Kauden 2012-13 toinen FinCup kilpailu ajettiin 8.12. LemUan eli Lempäälän Urheiluautoilijoiden radalla. Tämä rata on ajan saatossa kokenut monta muodonmuutosta ja tämä viimeisin on aivan ehdottomasti paras versio Lempäälässä olleista radoista. Pieneen tilaan oli saatu selkeä ja toimiva kuusiurainen Carreran rata.



Paikalle oli ilmoittautunut 21 kuljettajaa, joista paikalle ilmestyi 19 kuskia. Kaikki autot katsastettiin, huomautuksia tuli lähinnä ralliautojen maavarasta ja liian ulkonevista renkaista. Alakuvissa ilmeisesti kyseessä juuri tulkintaa rengasylityksestä.



Autot kerättiin jälleen kerran Park Ferme´hen katsastuksen jälkeen. Tämä käytäntö tuntuu olevan kahden ensimmäisen kisan perusteella erittäin onnistunut. Kuskit eivät häviä hinkkaamaan renkaita ja nostajia oli paikalla melko hyvin.



Merkillepantavaa oli, että ensimmäistä kertaa luokkien välillä on selkeät erot. Ralliluokan maavarasääntö on selkeästi hidastanut ralliluokan menoa ja GT/P on nyt ehdottomasti nopein luokka, niin kuin kuuluukin olla. Hitain luokka on tietenkin Touring - moottorirajoituksesta johtuen. Nascar menee nopeudessa Ralliluokan ja GT/P:n väliin. Ajotuntuma ja -kokemus on nyt erilainen Touring, Ralli ja GT/P luokissa. Magneettiautoluokkana Nascar on tietenkin aivan omanlaisensa ajettava.





NASCAR

Nascarit ajettiin jälleen ensimmäisenä luokkana. SCX Nascareissa laatuvaihtelu alkaa tulla voimakkaasti esiin. Tilanne on tietenkin sama kaikille. Nascareja ei saa samanlaisiksi, vaikka magneettivoiman säätäisi kaikille autoille samaksi. Vihreällä Nascarilla saattoi ajaa koko kierroksen kaasu pohjassa.





Tulokset:





Touring

Touring on alkuepäilyksistä huolimatta saavuttanut kuskien hyväksynnän. Käytännössä Touring aiheuttaa eniten päänvaivaa ja rakentamista. Tämä luokka on kauimpana ns. boksiauton ihanteesta eli kauimpana standardiautosta. Ulkonäöllisesti Touring on näyttävin luokka magneetittomista luokista. Rallissa ja GT/P:ssä nähtiin melkeinpä ämpärimuovisia versioita kyseisten luokkien autoista, mutta Touringissa kaikki autot olivat kisavärityksessä. Myös pakolliset rengasinsertit tekevät Touringiin lisää ulkonäköä.



Touring ajettiin yksinkertaistetusti alkuerät-finaali.



Tulokset, HUOM! Voittaneille kuljettajille on merkitty seuraavan kilpailun painovaatimus Pmin sarakkeeseen.





Ralli

Ralliluokassa kahden millin maavaran lisäys on nyt todellakin hidastanut menoa. Viime vuonna ralliautot menivät milteipä GT/P autojen vauhteja, mutta eivät enää. Vaikka tämä uudistus tuntui alkujaan melko radikaalilta, on se tehnyt rallista erilaisen luokan verrattuna Touring- ja GT/P autoihin. Nopeammilla radoilla ero Ralliluokan ja GT/P luokan välillä voi kaventua. Lempäälä oli suhteellisen hidas rata. Rallikin ajettiin yksinkertaistetusti alkuerät-finaali.





Tulokset:





GT/P

Viimeisenä ajettiin GT/P. Tämä luokka ajettiin pitkän kaavan mukaan alkuerät, semifinaalit ja finaali. Valmistajilta pystyy ostamaan tähän luokkaan hyvin kilpailukykyisen auton valmiina. GT/P on varmastikin tällähetkellä magneetittomista luokista lähimpänä ns. box-autoja.





Tulokset:



Kiitokset Lempäälän seuralle hyvästä kisapäivästä. Päivä päättyi sopivasti kello viiden maissa iltapäivällä. Tämä on monille kuskeille juuri sopiva aika päättää kisapäivä. Vaikka paikalle on ajamaan tultu, ei leikkiautoilustakaan passaa ottaa yliannostusta. Yksi FinCupin vahvuuksista on melko hyvin ennustettavissa oleva kisapäivän pituus.