ISRA MMt 2017 Sulmona Italia

Moi,
Mielenkiintoa kisoihin lähdöstä tuntuu olevan.
Pari faktaa:
-Kilpailijoita tulee olemaan paljon
-Erittäin todennäköistä on että uudet=ei israranking numeroa omaavat kuljettajat pääsevät vain touringiin (=pr24)
-perjantaina 6.10 on ei Italialaisten treeni,
Mutta runsaan osallistujamäärän vuoksi pr24 treeneissä kukin kuljettaja pääsee ajamaan 'vain' max.4 kertaa(uraa).
lauantaina treeniä joukkueena 2kertaa kaikki urat. Tämä tieto vain siksi jos haluaa 'pärjätä' paikalle pitää mennä aikaisemmin, tai tehdä kesälomareissu kisapaikalle opettelemaan rata....
Sana on vapaa,
Kapa

Hep.

Noin teoriassa kiinnostaa varmistaa paikka kotimaan kisoihin. Aika tarkkaan pitää laskea, jotta saa kisabudjetin nippuun. Epätodennäköistä on, että etukäteen pääsee rataan tutustumaan rahoituksen puolesta.

Ajankohdan puolesta voi tulla haasteita päästä lähtemään tarpeeksi ajoissa matkaan. Menee kolmannen asteen yhtälöksi tuon pohtiminen aika äkkiä.

2018 kisoja ajatellen lienee syytä päättää hyvissä ajoin ne kriteerit, millä järjestäjämaan kiintiö täytetään sekä pitää niistä sitten kiinni. Arvaan että tulee poru tehdään miten päin vain, mutta minusta nähden aika pian tarvii reagoida asiaan.

-eemeli-

eemeli kirjoitti: Hep.

Noin teoriassa kiinnostaa varmistaa paikka kotimaan kisoihin. Aika tarkkaan pitää laskea, jotta saa kisabudjetin nippuun. Epätodennäköistä on, että etukäteen pääsee rataan tutustumaan rahoituksen puolesta.

Ajankohdan puolesta voi tulla haasteita päästä lähtemään tarpeeksi ajoissa matkaan. Menee kolmannen asteen yhtälöksi tuon pohtiminen aika äkkiä.

2018 kisoja ajatellen lienee syytä päättää hyvissä ajoin ne kriteerit, millä järjestäjämaan kiintiö täytetään sekä pitää niistä sitten kiinni. Arvaan että tulee poru tehdään miten päin vain, mutta minusta nähden aika pian tarvii reagoida asiaan.

-eemeli-

Kuten Tumppi kirjoitti toisaalla, ajaen neljässä luokassa ~50 joukkoon saanee riittävän ison ranking numeron ja pääsee Vaasan kisoihin mukaan. Ongelma vain on että Italiassakaan ei varmaan pääse ilman ranking numeroa ajamaan kun Produn ja keskimääräisellä sijoituksella isra ranking on pitkälle toista sataa silti ja edelleen Vaasan kisapaikka on varmistamatta... Vaasan kisaan tuskin mitään erityistä karsintaa tarvii. Paikat mennee niille joilla tällä hetkellä ranking numero löytyy.

Ei näitä pian voi hyvillä mielin kutsua MM-kisoiksi, vaan nämä on ISRA:n kutsukilpailut. Vai onko olemassa jossain muussa lajissa vuotuiset MM-kisat ilman mitään karsintaa ja paikat jaetaan edelliskisojen tulos järjestyksessä halukkaille, myös niille kisan viimeisille?

Uskoisin että se 20 paikkaa meidän kisoihin pitäisi olla mahdollista ES24 luokassa, joten ei pitäisi oleman mitään ongelmaa.. etteikö siihen pääsisi ajamaan ilman aikaisempia ISRA kisoja. Sehän on sitten kiva treenata varmaankin niissä "alkupään" erissä, joissa taso ei pakosta ole parasta A -luokkaa :oops: Taas toisaalta ei varmaan niissä ns. keskierissäkään paras paikka ole. Kisoissa on sen 100 joukossa about 30 kuskia ajamassa vain saman erän kaveria vastaan kisaa, kokoontumassa vuosittain kavereiden kanssa kivan harrasteen pariin. Sitten on varmaan toiset 30 kuskia yrittämässä sinne semeihin joilla ei sinne mitään toivoa ole - eli siis rytinää 10 kuskia jotka ovat sitä A -luokkaa ja loput tasesti sitten täyttäen mahdollista semipaikkaa hyvin onnistuessaan :smile:

Joo saattaapi olla että Italiaan ei pääse kaikki halukkaat yksilöluokkiin, mutta ainahan näistä on meteliä ennenkin ollut... Jenkeissäkin näytti olevan paikkoja vapaana, ilmeisesti vain ei kenellekään kelvannut

2015 toukokuussa oli isot ketjut koskien samaa asiaa Tsekkien suhteen, sinne oman kommenttini jaoin tuon suhteen että olisi ns. kiintiöpaikat yms.. ohesta voi ihmetellä...

Ursane sinne jo silloin ehdotti samaa asiaa mistä Ristokin kommentoi jossain, että kaikki mukaan ja aika-ajoista 120 jatkoon. Noh joo, onhan sekin ratkaisu, ei vain toimi nykymallisen luokkakohtaisen treenin takia ja toki oman haasteensa voisi tehdä varikkotilat. Näyttää olevan elintärkeää että treenit pitää olla sen 8*4min yhtään ei saisi tinkiä, noh toisaalta ymmärrän senkin pointin... Joo ja tosiaan haluavat pitää ko. kisat nimen omaan niiden kisoina ensi sijaisesti jotka vuodesta toiseen ovat kisoja kiertäneet ja siten "tukeneet" ISRA toimintaa.. näkökantansa itse kullakin siellä ja täällä...

Tuossa omassa mallissa, esimerkki on 24 ISRA jäsenmaata, se on vain otettu ISRA sivuilta -eivät ole rekisteröityjä.

Idea on se että joka vuosi joka maa joka haluaa olla ISRAn jäsen maksaa jäsenmaksun vaikkapa 20€$£ ISRA tilille ja täten on jäsenmaa. Se on sitten eriasia lähteekö heiltä ketään kisoihin vai ei, mutta virallinen jäsenmaa tulisi olla.

Järjestäjämaan "referenssi" lukema seuraavana vuonna olkoon sitten oman kisansa kaksi edellistä ISRA kisaa maailmalla -ja sen perusteella siis omien kisojen jälkeen se sijoittuu joko pieniin, keski tai suuriin maihin, mutta suuriin maihin se ei sijoitu automatic oman kisansa jälkeen.

Ja noi "maasuuruudet" sopivalla taulukolla vaikkapa kahden edellisen ISRA kisan osanoton perusteella.

tässä vielä samaan ketjuun tuo sääntökirjan kohta...

Nykyisellä systeemillä kisoissa ei ole 120 maailman parasta kuskia.

Mielestäni systeemi on ....hmmm....outo :oops:

Väitän, että missään muussa urheilulajissa ei ole yhtä hölmöä systeemiä !

Suomesta löytyy ihan varmasti parempia kuskeja, kuin mitä Italian kisaan saa osallistua !

Mikään ei tule koskaan muuttumaan, koska äänestys sääntömuutoksista on kisoissa ja äänestäjät ovat heitä keillä ISRA rankin on !

Siipiautoilussa tullaan siirtymään asteittain pois vapaa pidotuksesta, eli sieltä tulee hyvä vaihtoehto kuskeille, jotka eivät sovi ISRA kisoihin

Yly kirjoitti: Väitän, että missään muussa urheilulajissa ei ole yhtä hölmöä systeemiä !

Taatusti on. Esimerkiksi Formula 1:n (puhumattakaan rallin MM-sarjan) kuskeista huomattava osa ajaa siellä ainoastaan sponsorien paksun lompakon turvin. Maailman parhaimmistoon lukeutuvia autokuskeja siellä ei ole kuin kourallinen.

Olympilaisissahan urheilijat ratkoivat osallistumisongelmaa siirtymällä edustamaan jotain muuta maata. Esimerkiksi joukko USA:laisia yleisurheilijoita edusti Afrikan valtioita. Éhkä ISRA kisoissa voisi ajaa vaikka kenialaisena?

-kaitsu

Kaitsu voi ajaa joo, mutta kun ei ainakaan viä oo edes kiintiömaapaikkoja niin ei ihan heti kannata Jenkin muuttaa Keniaan tuon Isra osallistumisen takia

Kaitsu kirjoitti:

Yly kirjoitti: Väitän, että missään muussa urheilulajissa ei ole yhtä hölmöä systeemiä !

Taatusti on. Esimerkiksi Formula 1:n (puhumattakaan rallin MM-sarjan) kuskeista huomattava osa ajaa siellä ainoastaan sponsorien paksun lompakon turvin. Maailman parhaimmistoon lukeutuvia autokuskeja siellä ei ole kuin kourallinen.

Olympilaisissahan urheilijat ratkoivat osallistumisongelmaa siirtymällä edustamaan jotain muuta maata. Esimerkiksi joukko USA:laisia yleisurheilijoita edusti Afrikan valtioita. Éhkä ISRA kisoissa voisi ajaa vaikka kenialaisena?

-kaitsu

Öööö....

Ei siellä kuitenkaan säännöillä suljeta sarjaa uusilta tulijoilta...oli heillä rahaa tai ei !

ISRA kisoihin et pääse vaikka olisit Kroisos Pennonen !

No joo.. vääriä käsityksiä siellä ja täällä..

ISRA kisoihin pääsee kuka vain ajamaan!
- Produ team raceen on kaikilla vapaa osallistumisoikeus --> siitä pointti varmaankin ISRA säännöissä jossain "olympiamaininnasta"

Pitänee muistaa että nykyolympialaisiin ei tosiaankaan pääse eikä saa osallistua pakosta kaikki maailman tai maansa parhaat kilpailijat! Osallistuja määrät on aikas tarkkaan rajattuja, jolloin pääsy menee myös aikas paljon menestyksen, rankingin ja muiden esikarsintojen perusteella!

Kesäolympialaisissa on kyllä laji johon jokainen Olypiadien jäsenmaa saa lähettää yhden kilpailijan - monesti se on sitten siellä yleisurheilun 100m viivalla - jossa on erikseen ensin karsinnat, ennen varsinaisia alkueriä. Kaverit vetää satasta luokkaa 12-20sekunttia :oops: en nyt muista oliko Uinnissa sama mahdollisuus vai ei... mutta taisi joku uimari lähes tulkoon hukkua kun ei oikein osannut edes uida

Menee hieman jankuttamiseksi, mutta IRSA:n systeemi on poikkeava, koska siinä kisoihin pääsy taataan heille, jotka ovat olleet siellä aikaisemmin, riippumatta sen hetkisestä tasosta muita kuljettajia kohtaan !

Olisi aika hauska nähdä olympialaiset samalla systeemillä ! Carl Lewis olisi aika moninkertainen mitallisti

Väitän, että kaikissa muissa lajeissa kisapaikat katsotaan uudelleen joka vuosi. Yleensä kansallisten kisojen tai karsintojen mukaan.

Sorkitaan nyt vielä lisää, kun minä olen ihastunut näihin "oikeusmurhiin" :mrgreen:

IRSA:n systeemin "hölmöys" lisääntyy vuosi vuodelta lumipalloilmiön tavoin.

Jo nyt ISRA rankattuja kuskeja on yli 200 kpl ? Kun he ovat etusijalla osallistumaan kisoihin, niin miten ihmeessä sinne pääsee uusi kuskeja ajamaan koskaan ?

Nyt siis puhun muista luokista, kuin produsta !

Riston sääntöehdotus vapaasta aikaajosta oli äänestyksessä => 0-puoltoääntä. Aiheutti kylläkin delegaattien joukossa puhetta siitä että järjestelmässä on 'ongelma' mutta siinä kaikki, siirryttiin seuraavaan ehdotukseen. Koska sääntöpäätöspalaverissa ei kehitellä ideoita eteenpäin vaan joko hyväksytään tai hylätään ennalta tehty sääntömuutos ehdotus.
Myöskään se että delegaatit (=päättävät säännöistä) pitäisi vaihtaa esim.3n vuoden välein ei mennyt läpi. Eli sama 'klaani' jyrää kehitysehdotukset vuodesta toiseen.
Henk koht on se tuntuma että jokunen tai jopa kaikki suomalaiset halukkaat pääsevät ajamaan 1/32 luokat 2018 kisoissa (ei ole lupaus) koska nuo ajetaan viikolla. ES24 ajetaan viikonloppuna ja siihen saatetaan joutua tekemään jokin osallistumisoikeus mittari onko se menestys isra 10v aikana vai uraautoilu yleensä jollain aikajanalla en ota kantaa

Tuo ongelma ei ratkea, ennen kuin joku "Rossemi" päättää järjestää samoille viikonlopuille toiset MM-kisat, samoilla luokilla !