KILPAILUKUTSU TURUN JOULUPIPARIHISTORICIIN 16.12.2017

Kiitokset kaikille kisatapahtumaan saapuneille, saimme aikaan hyvät läksiäiset radalle.

Tapahtuman järjestelyt yms. tarkoitti työntäyteisiä iltoja kuluneella viikolla. Kilpailumenestyksen ollessa omalla kohdalla sivuseikka tuli voittajafiilis pikemminkin siitä, että kisat vietiin ongelmitta läpi ja esim. siitä, että junnukuski Ahosen Jonille lainaamani kalusto pelasi startista maaliin. Jonihan ajoi kisan itseasissa monilla omilla suosikkiautoillani ja itse ulkoilutin hieman vaihtoehtoisempaa kalustoa.



Kiitokset vielä Nurkkasen Pekalle ja Juliukselle, jotka sopivissa välein tuurasivat kisalähtöjen lomassa ja kaikille varikon purkuun osallistuneille. Tulokset yritämme Kauppilan Timon kanssa puristaa valmiiksi tulevalla viikolla.

Maanantaina päräytellään vielä viimeinen kerhoilta ja sen jälkeen Mikaelring vaikenee.

- KaiR -

Moro,
upea tapahtuma, suuret kiitokset järjestäjille!
Ja vielä vanha jääräkin sai tuomisiksi Piparin Pispalaan
Olli

Heip!
No niin nyt on Turun Pipariajot taputeltu nippuun!
Kiitos kisan järjestäjille ja kaikille niille aktiiveille, jotka ovat pitäneet rataa ja sen ympärillä tapahtuvaa toimintaa yllä.
SUURI HATUN NOSTO TEILLE!

Hyvää Joulua Kaikille Kisakumppaneille!

T/ Immo. T

Tässä vielä kisan järjestäjän KaiR:n laatima tulosluettelo, kiitos. Tarkistanette ainakin omalta osaltanne tietojen oikeellisuuden. Omalta kohdaltani ainakin olen tyytyväinen
Kommentit viestiketjun jatkoksi.

Le Mans yms. tuloksissa sijat 14 ja 15 kirjautuneet väärinpäin. Ja ilmeisesti GR 5 Turbo Caprit olivat useimmat Racer / Sideways -valmisteisia. Näihin tulossa korjaus.

- KaiR -

Kiitoksia mahtavasta kisatapahtumasta kaikille paikalla olleille ja erityisesti KaiR:lle ja muille järjestelyistä vastanneille! Toivotaan radalle pikaista jatkopaikkaa!

Sitten niitä pilkunviilaus-korjauksia ja lisäyksiä tulosluetteloon:
1. Kuljettajan nimi ilmoittautumisen mukaan!
2. V8 luokan AMC Javelinin vuosimalli on automallin piirteiden mukaan 1971 (tosin kilpailunumero #1 viittaa kaudelle 1972)
3. Group 5 -luokan kumpikin BMW 320 Turbo on Sideways (by Racer) valmistetta, ei Revellin. Vuosimalli 1977 (#14, 200 Meilen von Nürnberg 3.7.1977)
4. Can-Am Ferrari on malliltaan 312 PB, ei BP (British Petroleum). Vuosimalli 1972 (#87, Watkins Glen 6h 22.7.1972)

PS. Kilpailumenestykseni ei aivan yltänyt korkealle asetettuihin ennakkotavoitteisiini (löysin viimein muutaman vuoden kadoksissa olleen rengassorvinikin työpöydältäni muun autoratakaman alta), mutta muistaakseni paremminhan se meni, kuin viime vuonna!

Tulosluetteloa korjattu ja oikaistu havaittujen ja ilmoitettujen havaintojen mukaan.

Kiitokset järjestäjille erinomaisen onnistuneesta tapahtumasta. Turun rata sai arvoisensa peijaiset. Hyvät skabat, hyvät järjestelyt, loistavat tarjoilut, paljon osanottajia joukossa innokkaita junnujakin. Kaukajärven talkooporukka kiittää myös rekvisiitan lahjoituksesta. Iso käsi Ruususelle, että jaksaa vuodesta toiseen painaa duunia Turun kerhojen pyörittämiseksi. Toivotaan, että tuhkasta nousee taas uusi kerhorata jonnekin päin Turkua lähitulevaisuudessa.

-kaitsu

Sitten taas teknisiin detaileihin... Piti siellä paikan päällä selvittää, mutta unohtui:

- paljonko oli virtalähteiden napajännite Turussa?
- onko jännite säädettävissä?
- onko jännite reguloitu? Kyykkääkö helposti?

- kaitsu

Käytössä on/oli Graupner 20A reguloitu akkulaturi, jännite kiinteä 13,8V nimellisesti.
Kaikki urat saa virtansa samasta outputista, mutta uskoisin ettei kyykkää noilla moottoreilla.

Rata tänään...



Purkuapuna Jyrki Saarinen ja Mika Sandell. Jyrki oli radan radan ahkeri kävijä (omien laskujensa mukaan tänään 33. kertaa radalla). Mika taas on vasta hommasta innostunut ja ensimmäiset autot ja viriosat jo Minilandin kautta hankittu. Harmillisesti tämä rata lähti alta mutta onneksi ovet myös Kauppilan Timon radalle avoinna.