Ei tapahtumia



Jälleen kerran Nokian NTSRC kerho järjesti Historic-kisapäivän ja Swapmeetin. Tapahtuma oli tosin painottunut kisaamisen puolelle, vain muutama kuski oli raahannut enemmän myytävää kamaa paikalle. Tunnelma näissä historic-tapahtumissa on melko rento ja 1:32 autoille saa tehdä melko vapaasti virityksiä. Ainoa asia mistä niuhotetaan, on auton esikuvan kuuluminen oikeaan luokkaan.



1:32 kalustolle ei järjestetty mitään katsastuksia ja se nopeuttikin päivää hienosti. Kuskien omastatunnosta oli kiinni minkälaisen menopelin viivalle laittaa. Koko alustan voisi vaikka rakentaa uudestaan ja moottoria ei ole rajattu. Tällaisessa kilpailussa on vaarana suuri tasoerojen kasvaminen, mutta toistaiseksi kuskit ovat ilmeisesti melko hyvin pitäytyneet tavallisissa moottoreissa ja alustaratkaisuissa ja kovin paljon mitään huippuviritteisiä koneita ei 1:32 luokissa nähty, jonkin verran kuitenkin.



Kisapäivä alkoi 1:32 Touring luokilla. Kaksi eri Touring-luokkaa ajettiin. Yli 1600cc ja alle. Autot on rajattu 66-76 vuosimalleihin. Itse pistin mukaan suurempaan luokkaan chopatun Plymouth Roadrunnerin Scaleauton mustalla 29000 koneella. Kori on Carreran autossa sen verran raskas että tuumasin tarvitsevani hieman tasoitusta tehokkaammasta moottorista. Pienempään luokkaan en osallistunut. Pienemmässä luokassa näkyi mm. Minejä, Ford Escort, Alfa Romeo Giulia GTV, VW Kupla ja Fiat Abartheja.



















Suuremmassa luokassa autoina oli mm. Ford Torino, Plymouth Roadrunner, Chevrolet Camaro, Ford Mustang, Hemi Cuda... Tapio Saton Cudassa oli ilmeisesti little ripper kone ja auto oli todella nopea menijä, mutta niin vaikea hallittava. Aina välillä pääsuoran päässä kuului tosi raaka kopsahdus kun Cuda jätti uransa ja jatkoi matkaa suoraan reunuksiin.











Touringin loputtua tulivat vuoroon 66-71 prototyyppiautot. Tähän luokkaan sopivat esim. Porsche 908/1/2/3, Porsche 917spyder/10, Ferrari 512/S/codalunga, Lola T70, Chevron ja muut CanAm autot. Laiskuuttani ajoin luokan samalla autolla joka oli rakennettu 2005 Speedyn LeMans kisaan. Vihreä FLY Lola T70 "David Piper".











Samaan aikaan kun 1:32 sarjat olivat käynnissä, katsastettiin 1:24 malliautosarjan autoja. Moottorin on oltava määrätty tyyppi, ilmeisesti alusta on vapaa. Paljon aikaa meni ns. Concourse arvosteluun, jossa arvioitiin miten hyvin autot oli rakennettu pienoismalleina. Malliautosarjan katsastukseen ja mallien arvointiin meni hyvin paljon aikaa. Päivä oli hyvin suunniteltu koska 1:32 sarjat etenivät koko katsastuksen ajan ja pitkää tyhjäkäyntiä ei päässyt syntymään päivän aikana. Alakuvassa julmaa tuomaristoa silmä kovana.











1:32 sarjoissa protojen jälkeen ajettiin ryhmä 5-silhuettiautoilla. Tässä luokassa hallitsevina olivat MRRC Toyota Celica, GB-Track Lancia Beta Montecarlo ja FLY Ford Capri. Erikoisimpana pelinä ajossa näkyi Jukka Pörin Fleischmann Porsche 935 "Jägermeister", todellinen historic-auto. Uutta ääripäätä edusti vastikään markkinoille tullut Jaakko Pohjolan Revell BMW 320.















Kun ryhmä 5 oli saatu päätökseen olivat vuorossa vihdoinkin 1:24 malliautot. Itse en ole lähtenyt malliautohommaan mukaan koska se vaatii melko paljon aikaa mallinrakennukseen ja uuteen tekniikkaan tutustumiseen. Kaksi luokkaa ajettiin malliautoissa. Ensimmäisenä Touring ja GT-autot ja toisena vanhat Sport Protot. Kahdeksan kuskia oli jaksanut rakentaa autoja kilpailuvalmiiksi. Malliautosarjassa loppusijoituksen määrää Concourse- ja ajopisteiden summa. Parhaiten pisteitä onnistui keräämään Pekka Nurkkanen molemmissa luokissa.





















Sport prototypes 1:24 sarjaan osallistui vain kuusi autoa, joten ne saatiin ajettua yhdessä lähdössä.











Kun malliautosarja oli saatu päätökseen olivat vuorossa B-ryhmän 1:32 ralliautot. Itselläni oli hieman hankaluuksia löytää autoa tähän sarjaan. Aloittelijan kannalta B-ryhmäläiset on hieman hankalahko. Yksi auto löytyy hyvin uustuotantona, FLY Lancia 037. Ryhmään sopii mm. Ford RS 200 (SCX), Porsche 288 (SCX), Porsche 911 RS (NINCO), MG Metro (Scalextric). Kaikki edellämainitut autot on jonkin verran hankala hankkia ja esim. Ford RS autosta voi joutua maksamaan sievoisen hinnan.







Päivän lopuksi ajettiin 1:24 open, jossa lähtöviivalle sai asettaa minkälaisen tahansa 1:24 mittakaavaisen menopelin. Variaatio oli melkoinen, erikoisin menopeli oli alakuvassa näkyvä VW Kleinbus.





Kiitokset jälleen kerran Nokian kerholle erinomaisen tapahtuman järjestämisestä. Näissä Historic-tapahtumissa on rento ja hyvä fiilis. Erityisesti pidän siitä että 1:32 luokat ajetaan melko vapaasti ilman katsastuksia. Tällöin voi keskittyä ajamiseen, tosin tasoerot hieman kasvavat. Rajaamalla moottoreissa ulkopuolelle kaikkein tehokkaimmat kierroskoneet tilanne saattaisi hieman tasoittua. Perustotuus on tietenkin se että nopeimmat kuskit menevät aina menojaan. NTSRC:n kehittämä kisaformaatti on loppujenlopuksi todella toimiva.





T: Julius

8.3.2006