AIHE: IMCA:n kori vaihtoehdot

Tässä olen nyt epätoivoisesti koittanut kahlata imca-slotracingin sivuja ja löytää mitä kaikkia korivaihtoehtoja on mistä rakentaa (jos aika antaa myöten) IMCA kisakalustoa. Mahdanko olla lainkaan oikeilla jäljillä kun olen päätynyt sivulle http://www.imca-slotracing.com/2006-MODELCARS.htm
??
Vai löytyykö jostain muualta ?

Moi,

kahlaaminen kannattaa aloittaa IMCA sivuilla sääntökirjasta:

http://www.imca-slotracing.com/rulebook0608.html


Tällä hetkellä FIA GT:n osalta kirjassa (Art 7) seisoo:

"(a) FIA GT CAR - Any copy at scale 1/24 or 1/25 of a race car having seen in the FIA GT series of the current or the previous year will be considered as a FIA GT car under the restriction that the body is available on the market in at least 10 copies."

Kaudella 2008 FIA GT:ssa mukana olevat autot löydät täältä

2008 autoja:
GT1 luokkaan on tarjolla 5 vaihtoehtoa (Maserati MC12, Corvette Z06, Aston Martin DB9, Saleen S7 ja Pagani Zonda)
GT2 luokkaan on tarjolla 3 vaihtoehtoa (Ferrari F430, Porsche 997 ja Aston Martin V8 Vantage)
G2 (minun tulkintani mukaan menee IMCA sääntöihin) 2 vaihtoehtoa (Gillet Vertigo ja Mosler MT900)

Lisäksi 2007 listoilta löytyy ainakin:
GT1: Lamborghini Murcielago, Corvette C5R, Corvette C6R, Ferrari 550, Ferrari 575
GT2: Porsche 996 GT3
G3: Porsche 997 GT3Cup, Ferrari F430 GT3
G2: Viper GTSR

Ei pitäisi olla vaihtoehdoista pulaa...

-kaitsu

G2 ja G3 -luokat ovat käsittääkseni kansallisia (Belgia) luokkia, vaikkakin ovat poikkeuksellisesti olleet sallittuja Span 24h kisassa joka kuuluu osana FIA GT sarjaan. Sama koskee myös viime vuonna mukana olleita GT3-luokan Lamborghini Gallardoja. Eli G2, G3 ja GT3 tai GT4 eivät kuulu varsinaiseen FIA GT -sarjaan, vaan ajavat omissa luokissaan ja lähdöissään.

Joo jotain kansallisia luokkia ne ovat. Mutta ei kai ne omissa lähdöissään aja? Ainakin tämän vuoden virallisella osanottajalistalla ( www.fiagt.com ) esiintyy G2-teameja. Ja esiintyvät myös virallisissa tuloksissa. Sarjapisteisiin niillä ei taida olla oikeutta?

-kaitsu

OK, näyttävät tosiaan olevan tuolla virallisessa FIA GT osanottajalistassa, joten hyväksytään nekin sitten 1/24 sarjaankin.

Näyttää tuonne FIA GT1 luokkaan tulleen täksi vuodeksi yksi automalli (Nissan GT-R) lisää joka hyväksyttäneen ensi kauden kapinoihin mukaan ilman muuta ?
Ja olikos se niin että Japanissa ajettavan superGT:n autot ei käy ?

No onhan se sanottu säännöissäkin ettei noi superGT-luokan
autot käy, sitä vaan tuppaa oleen niin innoissaan kun löytää jotain uutta ja mahtavaa (itselle). Mutta tuo nyt on vielä epäselvä että kai nuo tänä kautena uudet autot käy ensi kaudeksi mukaan karkeloihin ?

Jos Nissan GT-R:llä ajetaan tännä vuonna FIA GT-sarjassa luokassa GT1, niin aivan taatusti autolla voi ajaa 2009-2010 kaudella GT/P-sarjassa.

Nissan Motorsport on ilmoittanut tämän kauden FIA GT-sarjaan yhden GT-R -mallin. Auton numero on 35 ja kuskeina Darren Turner ja Michael Krumm.

FIA GT 2009 kausi alkaa samana päivänä kuin meidän malliautokausi päättyy (3.5.) Olisi tavallaan hauskaa jos tuollainen Nissan debytoisi samana päivänä sekä 1:1, että 1:24 maailmassa

Tuossa kauden 2009 teamit:
[url:2e1tncf5] www.fiagt.com/results.php?event=50&seaso...orttype=Entry%20List [/url]

Vahvistamattomien tietojen mukaan GT/P-sarjassa tullaan näkemään ensi kaudella ainakin yksi Ford GT.

Kannattaa myös muistaa, että n. vuosi sitten FIA GT:n virallisilla sivuilla julkaistiin artikkeli IMCA 1/24 EEC-sarjasta. Harmi, että tuo loistava promootio jotenkin sählättiin IMCAn päässä.
[url:2e1tncf5] www.fiagt.com/newsitem.php?key=1468 [/url]

-kaitsu

Jos kyseessä on tuo FIA GT:n sivuilla sarjaan ilmoitettu Nissan Motorsports #35 Nissan GT-R, tulee se kelpaamaan luonnollisesti GT/P-sarjaankin.

SuperGT (ent. JGTC) on sitten eri asia kuin FIA GT.

Noita superGT:ssä kilpailevia GT-R:iä on valmiita rakennussarjoja, harmi vaan ettei ne kelpaa. Mutta tuommoinen normi GT-R:ä on juuri nyt se kaikkein todennäköisin vaihtoehto. Pitää nyt katsoa mikä on lopullinen kisaväritys.

No itse asiassa on ostettuna tuo uusin GT-R:n kori, ei ole vielä tullut kotiin.
Pitää mittailla ensin onko kori soveltuva vai pitääkö hankkia joku muu tilalle.

Jussi kirjoitti: No itse asiassa on ostettuna tuo uusin GT-R:n kori

Saakohan hän kysyä mistähän hän on mahtanut ostaa tuon uusimman GT-R:n korin?

-Marko

Ostin yhdeltä mallarilta Lahdesta, FCMA:n foorumin kautta.
Siellä on ainakin Petri Piiralla vielä yksi kipale kaupan.
Mutta sitten löytyy esim. Hiroboylla premiun edition, Nimpex, emodel ja etamiya. Toki varmaan monesta muustakin paikasta, mutta noista olen itse kattellut.
Tänään haen auton postista joten ilta menee varmaan hypistellessä.

Mitees on kun säännöt sanoo : Korin materiaalin tulee olla valettua kovamuovia tai hartsia (resin) mukaan lukien erityyppiset laminaatiotekniikat (esim. hiili- tai lasikuitulaminaatiot). Lexan materiaalina on sallittu vain sisustassa, takadiffuusorissa sekä läpinäkyvissä osissa.

Elikkäs saako esim. styreenillä levittää lokasuojia jotka 1:1 autossa sattuu olemaan pulleammat verrattuna tuohon pienoismalliin ?

Jos muistan niin voin ottaa Herttoniemeen mukaan kuvia v. pienoismalli.

On meinaan juuri tämän luokan säännöt ikäänkuin ulalla.

Saa tehdä levitykset esim. styreenillä.

väliaika kyselynä : riittääkö sääntöjen täyttämiseen jos auto on osallistunut aika-ajoihin ? vai pitääkö oikein osallistua kisaankin ?

Ja osallistuuhan tuo Nissan oikein kisaankin ja mitä olen nähnyt niin parhaimmillaan ollut luokassaan 8:ntena.