säännöt 2012 -2013

Olen tässä jonkin aikaa seurannut keskustelua viestiketjussa. Muutamia ajatuksia keskusteluun. Ainahan syntyy ylilyöntejä, toisaalta voihan kyseessä olla, että ollaan kuitenkin loppujenlopuksi aidosti huolissaan "nykytilanteesta" ja siitä mitä pitäisi tehdä nyt ja tulevaisuudessa. Se, millä tavalla pitäisi toimia, onkin sitten eri juttu. ME ollaan erilaisia ja meillä on erilaiset lähtökohdat, tilat, seurat ja siellä tehtävä nuorisotyö. Samaan ja laadukkaaseen työhön lajin hyväksi kaikki varmaan pyrkivät.Otan hieman asioita esille takavuosilta. Itsellä ei ole kokemusta kuin -93 jälkeen. Kiitos Matsulle joka tarjosi meidän kerholle apua, kun aloitimme nykymuotoisen toiminnan tuolloin. Häneltä silloin saimme sen tiedon ja taidon kerhon vetäjille js silloisille innokkaille kerholaisille. Tosin elettiin sitä aikaa, mutta toisalta ilman ulkopuolista avun tarjoajaa tuskin olisimme tässä tilanteessa Luumäellä. Jotkut kehittelivät vanhoista kiintorungoista kaksitoimisia kerholla ja jopa ihmeellisiä moottoriversioita. Tämä "ns" rakentelu antoi monelle kädentaitoja, vaikkakin ne luomukset eivät mitään kaksisia olleet. Mutta periaatteessa kerholla tehtiin jotain ja opittiin Matsun opastuksella jopa silloisia Muria purkamaan ja hultamaan ja jopa virittämään. Rakennettiin Parman peruskahvasta parempia. (monet muistavat) Muuten sitä aikaa ei kaipaa, oltiin nurkkakuntaisia valtakunnassa. Nykyään on hienoa, että voi mennä kyselemään vaikka Kouvolan tai Hyvinkään kavereilta apua ja sitä saadaan. Hyvinkäälläkin esim, Velu tuli juttelemaan Mikon sporttiin siirtymisestä ja antoi auliisti vinkkeja. Tämä on minusta hienoa. Samaa olen kuullut myös siipipuolelta. Naapuriseuran kaveria ei kisassa pulaan jätetä ja apua annetaan. Pidetään tästä hyvää huolta jatkossakin. Riihimäki on nyt hyvä esimerkki siitä, että saadaan uusia kerhoja mukaan, täytyy vaan luontevasti saada "nukkuviin "kerhoihin otetta. Se vaan pitää hoitaa niin ettei mennä liikaa määräilemään ja sanomaan, että näin teette. Jokaisella kerholla on omat erityispiirteet ja tavoitteet ja taidot. Sitten tuohon tekniseen puoleen. Monet nyt mukana olevat henkilöt Matti. Tomi Tumppi Atte Velu, Kantsu Kapa, Kale Yly, Zipper ym ym ym.(varmaan jäi montakymmentä mainitsematta) muistavat millä kalustolla ajettiin -90 luvulla. Aiemmista vuosista minulla ei ole tietoa, joten en niihin voi ottaa kantaa, Suomessa oli runkojan tekijöitä, tehtiin kehitystyötä monilla eri sektoreilla, tehtiin sääntömuutoksia ja taidettiin olla jopa tukkanuottasilla, kuten Tumppi mainitsi. Moottorit ja rungot kehittyi jokaisessa luokassa skaala ja siipipuolella. Otan esimerkin vaikka nyt Mikon luokasta. Minulla on kotona 1993 ES-24 kone, On hieman eroa tämän päivän sporttikoneeseen.Testattiin kerholla. Kotoa löytyy myös sillioinen ej kone ja mura 15. Nykyinen Mura kulkee kovempaa, kuin silloinen junnukone. Tämän vaan otin esille siksi, että laji on kehittynyt parissakymmenessä vuodessa paljon, ajettiin jopa sporttia kingeillä, nykyään ei kenenkään lompakko tuota kestä, Sitten 1990 luvun lopulla tehtiin ensimmäiset skaalaradat. Oliko Mikkeli ensimmäinen ???. Varmaan tuo oli yksi syy, saatiin vauhteja pienemmäksi. Oli tuohon varmaan muitakin syitä. Syy, miksi nyt paljon esillä olleet ongelmat esim Mini ja Ej luokkien kohdalta johtuvat,( myös es-24) , eivät johdu yksitään siitä, että joku kone, runko tai joku maksaa minkäkin verran. tai millä säännöillä mennään.kuten ollaan monen henkilön kommenteista huomattu. Tämä on varmaan totta.
Tämä kun on niin monessa muussakin asiassa samanlaista, otan vaikka omat työkalut omassa ammatissa. Kehitys kehittyy. Taaksepäin on aika vaikeaa mennä, tämäkin on huomattu näissä kommenteissa. No mitä sitten pitäis tehdä. Keskusteluissa on tullut hyviä ehdotuksia. Olen samaa mieltä useitten kanssa, että uutta porukkaa pitää saada mukaan tavalla tai toisella. Sääntöpuolellahan on tietääkeni nyt mahdollisuus ainakin Em luokassa madaltaa aloituskynnystä, mikä on hyvä juttu. Nykyäänkin minikuski voi ajaa muullakin, kuin Muralla. Tämä antaa uusille kerhoille mahdollisuuden helpommaksi, kun ei heti tarvitse alkaa virittämistä opetella, mikä aluksi ei ole edes tärkeää. . Ensin täytyy oppia muitakin asioita. Mielestäni EM luokassa tuo "virittäminen" kuuluu sinne varttuneimmille. Heille pitää vaan antaa työkalut, että oppivat. Partiossakin annetaan puukko käteen 6 vuotiaalle, että oppii sen pajupillin tehdä, haavat kuuluu asiaan. Sama juttu tässäkin lajissa. Annettakoon valmiita "paketteja" ja helposti ajettavia uusille kerholaisille, mutta ei "tapeta" sitä rakentelua. Se tulee kuitenkin eteen. Luulen, että tällähetkellä ES luokassa olevat kuskit ovat opetelleet Murien ja muitten koneitten parissa junnuna. Sieltä se käden taito lähtee. Nämä "helpotukset" antavat uusille kerhoille, joilla tietoa ei vielä ole, helpommaksi aloittaa toiminta.
Joku on joskus kysynyt, miten LuuUa:lta tulee uusia kisaajia mukaan. Ei meillä mitään vippaskonsteja ole. Pidetään vaan huolta perustyöstä ja säännöllisyydestä ja ollaan tasapuolisia kerhoilloissa, meillä kun ei ole eri kerhoa kisakuskeille ja aloittajille. Vanhemmat kuskit ovat tavallaan esimerkkinä uusille kilpailijoille, Hermanni oli aikoinaan hyvä esimerkki. Hän kävi kerholla, vaikka ei ajanut kerhoilloissa.Hänestä silloin monet ottivat oppia, niin kuskina kuin kaverina. Samaa henkeä oon huomannut nykyisinkin. Tämä on meidän tapa tehdä,
Tähän aiheeseen palaan vielä, nyt työt kutsuu

Voihan rähmä. meni uudelle "osiolle". Saisko tuon joku siirrettyä sinne keskustelupalstalle, en pahastuisi. ei tarvitsisi uutta viestiketjua aloittaa.(Tuomo tai joku muu, HELP)


--- siirretty tuonne sääntökeskustelujen alle /Tumppi