Tulevaisuuden näkymiä tai jotain sen tapaista

Pikaisesti mietin kerhon tilannetta ja tuli sellainen tunne että ehkä nyt on jotain tehty oikein (kun tietäis mitä)
Tai kun ajattelin tilannetta 2 vuotta sitten ja vertasin sitä tähän päivään. Muutamia hyviä harrastajia on jäänyt pois matkasta mutta hyvä määrä nuoria innokkaita on tullut mukaan. Suhteellisen aktiivisia harrastelijoita kerholla on varmaan 2 kertaa enemmän kuin mitä kaksi vuotta sitten. Ja noista kaikista aktiivisista yli puolet ovat sellaisia jotka ovat ajaneet alle 2 vuotta eli voidaan pitää vielä jokseenkin uusina harrastajina. Ja jos nämä kaikki uudet innokkaat nuoret saataisiin kisoihin mukaan niin siinä olisikin jo lähes 2 erää ajettavaa. Eli siinä mielessä tilanne näyttää hyvältä kun uusien harrastajien määrä on kasvussa ja kaikki ovat näitä MINI kuskeja josta jossain vaiheessa puhuttiin katoavaksi kilparyhmäksi.
Toki kerholle pienen jännityksen luo tuo vuokratilanne. Mutta kyllä mulla on varsin vahva usko että vuosittaiset vuokratulot saadaan käärittyä kasaan tavalla tai toisella. Ja joku päivä otan vähän itseäni niskasta kiinni ja koitan tehdä jotain asian eteen. Mutta jos tätä menoa jatketaan niin vapise muu slotti kansa parin vuoden päästä Kotkasta tullaan ja kovaa.

Kotkassa muuten kaikki minikuskit ajaa JK autoilla ja taitaa jokaiselta vanhemmaltakin harrastajalta sellainen löytyä.
Liekö tuo helppo aloittaminen omalla kalustolla yksi syy mikä saanut nuoria lähtemään mukaan

Eli tarkoitus oli vain sanoa että kotkassa lajin tulevaisuus tällä hetkellä näyttää aika hyvältä ja valoisalta

Eipä juuri parempaa viestiä voisi kuulua... hyvä KoPSA!

Nyt kun sama re

Pahus...mun vanha browseri jotenkin sotkee tätä viestiä, kun muokkasin sitä, siitä katosi lopusta tekstiä. Pitää laittaa
ihan uusiksi koko juttu kun editointi ei enää näy onnistuvan...

Eipä juuri parempaa viestiä voisi kuulua... hyvä KoPSA!

Nyt kun sama resepti saataisiin muuallakin toimimaan
ja joku tietäisi varmasti kertoa mikä se on. Mutta varmasti aloittamiskynnyksen madaltaminen on ihan keskeinen asia.
Eli helppoa tekniikkaa, että pienet kaverit voi aluksi keskittyä siihen olennaiseen eli ajamiseen niin että se on kivaa,
eikä autot hajoile koko ajan. Ei alle 12v kaverit yleensä jaksa hirveästi innostua jos illan suurin saavutus on se ettei
auto hajonnutkaan tällä kertaa...

Sama resepti tuntuu purevan ilahduttavasti myös malliautopuolella, eli sielläkin eletään nosteessa. Malliautojen JK
eli Scaleautot on osoittautunut jättimenestykseksi, kisaajien määrä on noussut huimasti, viimeisimmässä kisassa
suurin osa ko. luokan kuskeista oli Scaleauto-luokassa. Sama syy sielläkin suosioon, eli paketista saa kohtuuhinnalla
valmiin auton (ja hyvännäköisen sellaisen!) joka on melko suoraan kisakelpoinen (ok voi sitäkin virittämällä parantaa).
Ja säännöt on rakennettu tukemaan sitä että mahdollisimman vähän muutoksia sallitaan.

Malliautoissa ajetaan yhdistettynä GT- ja Scaleauto-luokat. Scaleautot on periaatteessa GT-autoja mutta auton
tekniikka on yksinkertaisempaa (ja saa ajovalmiina). Scaleautoissa on hieman nopeampi kone kuin GT-autoissa mutta
ajo-ominaisuudet ovat hieman heikommat (myös maavara on suurempi). Noissa nopeuksissa silti aivan riittävät että
aloittelijallakin auto pysyy käsissä eikä mene päreiksi. Yksi merkittävä kisaamista helpottava seikka on myös se että
kisaan lähdetään aina handout-renkailla, eli ostetaan pari uusia renkaita joille ei saa tehdä yhtään mitään, ne vain
pann

Ei oo totta... onkohan mun viestit liian pitkiä. Taas osa viestistä jäi postaantumatta. No, tässä vielä leikattu osuus
uudestaan.

...pannaan alle. Eli ei sorvausta, ei soosausta. Kaikki ajaa samanlaisilla. Kisasysteemikin on melko toimiva, eli ensin
ajetaan 8x1 aika-ajot (eli alkuerätyyliin mutta vain paras kierrosaika kultakin huomioidaan). Sen perusteella porukka
jaetaan suoriin 8x3 finaaleihin, nopeimmat viimeiseen. Näin kisassa ajoaika ei riipu menestyksestä vaan on kaikille
sama.

Ideaa voisi kokeilla kopioida EM:nkin puolelle.

Jos tuo EM ei muuten lähde kehittymään, niin voitaisiinhan siinäkin ajaa yhdistettynä EM- ja erillinen JK-luokka. JK-
luokan kuskit osallistuvat oman luokkansa lisäksi myös EM-luokan kisaan muiden joukossa. Ja JK-luokkaan voisi
laittaa myös alemman ikärajan, esim. 12v tai jopa 10v, se korostaisi entisestään sen merkitystä ensimmäisenä
luokkana.

Ajatuksia?

Riihimäellä on myös hyvä nousukiito päällä ja uusia kasvoja tulee viikottain kerholle kokeilemaan hyvää harrastusta.
Pari vuotta aiemmin kerholla kävi 0-3 harrastajaa viikottain, kun nyt on säännöllisesti 15-25 hlö/ilta.
Meillä kansansuosion on ottanut Scaleauto.
Vielä ei JK:t ole olleet kovinkaan suosittuja. Niitä on vain 3kpl mennyt kerholaisille, mutta Scaleautoja on jo noin 20kpl käytössä ja viikottain joku uusi kerholainen kyselee niitä.
Meilläpäin homman uuteen nousuun potkas oikeestaan Hyvinkään väki ja Kantamaan perhe järjestämällä aluekilpailun Rixussa 2 vuotta sitten ja siitä se sitten pikkuhiljaa on edennyt ja ns. lumipalloilmiö jatkaa kasvamistaan omalla painollaan. Myöskin muutama hyvä lehtijuttu kerholta on auttanut, että oikeat ihmiset on huomanneet tälläisen harrastuksen olevan mahdollista Riihimäellä.

Hyvältä kuulostaa !

Jotain on jossain siis tehty oikein !

JariL:

Mikä kääntää aloittelijoiden päät Malliautoihin ?

Onko teillä JK-autoissa custom-maalatut ja tarroitetut korit vai "peruskorit" ?

Voittaako malliautot ulkonäön vai helpon ajettavuuden ( hitauden ) takia ?

Yly kirjoitti: Hyvältä kuulostaa !

Jotain on jossain siis tehty oikein !

JariL:

Mikä kääntää aloittelijoiden päät Malliautoihin ?

Onko teillä JK-autoissa custom-maalatut ja tarroitetut korit vai "peruskorit" ?

Voittaako malliautot ulkonäön vai helpon ajettavuuden ( hitauden ) takia ?

En oikein tiedä, mikä lopulta on se ratkaiseva tekijä, mutta luulen ulkonäön olevan ratkaiseva tekijä ja myös ehkä se, että autot on kasattu ruuveilla ja muttereilla = helpompi korjailla. Myös helpompi ajettavuus varmaankin on yhtenä tekijänä.
Molempia ajokkeja on myytävänä tasapuolisesti kerholla, ettei se ainankaan pitäisi olla rajoittavana tekijänä.
Heti kauden aluksi hain myyntiin JK-RTR autoja "peruskoreilla" ja mukaan otin siistit maalatut korit. Hienot JK:n korit on yhä myymättä.
Scaleautoja on myös ollut myytävänä ja ne vaan tuntuu menevän kaupaksi ja osan ostajista olen ohjannut suoraan Vihtiin shoppailemaan ja osa on tilannut Saksalaisista nettikaupoista ajokkinsa ja osansa.
Kantamaan Olli rakensi omaan käyttöönsä kerholla cruisailua varten siistin edustavan Jk:n, muttei sekään ole oikein "säväyttänyt" porukkaa vaikka ajaakin sillä kahdeksikkoa muiden ympärillä.

Muuta tietoa kerhosta.
Vielä viime vuonna oli isollaradalla (4-urainen puurata) rauhallisempaa, kun silloin oli pikkuradalla (pitkä Scalextric rata) tungosta. Nykyään molemmat radat on ahkerassa käytössä.
Osa aloittaa pikkuradalta ja osa suoraan isoltaradalta.
Kerho on avoinna Ma ja Pe klo 17.00-19.00 ja kaikki aika on vapaata treeniä, joka tuntuu ainankin tämän hetkisen porukan ja kaluston suhteen järkevältä. Tiukan ja tarkan aikataulutetun kilpailemisen sijaan niinkuin joissain kerhoissa ajetaan kilpailu aina kerhoaikaan, joka rajoittaa uusien kuskien ajoaikaa.
Meillä isolla radalla liikkuu -80 luvun siipiautot,JK:t,Touring,Whisperjetit ja kaiken näköiset malliautot joista suurin osa on Scaleautoja ja osa kaikennäköisiä viritelmiä jos jonkin näköisistä koottavien koreista.
Riihimäellä kehitys loppui -80 luvun omavalmiste siipiautoihin ja niitä onkin aikas monella isällä vielä jäljellä.
-80 luvun ja nykyhetken välissä on ollut vaihtelevasti porukkaa. Joskus ei ketään ja joinain vuosina sitten useampia.
Omalta kohdalta olin 20 vuotta pois kerholta, kun tuli harrasteltua oikeilla isoilla autoilla koti ja ulkomailla, mutta nyt viimeiset 2 vuotta on tullut pyörittyä kerholla ja remontoitua ensin pikkurata ja sitten pientä elvytystä isolle radalle.
Nyt kun radat pelaa kunnolla niin porukka viihtyy kerholla ja sana kiertää itsestään eteenpäin siinä se.
Joskus tulevaisuudessa täytyisi tehdä jonkinlainen radan ajopinnan perushuolto ja uudet ohjurinurat tai uusia osa 1968 vuonna valmistuneesta radasta, kun aika on vaan tehnyt tehtävänsä radalle esim. Touring auto, jossa on maavaraa 2,2mm selvästi nopeampi kuin sama Touring auto jossa maavaraa on "vain"1,5mm.

malliautoista ei kokemusta, mutta kerhotasolla jonkin verran urapuolella. eihän silla loppujen lopuksi oo väliä, mitä ja miten harrastaa, pääasia on että harrastaa jotain. eikä tartte välttämättä edes kisoissakaan käydä.
mitä enemmän harrastajia, sitä vähemmän on kavereita pois "ulkona juoksemasta"

Rami kirjoitti: malliautoista ei kokemusta, mutta kerhotasolla jonkin verran urapuolella. eihän silla loppujen lopuksi oo väliä, mitä ja miten harrastaa, pääasia on että harrastaa jotain. eikä tartte välttämättä edes kisoissakaan käydä.
mitä enemmän harrastajia, sitä vähemmän on kavereita pois "ulkona juoksemasta"

Naulan kantaan !

Sitten, kun kilpailuvietti alkaa puraista, niin sitten kisoihin. Ketään ei saa painostaa kilpailuihin ! On kuitenkin parempi, että lapsi harrastaa slottia kerran viikossa kerholla, kun notkuu S-Marketin eteisessä !

Olen tässä taas miettinyt asioita.....

Ajattelin, että Iisalmen uuden radan ollessa käytössä yritän alkaa vetämään " Vanhempi+lapsi" kerhoa.

Idea on varastettu Taekwondosta. Ja nimenomaan perhe taekwondosta. Idea on se. että lapsi tulee kerhoon huoltajansa / huoltajiensa kanssa. Lapset ja vanhemmat saavat yhteistä aikaa ja kerhon luenne hieman muuttuu.

Kerhoon voi mielestäni tulla jopa kuusi-vuotiaat ( oma kuopukseni on viisi, mutta ura-autoilua on harrastettu kotiradoillamme jo about 3-vuotiaasta, eli kokemusta on jo hieman ) Nykyään Iisalmessa kerhoon on päässyt kolmannelta luokalta.

Tässä formaatissa kerhon-ohjaajan ei tarvitse toimia "lapsenvahtina"

Myös vanhemmat saavat ajaa, mekata jne jne....

Lisäksi on mahdollisuus, että jonkun lapsen vanhempi innostuisi hommasta niin paljon, että kerhon vetovastuuta voi jakaa.

Tiedän että vanhemmat ovat olleet mukana kerhoilla tähänkin saakka, mutta tämän kerhoillan idea on juuri se, että lapsen mukana on oltava vanhempi !

Toivottavasti saan järjestettyä aikaa siten, että homma toteutuisi ?

Ideaa saa kopioida muillekin paikkakunnille !

Hep.

Mä olin joskus kotikylässä ohjaajana K25 -kerhossa (erikoisluvalla, kun olin vielä ko. kerhoon alaikänen...)
Systeemi toimi aika kivasti, ja tuota kautta saatiin pari kerhonohjaajaa toimintaan mukaan.

ARH:lla oli myös yhteistyötahon kanssa vanhempi-lapsi -toimintaa, ja kokemukset olivat voittopuolisesti positiivisia.

-eemeli-

Yly kirjoitti: Olen tässä taas miettinyt asioita.....

Ajattelin, että Iisalmen uuden radan ollessa käytössä yritän alkaa vetämään " Vanhempi+lapsi" kerhoa.

Idea on varastettu Taekwondosta. Ja nimenomaan perhe taekwondosta. Idea on se. että lapsi tulee kerhoon huoltajansa / huoltajiensa kanssa. Lapset ja vanhemmat saavat yhteistä aikaa ja kerhon luenne hieman muuttuu.

Kerhoon voi mielestäni tulla jopa kuusi-vuotiaat ( oma kuopukseni on viisi, mutta ura-autoilua on harrastettu kotiradoillamme jo about 3-vuotiaasta, eli kokemusta on jo hieman ) Nykyään Iisalmessa kerhoon on päässyt kolmannelta luokalta.

Tässä formaatissa kerhon-ohjaajan ei tarvitse toimia "lapsenvahtina"

Myös vanhemmat saavat ajaa, mekata jne jne....

Lisäksi on mahdollisuus, että jonkun lapsen vanhempi innostuisi hommasta niin paljon, että kerhon vetovastuuta voi jakaa.

Tiedän että vanhemmat ovat olleet mukana kerhoilla tähänkin saakka, mutta tämän kerhoillan idea on juuri se, että lapsen mukana on oltava vanhempi !

Toivottavasti saan järjestettyä aikaa siten, että homma toteutuisi ?

Ideaa saa kopioida muillekin paikkakunnille !

Nyt on sitten asia päätetty ja Iisalmen Perhekerho alkaa 10.9.2013

Kerhoillat tiistaisin klo 18.00 -19.30

Ohjaaja avuksi on alustavasti lupautunut Ari Kettunen.

Kerho on tarkoitettu eskari-ikäisistä vanhemmille sekä heidän mukana oleville aikuisille !

Meillä Lempäälässä on ura- rc- ja kartingautoilu olleet jo useiden vuosien ajan perhe- ja nuorisotoimintaa. Kerhon "säännöissä" lukee jotenkin seuraavasti: Lapset harrastavat aikuisten kanssa yhdessä ja aikuiset voivat harrastaa myös yksin. Tämä sen vuoksi ettei kerhosta muodostu päivähoitopaikkaa ja kuitenkin lajin teknisyyden vuoksi on hyvä että siinä on aikuinen mukana. Pääsääntöisesti yksinharrastamisen ikärajana on siinä yläasteen korvilla. Ts. kun alkaa se ruuvari pysymään omassa kädessä. Nuorimmat kuljettajat ovat olleet 3v. Säädettävillä urakohtaisilla virtalähteillä saadaan nuorimpien junnujen autot pysymään radalla.

Meillä on kerhoiltaisin kolme luokkaa + huruajoa, rakentamista, virittämistä, turinointia jne. Junnusarja tai perhesarja joka toinen kuukausi 1/32 kotiratajunnuautoilla. Perhesarjassa lasketaan saman perheen junnun ja seniorin tulos yhteen. Eniten kierroksia yhteensä saavuttanut ruokakunta voittaa.

Tämän jälkeen ajetaan kuukausittain vaihtuva 1/32 kerholuokka: esim. magneetittomat autot, Nascar, Touring ja Historic.

Illan päätteeksi ajetaan 1/24 open. Suosittuja menopelejä ovat olleet mm. Scaleautot, JK-RTR, FSC ja GT/P kalusto. Koska kyseessä on 1/24 open, niin kisaan saa osallistua vaikka 1/24 kokoisella tankilla...


Kerhonsetä Jussi

Seurakunta kerhot ovat perinteisesti olleet varhaisnuorisotyön kerhoja.

Iisalmessa on viime vuoden menneet , siten että kolmannelta luokalta pääsee slottikerhoon.

Nyt uutuutena, pitkän tauon jälkeen myös nuoremmat voivat tulla mukaan. Edellytyksenä tosiaan jonkun varttuneemman mukana olo.