Ura-autojen laatu!

Otan esim. Pioneerin Ford Mustang Fastback -68 jonka Julius toi muiden tilausteni mukana viime viikolla tänne Hämptoniin. Harmaan sään vallitessa aloin rakenteleen sitä ns. ajokuntoon.
Paketti oli hieno kuten autokin, mukana oli vararenkaat taakse, braidit, varapeili, tuulilasinpyyhin ja ohjuri.
Purin auton osiin "parannellakseni" sitä, raideleveydet oli valmiiksi passailtu prikoilla mikä OK. Mutta!
Etuakselissa kohtuullinen heitto joka suuntaan koska, nylonlaakerit oli väljät omille paikoilleen sivuttais-suunnassa ja akselithan ovat 2,38mm halk. mutta laakerin reikä oli 2,95mm joten pakista jotku vähemmän väljät tilalle ja liimaa perään. Takana olikin valmiiksi messinkiset oikeen voitelureiällä ja välykset ok. Sitten ohjurin pariin joka oli melko erikoinen jo valmiiksi, siis ulkonäöltään. Eli siinä oli 19,5mm pitkä varsi joka oli valmiiksi väljä alutaan joka aiheutti n.4mm edestakaisen liikken ohjuriin. Ohjurin"putki" loppui myös vähän niinkuin kesken joten sitäkin jouduin jatkamaan 3mm että saan sovittamani ohjurin mieleisekseni. En ajanut autolla metriäkään ennen remonttiani joten en tiedä kuinka huono se olisi ollut, mutta kokemuksesta voisin väittää että ei mikään kaksinen. Ei mikään ihme että Slotbox.De ja Pendle näemmä ei ole ottanut uusia autoja poisostettujen tilalle. Ja alkaa noi autot mielestäni oleen sen hintaisiakin, että vois niille jotain laatuakin samaan hintaan tarjota. Ei kaikilla jotka autoja ostelee ole tällaisia varaosa-arsenaaleja kuin meistä suurimmallaosalla, eli jos joku mattimeikäläinen tuollaisen ostais olisi se varmaan eka ja vika Pioneerin auto!! Ei se pelkkä hieno ulkokuori riitä jos auto on muuten kuin hakkaisi lekalla varsi edellä.

Mun mielestä suurin osa kotirata -autoiksi tarkoitetuista pirsseistä on tavalla tai toisella jostain kohtaa pielessä ja niiden ainoa ajo-ominaisuutta parantava tekijä on magneetti. Avant Slotin Audi R10:ssä muutaman vuoden takaa oli umpisurkeat taka-akselin laakerit. Scalextricin pyöreän ohjurin virtajohtimet/breidinvaihdon hankaluus on tiedossa. Carreran autoissa takarenkaat pyörii vanteiden ympärillä tai irtoavat vanteelta kurveissa. Uusista autoista olen vaihtanut pois heikosti toimivia moottoreita. Monissa autoissa on laakerivälystä karhennetun akselinpään takia ja ihan valmistusvaiheessa syntyviä lapsuksia pääsee autoihin myös.

On kyllä pirun harmillista, että kotirata -autojen yleisen ulkonäön ja laadun paranemisesta huolimatta autoissa on ihä moittimista. Pahimmillaan moni pikkuvika tai virhe autossa (jota ei kotona saada korjattua) aiheuttaa reklamaation myyjälle, joka ottaa yhteyttä maahantuojaan joka reagoi sitten miten reagoi. Vähän niinkuin myrsky vesilasissa ja paljon harmia ihan liian pienestä.

Joo kyllä laatu on joillainosin parantunut. Mut jos aatellaan autojen hintaa sellaissille jotka ostavat ura-autonsa täältä kotimaasta, niin kyllä laadullisesti kalusto ilman minkäänlaista preppausta on aika heikkoa.
Niin se auto kotimaassa maksaa 40-60€ ja tarjonta todella paljon heikompaa kuin ulkomailla. Eli olet määrätyllälailla pakotettu ostaan sitä samaa skeidaa kotimaan marketeista kun on tullut lapselle ostettua se autorata.

Janoz kirjoitti: Joo kyllä laatu on joillainosin parantunut. Mut jos aatellaan autojen hintaa sellaissille jotka ostavat ura-autonsa täältä kotimaasta, niin kyllä laadullisesti kalusto ilman minkäänlaista preppausta on aika heikkoa.
Niin se auto kotimaassa maksaa 40-60€ ja tarjonta todella paljon heikompaa kuin ulkomailla. Eli olet määrätyllälailla pakotettu ostaan sitä samaa skeidaa kotimaan marketeista kun on tullut lapselle ostettua se autorata.

Mikähän mahtaa olla prosentuaalinen myyntimäärä autorata-autoille jotka ostetaan Suomesta verrattuna harrastajien ulkomailta ostamiin pirsseihin? Suomen marketeissa ja lelukaupoissa yhden auton hinta voi olla jopa yli 60€!!! Hyvällä tuurilla samalla hinnalla voi Englannista, Saksasta tai Espanjasta tilata 2-3 kpl samoja autoja.

Hyvissä ulkomaisissa autoratakaupoissa on myös hyvä valikoima vara/viriosia järkevään hintaan. Mielestäni harrastuksen suurin ongelma on juuri se, että suomalainen ostaa kalliin (Scalextricin tai Carreran?) auton kotimaisesta lelukaupasta jolla ajaa pari kertaa radalta ulos ja päin seinää. Vaihtoehtoisesti voi rikkoutua ohjuri, auton takavanne tai moottorin pinjoni/takaratas jolloin juuri alkanut harrastus tyssää heti alkuunsa, koska varaosia ei vain tahdo monestakaan kaupasta löytyä...

Yleisesti ottaen autojen laatu niin ajo-ominaisuuksien kuin detaljoinnin suhteen on kyllä parantunut 10 vuoden sisällä mitä itse on tullut "lajia" harrastettua.

Ps. Onhan sitä hyviäkin suomalaisia autoratakauppoja mm: Vihdin miniland. :grin:

Tuo on kyllä hyvä juttu että Jaakko on ottanut minilandiin autoratatarvikkeetkin. Mut monessa kodissa ei välttämättä osata korjailla noita autoja vaikka osia saisikin.

Viime aikoina on tullut hamstrattua useita Scalextricin ratasettejä maailmalta omaan nurkkaan ja tuli tässä laatuasiassa mieleen muutaman vuoden takaisten formuloiden keulan huono istuvuus rataan.

Niputin muutaman auton kasaan ja koeajo oli aika toivotonta kun ohjuri istui keulalla aika lailla sukeltaen. Kuvassa oikein ääriesimerki. Keula on jo varmasti suoraan paketista alaspäin mutkalla ja efektiä lisää kun easy-fit -ohjuria temmotaan voimalla paikaltaan.

Lämpöä ja pientä työstöä hieman toista tuntia niin tuokin saatiin autoon istumaan...

WINK! Topiciin saa laittaa lisää tällaisia "bugeja" jos sellaisia autoista löytää!

Jos auto maksaa 20-30e / kpl, niin ei kai niiltä voi kummoista laatua odottaa ?

Eiköhän valmistajat tee ne vain satunnaiseen kotikäyttöön ( joululahjaksi saatu rata on rikki ennen uuttavuotta )
Tämä sama vaiva on lähes kaikissa leluissa. Tästä syystä meille ostetaan 99% Legoja.

Prisman hinnoissa huomaa minkälaiset kateprosentit suomalaisissa marketeissa pitää saada. Jotain on muualla erilailla koska suomalaiset liikkeet, eivätkä edes verkkokaupat tahdo pysyä hintakilpailussa mukana. Tosin jotkin vahvan brändin tuotteet kuten esimerkiksi legot ovat suht saman hintaisia suomessa kuin ulkomailla.

Joissakin autoissa tuntee ostavansa enemmänkin pienoismallin kuin liiikkuvan lelun. Varsinkin fly:n autot ovat monasti olleet lähes toimimattomia suoraan paketista.Varsinkin fly:n rattaat ja akselit (ainakin etumoottorisissa) ovat kelvottomia. Pioneerin autot taas ovat melkeinpä parasta luokkaa laadun puolesta. Välysten pienentäminen lisäisi huomattavasti käsityön määrää ja osien toleranssi vaatimuksia. Me poistamme magneetin koska autot ovat paljon hauskempia niin mutta myös siksi että joutuisimme parantelemaan autoja . Pitää muistaa ettei varmasti missään paketissa lue että magneetti pitää ensimmäiseksi poistaa....

Itse olen harrastanut autoratoja noin 5 vuotta. Tänä aikana hyllyyn on keräntynyt 60-70 autoa joista suurin osa scaleja mutta myös monia muita merkkejä. Vanhimmat autoni ovat noin 10-11 vuotta vanhoja scaleja. Autoissa huomaa laadun parantuneen 2000 luvun alkuvuosina selkeästi niin ajettavuuden kuin ennenkaikkea ulkonäön osalta. Merkkien joukosta eniten ostohalukkuutta on scaleen pioneeriin ja slot.it:iin. Fly on pannassa koska hyllyssä seisoo kaksi kaunista klassikkoa joissa rattaat rikki sekä yksi jossa pinjoni pyörii akselilla. Scx pannassa umpitylsän moottorinsa takia ja syystä että eräs näistä umpitylsistä moottoreista rikkoi 3 digi chippiä ennenkuin tajusin että moottorissa on vikaa. Nincon cobrassa on taas mittasuhteet niin pahasti pielessä ettei herätä kiinnostusta useampiin. Carrerat vähän edullisempia ja kovasti on tullut selailtua josko ostaisin vihdoinkin ensimmäisen carrerani. Ei vain tahdo mallistosta löytyä mielenkiintoisia malleja.

Kyllä Autorata autojen laadussa on sanomista varsinkin hintaan nähden. Tosin Pioneer on hintalaatu suhteessa aivan parasta luokkaa verrattuna moniin merkkeihin.... melkein kaikkiin.

Jos auto maksaa 20-30e / kpl, niin ei kai niiltä voi kummoista laatua odottaa ?

Autoja ei tuolla hinnalla Suomesta tosiaankaan saa mutta kyllä, autoilta voi odottaa ihan kelvollista laatuakin 1/32 skaalassa. Alla mainittu ohjuri -esimerkki oli lisäksi muutaman vuoden takaa, jonka jälkeen Scalextric on lanseerannut uuden ohjurisysteemin (HAH, jota sitäkin on kritisoitu!). Joskus vaan valmistajillakin menee parhaasta tahdosta huolimatta ns. metsään. Siksi on hyvä olla tällainenkin lauta, missä kerrotaan vaivoista...

Oma mielipiteeni on, että ratapakkauksen mukana tuleva auto on juuri ja juuri ajokelpoinen. Oikein käsiteltynä ja huollettuna satunnaiseenkin kotikäyttöön tarkoitetut autot ovat silti pitkäikäisiä, mutta jos autossa on perustavaa laatua oleva suunnittelu/kokoonpanobugi niin satunnainen harrastaja saattaa olla pulassa. Vioistaan huolimatta auto voi olla kelvollista tavaraa Fincupia myöten kunhan vika poistetaan. Esimerkkinä vaikkapa Carreran VW Scirocco jonka vakiorenkaat ovat vanteilleen niin löysät, että ne vääntäytyvät mutkissa pois vanteelta. Paitsi että vika on helppo korjata on auto myös kelpo touring -aihio Fincup -säännöin rakennettuna. Ei ole siis "aina koiraa karvoihin katsomista"...

Ei kaikilla jotka autoja ostelee ole tällaisia varaosa-arsenaaleja kuin meistä suurimmalla osalla, eli jos joku mattimeikäläinen tuollaisen ostais olisi se varmaan eka ja vika Pioneerin auto!! Ei se pelkkä hieno ulkokuori riitä jos auto on muuten kuin hakkaisi lekalla varsi edellä.

Pioneer on hintalaatu suhteessa aivan parasta luokkaa verrattuna moniin merkkeihin.... melkein kaikkiin.

Eli ei mitään hyvää jos ei jotain huonoakin...

kutakuinkin näin se menee.
Olen ostanut tässä viimeaikoina kolme Sideways valmistajan autoa (43€ kpl), niissä on kyllä saanut laatua koko rahalla.
Voisin vaikka ihan suositella.

Itse liputan Slot.it:n puolesta. Toimivia vekottimia. Malleja on tosin vain C-ryhmäläisistä. Mut muuten parasta A-ryhmää. :grin:

Totta puhut Slot.It autot ovat tosi laadukkaita, ja osien saatavuus todella hyvää.
Niihin saa omia (Slot.It) välityksiä,alumiinivanteita,erimallisia moottoripukkeja,eri mallisia ohjureita,moottoreita,jousituksia ja
joihinkin malleihin varakoreja,erillisiä ikkuna,spoileri,peili sarjoja. Eli sopii hyvin harrastajalle joka jaksaa rakennella.

Itse välttelin Fly:n autoja oikeastaan tällä foorumilla lukemien arvostelujen takia. Nyt sain sattumalta ratapaketin mukana muutaman Fly:n auton ja täytyy sanoa, että olin yllättynyt autojen viimeistelystä (ulkonäkö/detaljit) sekä ajettavuudesta. Etenkin Porsche GT1 oli ajettavuudelta omaan mieleen, ainakin Scalextricin kotiralla. Itse asiassa Scalen omat autot eivät Flyn jälkeen tuntuneet yhtään hyviltä. Scalen auto menee kuin juna ja sitten hyppää radalta. Flyn Porschella sai mahtavia sladeja ja vauhti pysyi kuitenkin hyvänä. Flyn autossa oli tosin heikko magneetti, kuten myös meidän useimmissa Scalen autoissa. Magneetitta ajosta ei ole kovin paljon kokemusta. Kuitenkin tämän kokemuksen perusteella olen valmis kokeilemaan Fly:n autojen hankkimista. Harmillista, jos niissä on tosiaan noita ratas-/akseliongelmia? Mahtavatko olla miten yleisiä? Onko helppoja korjata? Nämä laatuongelmat tietysti pelottavat. Eipä nuo autot niin halpoja kuitenkaan ole. Päinvastoin. Taitavat olla keskimäärin ainakin yhtä kalliita kuin Scalet, elleivät kalliimpiakin. Fly:n autojen ulkonäkö ja detaljit tosiaan hivelevät silmää. Toimivat valot, kun vielä löytyisi. Olen kokeillut myös paria Slot.it:n autoja ja en pidä oikein niiden ajettavuudesta. Ohut kori rämisee ja auto tahtoo sladittaa liikaa (kumien vaihto saattaa auttaa). Oma harrastaminen vaan perustuu lähinnä vakiokuntoisten autojen ajamiseen. Tiedän kyllä, olen täysi puuhastelija tällä alalla Tässä sen vain huomaa, että makuasioista ei voi kiistellä. Puhtaat laatuongelmat on sitten erikseen...

Jos haluttaa hommata FLY autoja, niin Hämeenlinnassa 15.3. lauantaina niitä olisi tarjolla roppakaupalla. Pistän hinnatkin erittäin kohtuullisiksi.

T: Julius