RATOJEN NAPAISUUDET

Esrocin kokouksessa Laihian rataan vaadittiin vaihtamaan punoksien napaisuus.

Atte totesi muutoksen olevan helppo toteuttaa ja lupasi kokouksessa hoitavan asian kuntoon ensitilassa.

Eli käytännössa autoissa johdot menevät jatkossa ristiin.

Olisiko nyt viisasta vaihtaa kaikkiin suomen ratoihin napaisuus !

Tällä toimella osoittaisimme ulkomaailmalle halumme toimia kansainvälisten standardien mukaisesti.

Jos sen teette, niin kotirata/malliautoporukka kiittää . Pääsisi tuosta johtojen jatkuvasta vaihtelusta. Meidän lajissamme kaikki radat Euroopassa on kytketty plussa ajosuunnassa oikeaan punokseen.

-kaitsu

Hep.

Eli kun muualla on asiat päin mäntyä, niin meidänkin pitää alkaa tehdä samoin, että muut voi olla täällä yhtä pöljiä kun kotonaankin?

(vrt. pankki- ja maksuliikenteen "uudistukset")

Aivan mahdoton ajatus on aina se, että jos jossakin on asia fiksusti, niin muut tekis perässä samalla tavalla? Minkä @£$@@@$€$][{} takia pitää aina tehdä hölmöimmällä mahdollisella tavalla, minä en ainakaan pysty ymmärtämään että minkä takia ne johdot pitää väen vängällä vääntää menemään ristiin?

Eiköhän Britit pian vaadi vasemmanpuoleista liikennettä kaikkialle, ettei tule ulkomailla ikävä kotiin.

-eemeli-

Tänään tästä aiheesta oli sattumalta puhetta myös Vihdissä. Onko tämä suomalainen käytäntö (+ vasemmalla) käytössä monessa muussakin maassa?

-kaitsu

Ruotsissa on piuhat samoin kuin Suomessa, poislukien Mönsterås... muuten taidetaan olla vähemmistössä. En kyllä näe sitä niin kriittisenä onko muissa maissa miten päin, tärkeämpää on että maan sisällä ne olisi samoin päin. Ne jotka ylittää rajan osaa varmaan vaihtaa ne johdot toisin päin kun tarve on.

Mulle on ihan sama miten päin ne on, osaan juottaa kaksi johtoa kumminkin päin autoon... Ilmeisesti kaikki ei ole kuitenkaan yhtä taitavia... varsinkin Keski-Euroopan siipikuskeille se tuntuu tuottavan vaikeuksia

Kysymys kuuluu että kuinka iso homma se on vaihtaa kytkentä toisin päin radassa, eli onko tehtävissä? Jos se on pikkuhomma niin kaikin mokomin. Sitä en kyllä halua nähdä että sääntöihin kirjataan että + pitää olla oikealla ja jos näin ei ole niin ei voi järjestää kisoja. Nythän AKK:n säännöissä lukee että + on vasemmalla ja piste. Jos jokin kerho ei piuhojen kääntöä osaa/ jaksa/ halua tehdä niin on sitten taas muutama rata vähemmän kisaamiseen. Sitä ei varmaan haluta?

Tärkeintä olisi että piuhat on kaikissa radoissa samoin päin noin pääsääntöisesti. Jos yksi on eri päin niin sen kanssa vielä pärjää. Se kehen piuhojen kääntely eniten koske

Kaitsu kirjoitti: Tänään tästä aiheesta oli sattumalta puhetta myös Vihdissä. Onko tämä suomalainen käytäntö (+ vasemmalla) käytössä monessa muussakin maassa?

-kaitsu

Ehdottomasti ei ole Suomalainen käytäntö ! Historian havinaa... katsaus arkiston kätköihin, Svenska Mini Racing Förbundet säännöissä tuo on kerrottu. Ko. säännöt ovat olleet "pohjana" kun Suomeen on alettu sääntöjä "organisoidusti" kopioimaan Sweamamman maalta 60-luvun puolen välin jälkeen!
- HUOM! tuolloin ajelivat Sweamamman maalla isoillakin autoilla tien väärää puolta... Jonka sitten muuttivat 70-luvulla, mutta tämä jäi

Pistetään nyt tämäkin linkki tänne ...
www.bscra.byethost16.com/trackbuild/rev_polarity.htm

Moro

Tätä on aina mietitty mistä napaisuus tulee, mutta nythän sekin selvisi että Ruåtsista tietysti.
Sitä en osaa sanoa onko olemassa mitään kansainvälistä standardia tästä.

Mielestäni se on sama miten päin johdot tulee, kunhan se on kerrottu etukäteen. Vaikka Laihialla olisi helppo vaihtaa niin uskoisin että monessa muussa paikassa ei ole, eikä siihen ole kyllä mitään syytäkään.

Sen kun vielä joku kertoisi, että miksi ulkomaalaiset haluavat ajaa johdot ristissä, kun magneettien liimaaminen taitaa olla kutakuinkin sama miten päin se tehdään. Siihen on pakko olla joku hyvä syy.

vm

Joku joskus sitä sanoi että johdot saa jotenkin paremmin, en tiedä sitten miksi. Ehkä se oli ajalta ennen korvakorua... Eivät vain muista vaihtaa niin menee se ylimääräinen pari minuuttia aina treeniaikaa hukkaan.

Tätä kannattaa kattoa junnujen kannalta. Eli homma pitää pelata niin ettei junnujen tarvitsisi vaihdella piuhoja edes takaisin = miten päin vaan kunhan on samoin päin, (lähes) aina Suomessa.

Malliautoilla koko kausi on jatkuvaa piuhojen vaihtelua. Nokia, Lempäälä, Vihti: plussa oikealla. Hämeenlinna, Riihimäki, Hyvinkää: plussa vasemmalla. Mainittakoon, että esim. autoissa joihin on rakennettu valot ja sähkönsyöttö kulkee alustarakenteiden kautta koriin, niin pihojen kääntely ei ole aina ihan vaivaton homma. Täytyykin kysyä Riihimäen ja Hämeenlinnan kerhoilta josko vaihtaisivat napaisuuden eurooppastandardille.

-kaitsu

Riihimäellä bropleemaa aiheuttaa se, kun porukkaa käy Hyvinkäällä ajamassa.
Eikä siinä ole mitään järkeä, että Maanantaina on Rixussa näinpäin ja Tiistaina tai Keskiviikkona Hyvinkäällä on johdot toisinpäin ja sitten taas Perjantaina Rixun kerhoiltaan johtojen kääntö.
Ei kiitos on varmaan yleisin vastaus kerholla ajatukselle.

Jos Hyvinkää kääntää niin sitten Rixu seuraa perässä.

Koko toi pyyntö kääntää napaisuus, on ihan naurettava !

Laihia kääntää piuhat, koska Suomi ei nykyään ole mikään houkutteleva kohdemaa kisailijoille.

Jos jollain noin pienellä jutulla pystymme osoittamaan halumme helpottaa tänne korpeen tulemista, niin sitten muutetaan napaisuus....

Tarkoitan NYT vain siis Laihiaa......