Riihimäen rata 50 vuotta ja remontti 2017 kesällä.

Riihimäen 50 vuotta vanha rata puretaan ja uusi rata rakennetaan kesällä 2017.
Keskustelut ja kuvat tänne.

Kuinka kattavasta remontista on kysymys ?

Aika kunnioitettava ikä slottiautoradalle !

Vielä kaikki on avoinna. Mitä tehdään ja ketä tekee?
Varattu budjetti oli 7000e, joka läpäisi srk:n jonkun alatason ja sitten seuraavassa srk:n budjettitasossa otettiin pois= 0e. Ja sitten se 7000e pääsi seuraavaan srk:n budjettitasoon taas mukaan ja hyväksyttiin ja nyt odotellaan hyväksyntää seuraavalla tasolla? Eli odotellaan edelleen? Ja sitten mietitään muita mahdollisia rahoittajia jos tarvii.
Ainoa varma asia on Korolaiselta tilatut 3 rullaa punosta tällä hetkellä.
Nykäsen Harri ja Kale kävi paikalla mittailemassa ja miettimässä asiaa ja ehdotuksena oli uusi rata vanhan tilalle.
Harri on piirtänyt yhden ehdotelman ja Rautaman Kimmo kaksi. Kimmo vois laittaa kuvat tähän viestiketjuun kaikkien nähtäville.
Kerholla muutama muu piirros on tehtynä ja varmaan muutama vielä tulossa.
Ja jottei homma olisi liian helppoa niin vanhat harrastajat haluaisi kunnostaa vanhan "museo" radan.
Suomesta ei vaan enää löydy osaavia tekijöitä tekemään hommaa, kun on liian isoja kallistuksia esim 1 mutka ja vuoristo-osuus.
Mielipiteitä monia ja joku äänestys tai muu vastaava EU:n Riihimäen huippukokous on vielä edessä, jotta asia ratkeaa.
Kuvia nykyisestä vanhasta radasta ja tilasta voi katsoa foorumilta Riihimäen srk --> Kuvia kerhon radoista.

Tähän viestiketjuun saa laittaa ehdotuksia yms ja varsinkin jos on vapaaehtoinen talkoisiin sitä ARVOSTETAAN.

Mielestäni lajikulttuuria kannattaisi arvostaa siinä määrin, että vanha rata kunnostetaan. (Ja ei. En ilmoittaudu kunnostustalkoisiin . Muut harrasteet ovat vieneet meikäläisen kalenterista ura-autoiluajan.). Riihimäen museoradan tuhoaminen olisi vähän sama juttu kuin se, että joku vetäisi Nordschleifen tasaisiksi ja rakentaisi päälle lentokentän. Uusia ratoja Suomeen nousee jatkuvasti, mutta kerran hävitettyä historiallista rataa ei enää takaisin saada.

Mikäs muuten on Riihimäen jälkeen seuraavaksi vanhin rata Suomessa? Ja koska se on rakennettu?

-kaitsu

Jos rataprofiilin saisi säilytettyä uusilla ratapökäleillä, niin silloinhan ei olisi kyse pyhäinhäväistyksestä. Vaan ikäänkuin asfaltoinnista. Vaikokö?
Ja jos tekisi olynpija-stadionit, niin originaalin radan paloja voisi myydä xx-hinnalla harrastajille.

Kaitsu kirjoitti: Mielestäni lajikulttuuria kannattaisi arvostaa siinä määrin, että vanha rata kunnostetaan. (Ja ei. En ilmoittaudu kunnostustalkoisiin . Muut harrasteet ovat vieneet meikäläisen kalenterista ura-autoiluajan.). Riihimäen museoradan tuhoaminen olisi vähän sama juttu kuin se, että joku vetäisi Nordschleifen tasaisiksi ja rakentaisi päälle lentokentän. Uusia ratoja Suomeen nousee jatkuvasti, mutta kerran hävitettyä historiallista rataa ei enää takaisin saada.

Mikäs muuten on Riihimäen jälkeen seuraavaksi vanhin rata Suomessa? Ja koska se on rakennettu?

-kaitsu

Jossain vaiheessa vanhastakin kannattaa luopua, jos se ei enää palvele tätä päivää eikä pakosta tulevaisuuttakaan riittävästi. Uuden pinnan tekeminen ajaa hyvin äkkiä tilanteeseen jossa koko rata kannattaa uusia pohjia myöden. Rata layout varmaan samana voisi toimia, ilman "dosaria".

Tuskinpa sellaista historiallista arvoa on että rataa kannattaisi tuollaisenaan säilyttää, oliko niin että ihan alkuperäis asetuksissa se ei enää ole, vaan jatkettu jossain vaiheessa"?"

Vanhimmat toiminnassa olevat tuon jälkeen:
1. Lappeenranta ? (ollut jo muutaman vuoden poistumassa tämäkin, koska suunnitelmissa koko rakennus lanataan pois) vm. 1970 luvun loppu ??
2. Vaasa-Suvilahti (varmaan poistunee ihan pian, kuulemma paineita kiinteistön omistajalla) (1981??)
3. Luumäki ?? vm 198x ??
4. Kiteen ""vanhassa pappilassa" 1985??

Edelleenkin Joutsenossa jossain varastossa on tallella 4-urainen 25metrinen Kiteen vanha rata (original 1967??). Tämä olisi malli jonka pystyisi kohtuu näppärästi jatkojalostamaan "helposti" siirrettäväksi malliksi, vai oliko niin että se on sitä jo valmiiksi...

Paha kysymys.....

Historiaa "kuuluisi" säilyttää, mutta jos uudella radalla harrastus saadaan uuteen lentoon, kuten kävi Iisalmessa, niin silloin uusi olisi parempi.

En ole koskaan käynyt Riihimäen kerholla, eli radan kuntoa en pysty arvioimaan.

Iisalmessa vanhan radan olsi voinut kunnostaa, mutta rata istutettuna siihen tilaan oli jo turvallisuus riski kerholaisille ( nostopaikoille piti hyppiä radan yli )

Viimeksi kun Riihimäen radalla olen itse käynyt, olisiko kolme vuotta sitten, niin olihan se melko huonossa hapessa ns. pohjia myöten.
Jatkuva pelko, että kosahtaako kahva jos punokset ottavat yhteen, oli sinänsä melko pieni murhe siihen verrattuna jos radasta työntyi naula ylös, johon kajauttamalla sai ainakin alustan kieroon ja malliautosta saattoi revetä koko kori irti.
Ennemmin uusi baana wanhan tilalle, vaikka ihan samanlaisella profiililla, kuin että yrittäisi tekohengittää jo tehtävänsä tehnyttä veteraania yhä jatkamaan.
Wanhaa baanaa voisi esim pilkkoa pikku paloiksi ja sikaflexillä johonkin Ikean halpiskehyksiin liimattuna myydä harrastajille palana historiaa. Voisi silläkin jonkun euron saada kerhon toimintaan/uuteen rataan..?

Tänään radalla mittanauhan kanssa pyöriessä tuli sitten todettua....on se rata oikeesti loppuun ajettu kun ohjurinura on paikoin 7-8mm leveä.....

Vaikka pojat vetää edelleen täysiä JK autoilla ja Scaleautoilla, eikä valita yhtään.

Vanhaa rataa alamme purkamaan torstaina 4.5.-17 normaalin kerho ajan mukaan.
Annetaan vielä Timolle mahdollisuus ajella muutama hetki rauhassa ennen purkua.
Uuden radan nimeksi tulee Timo Kolehmainen Raceway tai Circuit.
Timo on ollut pitämässä kertoa pystyssä neljällä eri vuosikymmenellä ja varmasti ansainnut nimen radalle. Kiitos nimi ehdotuksesta Kivekkäälle.

Timo-ajelut on ohi ja parhaimmillaan maanantaina kierrosajat oli 6,438 sek. tasolla.

Tänään radan purkaminen aloitettiin ja kiitos hyvästä talkooavusta kaikille osallistuneille.



Mutka 2 nyppylän nousun alta paljastui alkuperäisiä rataväriä ja -67 vuoden virtakiskoa,joka ei ollut ainakaan punosta.

Maanantaina jatketaan talkoita klo 17:00 vanhan radan pois viennillä ja uuden radan paikalle tuomisella ja pystytys aloitetaan myös.
Toivotaan paikalle yhtä runsasta talkooporukkaa tai vaikka vielä enemmän, jos vain mahdollista. Kaikille riittää varmasti tekemistä. Tervetuloa!

HUHHUH! Eipä tahdo samaksi tilaksi tuntea kun rata on raapaistu pois!

Isot kiitokset talkoisiin osallistuneille.
Talkoot jatkuu torstaina klo 17:00-->
TERVETULOA rakentamaan rataa.

Aa että näyttää hienolle !

Latviastakos tuo tuli ?

Millä kuljetustavalla se saapui ?

Nimim. Kuljetusyrittäjä kyselee :smile: