Yly kirjoitti: ......
Jostain syystä esim: FHRA,Endurance ja Drifting väki on halunnut liittyä AKK:n alaisuuteen , vaikka heillä on ollut oma liitto jo olemassa !
.....
FHRA:n "mukana olo" AKK:ssa johtuu "poliittisista" syistä joita tapahtui maailmalla/euroopassa joitakin vuosia sitten, koskien EM -sarjaa.. sen kautta he olivat "pakotettuja" tulemaan SM sarjallaan AKK:n alaisuuteen.. tietääkseni muilla kiihdytyskisoilla ei ole mitään tekemistä sitten AKK:n kanssa.
Endurance:n on aikoinaan alulle panneet pohojalaaset AKK rata-aktiivit, joten on luonnollista, että ovat mukana AKK:n toiminnassa. Kyseessä on ratalaji, ihan oikeilla autoilla, jonka kilpailu tarvitsee tarvitsee ison joukon järjestäjiä ja mistäs muualta niitä olisi saanut kuin siitä samasta porukasta.
Drifting:llä tuskin on omaa "?" liittoa koskaan Suomessa ollutkaan ja sen mukana olo myöskin AKK:ssa on hyvinkin luonnollista, tuskinpa heillä olisi mitään resursseja ollut vuokrata ratoja ja haalia, kouluttaa tarvittavaa määrää järjestäjiä, jotka on mahdollista saada noiden ratoja pyörittävien seurojen kautta varmasti helpommin. Kyllähän yksi "villi" -rataporukka toimintaa yritti näkyvästikin saada aikaan, mutta liekö niin, että heiltä loppui puhti, koska tekijöitä ei ollut... toinen jopa toimintaa pyöritti, mutta sekin jäi sitten torsoksi...
Ura-autoilun suhteen tilanne alkaa olla sellainen, että vaikka kuinka olisi mielihaluja olla ties missä liitossa, niin meillä ei riitä tällä hetkellä resurssit, joilla kilpailuja järjestää AKK:n sääntöjen vaatimalla tavalla ! Se on se suurin ongelma. Ja onkin aivan sama onko mielipide AKK:n puolesta vai vastaan, koska edessä on karu tosiasia, ei ole järjestäjiä, jotka pystyy täyttämään AKK:n vaatiman byrokratian ! Se on tosiasia jolle ei voi mitään...
Se, että meillä on hyvät eurosarjat ja ylipäätään "ryhti" kisoissa, johtuu puhtaasti siitä seikasta, että itse aikanaan rakensimme sarjakilpailujen viikonlopuille "pelisäännöt" (=ohjeisto), jotka sitten on helpottanut kilpailun järjestäjiä. Tuota alettiin rakentamaan 80-luvun puolivälin jälkeen, alusta lähtien olen ollut siinä mukana. RC -autoilijoille sitten lajiryhmässä monia vuosia tuota kauppasin, ideoiksi, heillä kun oli iso ongelma, kun samaan sarjaan kuuluvat kisaviikonloput olivat pääsääntöisesti täysin erilaisia ja osittain jopa eriarvoisia. AKK:lla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että ko. sarjakilpailuissamme on ollut vuodesta toiseen kohtalaisen hyvä "ryhti".
Se mitä arvostukseen tulee, onkin sitten aina se vaikeampi seikka... omakohtaiset kokemukset AKK:n sisältä ovat vuodesta -92 lähtien ja voin sen kertoa, että arvostus loppuu siihen kun saadaan riittävästi "nuorisojäseniä", että voidaan kertoa olevamme myöskin nuorten asialla... liian monta tarinaa tähän kirjoitettavaksi, niistä joskus jossain muualla lisää..
Tämän ARH projektimme puitteissa, voin kertoa, että mainostettaessa yhtä lajiamme olevan AKK:n alla, se ei hetkauta kenenkään korvia, ei siinäkään tilanteessa kun pitäisi saada rahahanat auki...
Omien laskujeni mukaan meillä (ura-autoissa) ei ole kenties kuin 2-3 toimitsijalisenssi ykköstä, ja niistä kenties 1-2 semmoisia jotka haluaisivat tehdä AKK:n alla hommia. Kyssäri on vain, riittääkö ko. kavereilla rahkeet järjestää 2 SM kisaa, 3+4sarjakisaa "?" Ainakin tällä tietoa ko. "sarjakisat" ovat osittain ainakin noiden vaatimusten alla... Kilpailun johdon ja valvojan, ainakin näiden henkilöiden kun tulee olla sellaisia, jotka ei millään tavalla ota osaa kisaan... samaten on validi se seikka, että "pömpelissä" ei saa istua kilpailija !
Joten kun saatte noi ensi vuoden kisajärjestäjät kasaan ja vastuulliset, ei kilpailijat, niin mulle sopii ihan hyvin, että ajan ensi vuonnakin AKK:n alla ARH:n lisenssillä, kilpaa.
eiköhän tämä riitä tältä erää.. tuossa onkin ihan riittävästi teille tekemistä :twisted:
ps.
nimim. varmaankin 20 -vuotta kilpailuja järjestäneenä pääsääntöisesti siis "muiden hyväksi"... ei enää ensi vuonna. Kisoja tulemme järjestämään ensi vuonnakin, mutta ne kisat ei ole AKK:n alaisia kisoja...
.png){kind=spacer}