Transistori kerhokahvaa

moi,

Kolvailin 47ohm chipin, vaikuttaa tosi rauhalliselle. Nyt valmiina 27, 37 ja 47ohm chipit. Kympin välein huomaa ainakin eron, kun vaihtaa chippiä. Nyt 37 ajossa, scaleautolla ja Hawk7:lla, potikalla herkkyyden säätö moottorien välillä.

joo, 22-27ohm vaikuttaa tosi tiukalta, antaa löylyä jo pintakaasulla, ainakin JK Hawk7

Jos DiFalcossa vaikka 148ohm, tarkottaaks toi kokonaisvastusta vai keskivaiheen kaasun vastusta. Vähä hepreaa toi vastushomma.

-marko

Joku asiaan ja sähkövirtaan perehtynyt voi vastata tarkemmin... kattelin joskus vähän niitä kytkentäkaavioita mistä Jussi vinkkasi, ja niistä saisi laskettua ton kokonaisvastuksen ja miten se pelaa. Eri kahvamerkeillä on kuitenkin erilaiset kytkennät, eli ne ei ole ihan helposti vertailukelpoisia. Ja se miten vastus ilmoitetaan voi myös olla erilainen...

Kuten tossa aiemmin yritin selittää, ainakin tossa Neutron kahvassa chipissä on siis jokainen vastus tuon chipin "nimelliskoon" suuruinen, eli kokonaisvastus (vastus ekalla langalla) on siis 9 kertaa tuo ilmoitettu. Nimellinen vastus on siis kahden vierekkäisen nastan välinen ero (kun siis käytetään lineaarista vastusta eli kaikki chipin 9 vastusta on samankokoisia). Tokihan on mahdollista tehdä myös epälineaarisia chippejä käyttämällä erikokoisia vastuksia samassa chipissä, näitäkin olen kokeillut erikoisolosuhteisiin. Eli "lineaarinen" 39 ohmin chippi on siis kokonaisvastukseltaan 351 ohmia, ja se säätöpotikka on sitten siihen vielä päälle 0...100 ohmia eli maksimissaan 451 ohmia kun potikka on hitaimmassa asennossa.

Tämän chipin + säätöpotikan lisäksi siinä piirissä on vielä yksi vastus, mutta en muista sen suuruutta enkä sitä onko se rinnalla vai sarjassa, eli en osaa selittää miten nuo vaikuttaa yhdessä. Sitäkään en tiedä onko noissa trankuissa eroa DiFalcon ja Neutron välillä eli reagoiko ne jotenkin eri tavoin tuohon ohjaukseen. Muistetaan siis että tuo vastus on vain säätämässä ohjausjännitettä mikä menee trankulle.

DiFalcon 148 ohmin vastus on aika hyvä malliautoille, se toimii suunnilleen samoin kuin joku 50 ohmia Neutron kahvassa.

Toi epälineaarinen chippi kuulostaa kokeilun arvoiselta, onko kovin salaista speksiä miten tuollainen rakennellaan. Ajatuksena saada keskivaiheen ja täydenkaasun alue venyvämmäks.

Minkälaisella portaalla kannattaa vastusta laskee/nostaa, kun kaasu menee kohti täyskaasua.

Hawk7 moottori kohteena.

Tossa mulla on "potikkana" 50ohm ja piirilevyssä nyt 15 ja 47 ohm vastus

Sellaista olen kokeillut että alussa ja lopussa on isommat vastukset ja keskialueella pienemmät. Näin saadaan keskialue vähemmän herkäksi, eli kaasua voi säädellä tarkemmin sillä alueella. Tämä on hyvä koska useimmat mutkat ajetaan juuri jollain keskialueen asennolla. Eli alussa pari "löysää" asentoa jolla voi lähteä liikkeelle ja ajaa hiljaa kun tarvitsee, sitten tullaan nopeasti keskialueelle jossa tapahtuu vähemmän per liipaisimen asento, sitten lopuksi taas pari isoa vastusta yläpäässä jota yleensä vähemmän käytetään ajossa, eli niillä tarkoitus vain saada kokonaisvastus sopivaksi. Voit kokeilla esim. laittaa alkuun 2 kpl 60 ohm vastusta, sitten keskialueelle 5 kpl 25-40 ohm vastuksia ja loppuun 2 kpl 60 ohm. Tuosta tulee noilla 25 ohm vastuksilla suunnilleen sama kokonaisvastus kuin 39 ohm lineaarisella palikalla eli voit vertailla niitä keskenään, onko eroa.

Uskoisin että suurin hyöty näistä tulee ääriolosuhteissa tai radalla jossa on tarkasti ajettavia mutkayhdistelmiä. Aika vähän olen näitä ehtinyt tosissaan testaamaan eikä mulla edes ole montaa epälineaarista. En osaa sanoa onko näistä hyötyä. Itse olen ajatellut että tällä voi vähän yrittää paikata ajajan puutteita Eli jos ajotapaa ei osaa muuttaa niin sitten muutetaan kahvan säätöjä että valitulla sormen nopeudella ja tarkkuudella auto menee hyvin ympäri... Tässä kuitenkin suosin edelleen vanhaa 10-potikkaista DiFalcoa, jossa jokaisen nastan saa säätää erikseen. Tosin uskon että merkittävää hyötyä tästä saa lähinnä tehokkaissa Eurosportin tapaisssa autoissa. Muistan joskus että yhden potikan minimaalisen pienellä säädöllä saattoi jollain tarkalla radalla olla jopa 0,2 sekunnin vaikutus kierrosaikaan. Mutta tämä on mutua, ei kovin täsmällistä tietoa.

Tuskin Hawk kaipaa ihan näin suurta salatiedettä. Mutta onpa taas jotain jolla voi leikkiä...

Kiitos vinkistä, kyllä rakennan yhden jollain tuollaisella yhdistelmällä mitä ehdotit.

Chippiin tulee 9kpl vastuksia, eli laitetaan esim. 1 kpl, 60ohm yläriviin ja alariviin. sitten vaikka parikertaa 30ohm ylä- ja alariviin, ja tosta edeään samalla tavalla loppuunasti, kunnes chippi on täynnä vastuksia

Vähä varmennuksia, koska en ole kovin sinut elktroniikan kanssa

Mistä näitä osia voi ostaa?

EemilPelailee kirjoitti: Mistä näitä osia voi ostaa?

slot ( ät ) neutro.fi

Tai eräältä Lahtelaiselta! valmiiksi tehtyinä!

Kiitos.