Hans Laine muistopalkinto, Special 2015 !

Suomalaisen autourheilun korkein jaettava palkinto on " Vuoden Autourheilija ", toiseksi korkein palkinto on Hans Laineen muistopalkinto. Kuka oli Hans Laine? -> fi.wikipedia.org/wiki/Hans_Laine

Hans Laineen muistopalkinnon perustamisasiakirja luotiin 1971 elokuussa, vuosi ja kolme kuukautta Hans Laineen menehtymisen jälkeen. Hans Laine menehtyi ADAC 1000km kilpailun vapaissa harjoituksissa 30.5.1970 Porche 908/2 ratissa.

Palkinto on jaettu ensimmäisen kerran 1972 - niin ikään legendaarinen autourheilijamme Leo Kinnunen on sen silloin saanut, ensimmäinen Suomalainen F1 kilpailijamme.

Vuoden 2016 tammikuun 9. AKK:n Mestareiden illassa tehtiin Suurta Suomalaista Pienoisautoilu ja Autourheilu historiaa! Palkinto jaettiin kovassa sarjassa ensimmäistä kertaa koko historian aikana Suomalaiselle PienoisAutoilijalle - Meille kaikille niin tutulle " Ylylle " Juha Yli-Sipolalle!

Suomalainen PienoisAutoilu, alalajinaan Ura-Autoilu - Slot Racing Kiittää ja kumartaa AKK:n hallitusta sekä Onnittelee Juha Yli-Sipolaa, Iisalmen UrheiluAutoilijoiden edustajaa kunniakkaasta saavutuksesta! Saavutuksen takana on YHTÄ JAKSOINEN menestyminen sekä kansallisella että kansainvälisellä tasolla! Juhan Saavutukset löytyvät myöskin oheisesta materiaalista, kuten myös Hans Laineen muistopalkinnon perustamisasiakirja.

Suuret Onnittelut sekä Kiitokset !

Kiitokset !

-AKK
-Lajiryhmä
-IisUa
-Iisalmen SRK


Erikois kiitos Tumpille tilastojen ja tuloksien kaivamisesta ! Tumppi teki aika suuren työn niputtaessaan meikäläisen tähän astisen uran samaan kasaan ja väkersi vielä tuollaisen hienon prosyyrin !

Kiitos !

Yly

Onneksi olkoon Yly! Hieno huomionosoitus myös AKK:lta pienoisautoilulle.

Edit: Minkäs mittakaavan Porsche 917K on tuossa palkinnossa? Sähän voisit ruuvata sen irti, pistää tekniikan sisään ja tulla malliautokisoihin

-kaitsu

Kaitsu kirjoitti: Onneksi olkoon Yly! Hieno huomionosoitus myös AKK:lta pienoisautoilulle.

Edit: Minkäs mittakaavan Porsche 917K on tuossa palkinnossa? Sähän voisit ruuvata sen irti, pistää tekniikan sisään ja tulla malliautokisoihin

-kaitsu

ööö vai oliskos kuvassa Hans Laineen 908/2 ei 917 ... , samaan kilpailuun osallistui myös Pauli Toivonen 917:lla.
Kuvan mukaan ko. malli on umpivalettua " kultaa "


..... ite en ole sata varma ko. mallien eroista, vaan oletan että kuvassa täytyy olla nimen omaan Hans Laineen käyttämä malli ...

Kyllä tossa pytyssä on ihan selkeästi 917K. 908/2 on aivan erinäköinen:



Hmm. Kultaa? Olisi ainakin autolla painoa...

Saikos Yly myös tuon 2000 mk? Neljä UKK:ta olisi tänä päivänä kova sana

-kaitsu

Kaitsu kirjoitti: Kyllä tossa pytyssä on ihan selkeästi 917K. 908/2 on aivan erinäköinen:

Hmm. Kultaa? Olisi ainakin autolla painoa...

Saikos Yly myös tuon 2000 mk? Neljä UKK:ta olisi tänä päivänä kova sana

-kaitsu

Kiitos mallin selvennyksestä, ite en ole niin tasan varma mallien eroista joten ihan vain "toimittajana" aattelin että pitäs olla original

Kyllä Laine AAW:llä ajoi myös 917K:ta. Ehkä palkintoon ei aikoinaan haluttu autoa jossa hän menehtyi.

Kaitsu kirjoitti: Kyllä Laine AAW:llä ajoi myös 917K:ta. Ehkä palkintoon ei aikoinaan haluttu autoa jossa hän menehtyi.

Ok... samaan kisaan osallitui samassa AAW teamissä Leo 917 mallilla... joten ehkä johtuu myös siitä : small detail but a quite intresting..

Tumppi kirjoitti: samaan kisaan osallitui samassa AAW teamissä Leo 917 mallilla

Kyllä, ei ja ei. Leo osallistui tuolloin 1970 Nürburgringin 1000 km kisaan Pedro Rodriquezin parina. Sitä en tiedä starttasiko Leo varsinaiseen kisaan, sillä parin matka päätyi keskeytykseen. Tuolla kaudella Leo ajoi John Wyerin Gulf-teamisssa. Ei AAW:llä. Ko.kisassa autona oli 908/03. Saattoi olla, että testasivat myös 917:ta kisaan, mutta Nürburgringille se ei oikein istunut. Pedron tyylinäyte 908/3:lla:

http://i13.photobucket.com/albums/a262/Ferror/F1/PedroRodriguezPorsche908-3Nordschleife1970_zpsd9c18d51.jpg~original

Heh, olin sentään Keimolassa katsomassa kun Kinnunen voitti - täytyis vain tsekata oliko se 1971 vai 1972...Parhaat muistot on kyllä McLarenien pakoäänistä!

zipper kirjoitti: Heh, olin sentään Keimolassa katsomassa kun Kinnunen voitti - täytyis vain tsekata oliko se 1971 vai 1972...Parhaat muistot on kyllä McLarenien pakoäänistä!

Kannattaa tarkistaa oliko tuo ennen vai jälkeen, kun minä synnyin :mrgreen:

Tuossa pokaalissa on 917 for sure !

Siis se on siinä sen kunniaksi, että Iisalmi Endurossa ajettiin niillä viime vuonna

Oli näköjään 27.8.1972.

Onneksi olkoon!

Aika vaikuttavaan listaan on Yly päässyt kun katsoo noita muita palkittuja!

Viime vuonna vuoden toimitsija palkinnon saaneena oli komjaa katsella muita nimiä joita pokaalissa oli. Tuntui erittäin komjalta!

Mutta kyllä tämä on vielä noin niinkun 10x komjaa verrattuna allekirjoittaneen saavutuksiin. Onnea Ylylle!

Osui palkinto oikealle henkilölle.

En tunne ketään jolla on tollainen menestysputki. Varsinkaan lajissa, jossa tekniikka kuitenkin näyttelee varsin isoa roolia - pelkkä todennäköisyys sille että jotain hajoaa ja pilaa kisan, on jo niin suuri että ei tuo ole mahdollista.

Veikkaisin, että menestykseen on auttanut vain kolme asiaa - voitontahto, ajotaito ja tekninen osaaminen. Siinäpä ne osa-alueet taisi ollakin mitä yleensäkään tarvitaan... Juhaa vastaan ajaminen on vähän kuin Ruotsi-matsi lätkässä - vaikka sä johtaisit 5-1 niin silti ne tulee takaa ja vie potin... Ei ole ihan yksi kerta kun se on tullut sieltä 50 kierroksen takaa voittoon, ne harvat kerrat kun jotain on sattunut hajoamaan. Jostain syystä se voi nostaa vauhtia ilman että tulee teknisiä ongelmia tai virheitä. Hämmästyttävää. Jos sen päästää lähdöstä karkuun niin sitä ei ota kukaan kiinni. Onneksi se lähtee yleensä punaiselta niin se ei heti ekalla hiitillä karkaa.

Onnea Juhalle.