Kilpailuun sekä järjestäjänä että kilpailijana osallistuneena voinen kommentoida myös hieman.
Kilpailijana koin, että kisat meni hyvin. Pömpelitoiminnan taso pysyi koko ajan samalla tasolla ja erät lähti juuri samaan aikaan kun paperissa sanottiin. Aikataulu piti kutinsa juuri niin hyvin kuin Mack OWH:lla kommentoi.
Järjestelyjen puolelta meni myöskin hienosti, ainoat huomaamani kömmähdydet tulivat katsastuksessa. Mutta sekin johtui lähinnä siitä, että ISRA ei saanut delegaatteja paikalle oikeaan aikaan. Joskin tämäkin on vain detailijuttu. Erityisplussan saa tiukka tuomarointi. Rangaistuksia jaettiin oikeudenmukaisesti ja minkäänlaista filunkia ei sallittu! Esimerkiksi erään ES-24 auton hylkäys alkuerän jälkeen oli tiukka ja oikeuden mukainen suoritus. Minkäänlaista urputusta ei sallittu ja epärehellinen toiminta karsittiin pois välittömästi.
Itse kilpailijoiden suorituksista huomasin, että Italialaiset olivat keksineet jotain mitä muut eivät olleet keksineet. Vauhti oli luokassa kuin luokassa muita nopeampaa. Mutta lopulta tilanne oli kuitenkin perinteinen. Tsekit nousivat huipulle tasavahvalla yleisuorituksella. Ainut mutta siinä oli vain se että ne olivat taas ne samat naamat, jotka pärjäsivät. Se mikä oli taas vuosin en jälkeen huomattavissa oli itäeuroopan kova taso PR-24 luokassa. Ennen kun itäblokissa oli vähän rahaa oikeastaan ainut luokka jossa baltia ym. pärjäsivät oli PR-24, koska niiden autot olivat halpoja rakentaa ja siten nämä autot olivat ainoita joista heillä oli kokemusta. Nyt kun rahaa on tullut kuskeille lisää, niin myös muissa luokissa suoritukset ovat kovenneet. Erityisesti Latviasta alkaa putkahtaa huippukuskeja vanhojen konkarien rinnalle. Myös Ukrainan tiimin toimintaa oli ilo seurata. Autot olivat timmissä kunnossa tiimipeli toimi hienosti. Well done!
Mutta lyhesti ja ytimekkäästi Laihia kiittää kisoista. Hyvin meni!
Hiatamiähen Halapamatkat.
~Kun mikään ei toimi, mutta kaikki järjestyy~
.png){kind=spacer}
