- Viestejä: 625
- Vastaanotettu kiitos 99
Vakioautosarja
Tässä idea tai lähinnä kysymys minkä monet tyrmää jo tähän lauseeseen, mutta jatkan silti puhumista.
Jos en nyt ihan väärässä ole niin EM ja EL luokat on keränny ihan kivasti osallistujia, syitä jokainen voi miettiä mielessään.
Itse toivoisin että TS-24 luokalle olis myös "sisäänheitto" luokka, olkoot se nyt vaikka nimeltä vakioautosarja.
JK runko, pitkä tai lyhyt, hawk7 kone, 10/36 vakio välitys. Eli samat speksit kun EM-24 luokassa, mutta TS-24 korit.
Noh kaikki tietää se on helppoa ja halpaa
Enkä nyt meinaa että sitä pitäisi eurosarjaan tuputtaa kun niissä kisoissa on ohjelmaa muutenkin jo tarpeeksi.
Mutta kerho/aluesarjat tai muut harjoituskisat, ehkä tätä vois kokeilla?
En tiedä, mutta uskoisin että moni EL kuski voisi olla kiinnostunut myös tästä sarjasta. Ja jos otetaan käytäntö että luokan 3 parasta palkitaan sekä 3 parasta alle 13 vuotiasta. Niin silloin siinä olisi kiva lisäluokka EM ja EL kuskeille?
Harrastusta tukemassa FCT
www.fct.fi/
Kirjaudu sisään tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.
Harrastusta tukemassa FCT
www.fct.fi/
Kirjaudu sisään tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.
Jos tarvitaan pian sisäänheittoluokan sisäänheittoluokkia, niin kohta ollaan siinä tilanteessa, että meillä on 30 luokkaa joissa neljä kuskia kun on paljon parempi kilpailun kannalta, että on neljä luokkaa jossa 30 kuskia.
Touringissa on jaettu myös palkinnot parhaille alle 18 ja 13 -vuotiaille. Tai tuloksissa ne on huomioitu ainakin.
Btw. Mikkelissä Jopa Juhon ajotaidoilla oltiin lähellä puoltaväliä touringissa ihan Jk-moottorilla eli eurominillä voi ajaa sijoituksesta ihan edullisesti ja helpolla autolla.
Vai menikö mulla ny jotain ohi?
Kirjaudu sisään tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.
Tässä luokassa voisi olla potentiaalia myös EM/ EL-luokan suuntaankin. Se, onko siinä päällä TS- vai sporttikori ei paljoa vaikuta ajettavuuteen, mutta ulkonäköön sillä on iso vaikutus.
Vähän paksummat jä näyttävämmät korit varmasti on sekä monen kuskin että mahdollisen yleisönkin mieleen. Paksuushan tekisi sen ettei niitä koreja tarvitse rakentaa niin usein, eli homma olisi helpompaa ja halvempaa, ja silloin sen korin ehkä viitsisi vähän paremmin detaljoidakin...
Aluetasolla kokeilemisen arvoinen idea, jos saa jalansijaa niin laajemminkin.
Kirjaudu sisään tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.
Mikkelissä EL luokassakin tuli paremmat tulokset hawk7 koneella kun taas hawk6 jäi vähän altavastaajaksi, jos en väärin muista.
Epäilemättä hawk koneella varustettu TS auto toimii mikkelissä kohtuu hyvin niinkuin muuallakin.
Mutta jos vertaavaa tulosta otettaisiin vaikka Kotkan radalla. Niin pahoin pelkään että hawk koneella varustettu TS auto jäisi jalkoihin ja pahasti. Mutta tämähän on tosiaan rata kohtaisia eroja.
Harrastusta tukemassa FCT
www.fct.fi/
Kirjaudu sisään tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.
Kirjaudu sisään tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.
- Rami Yliniemi
-
- Poissa
- Platinum Boarder
-
- King of Nothing
- Viestejä: 1059
- Vastaanotettu kiitos 84
Mitä näiden tomaattirasioiden ulkonäköön tulee, niin onhan nämä aivan erittäin todella kamalia, mutta kuten yllä mm. Kimmo mainitsi, niin ennemmin miekin etäisesti autoa muistuttavan turisti-korin tein (ja teen jatkossakin), kuin jonkun kiilan tms. esikuvattoman pökäleen.
Ei mikään ruudinkeksijä, mutta oli kohdalla kun räjähti.
Kirjaudu sisään tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.
Kotkassa ajoin keskijoukkoon ja uskallan väittää että taitavampi puikottaja olisi voinut ajaa samalla kalustolla sijoille 12 tai jopa 11 pelkästää tarkemalla ajolla (vähemmän ulkoilua).
Hawk 6 ja 7 koneiden nopeusero on loppupeleissä aika pieni joten sama sijoitus olisi ollut otettavissa myös hawk 7 konella. Nuo koneet riittävät ihan hyvin aloittelijoille tai niille jotka käyvät kisoissa kisaamisen ilosta ilman suurempia tulospaineita, kärkisijoille vaaditaan jo vähän parempaa konetta.
Aluesarjoissa on järkevää pysyä JK perustaisessa kalustossa jolloin aloituskynnys pysyy matalana.
Olen kokeillut Seinäjoen radalla EL/TS korien nopeuseroa samassa autossa ja se oli n. 0,3s. Voi olla että jos TS kori olisi ollut kärkipään kuskien tekemä niin ero olisi ollut pienenmpi.
Kirjaudu sisään tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.
Mutta sitten ihan aiheeseen. Itse oon yhtä kisaa lukuunottamatta ajannu kaikki ts kisat hawk koneella. Jokunen vuos sitten ajettiin vielä ihan tiukkaa kisaa Korolaisen Jussin ja Salomaan Markon kanssa. Kaikki ajettiin muistaakseni hawkeilla ja tais olla kaikilla vielä opel calibran korit. Lopputuloksissa taidettiin kaikki jäädä vähän puolen välin alapuolelle. Silloin ainakin tuntui että hawk oli vähän altavastaaja. Tosin tuntuu noi tän päivän EM autokin kulkevan aika kivasti, et kyllähän sieltä Hawkistakin sitä vauhtia löytyy.
Harrastusta tukemassa FCT
www.fct.fi/
Kirjaudu sisään tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.
Mikkelissä EL luokassakin tuli paremmat tulokset hawk7 koneella kun taas hawk6 jäi vähän altavastaajaksi, jos en väärin muista.
Jos kuitenkin toisin päin?
En ole varma, mutta Kotkasta ei ole juuri TS kuskeja ollu mukana vaikka onkin käyneet EL kisat ajamassa.
Eipä tässä ole kovin monessa kisassa oltu ylipäätään sen jälkeen kun homma meillä alkoi pyöriä taas. Mikkelissä jäi kyllä mulla tourinki väliin.
En tyrmää toki ajatusta tästä "vakioautoluokasta", mutta tosiaan voi sitä tourinkia ajella niillä hawkeillakin. Eikä se auto kovin paljoa kallistu kojon moottorillakaan. 70-100€ se eurolaitin liukulaakerikone maksaa ankkurin kanssa. Kuulalaakereilla toki hieman enemmän.
Kirjaudu sisään tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.
Mutta jos näin kerran on että tuollainen JK-RTR auto toimii hyvin sellaisenaan myös TS-24 luokassa niiin pitää vain koittaa kannustaa ihmisiä enemmän lähtemään kokeilemaan. Sillä siis voidaan ajaa kisaa ihan hyvistäkin sijoituksista?
Harrastusta tukemassa FCT
www.fct.fi/
Kirjaudu sisään tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.
JK-RTR auto toimii hyvin sellaisenaan myös TS-24 luokassa niiin pitää vain koittaa kannustaa ihmisiä enemmän lähtemään kokeilemaanSillä siis voidaan ajaa kisaa ihan hyvistäkin sijoituksista?
Jokainen asettaa itselleen omat tavoitteet. Jos sijoitukset tuloslistan puolessavälissä ovat tyydyttäviä niin vastaus on kyllä. Jos haluaa ajaa kärkisijoista niin siihen ei hawk koneiden vauhti riitä mutta ei vauhti pelkästä koneesta ole kiinni. Jos otat kaveria mutkaosuudella kiinni ja jäät suoralla niin tällöin tietenkin ero tulee koneesta. Helposti tulee kuitenkin laitettua sellaisia asioita koneen piikiin jotka eivät siitä johdu. Jos kaveri ajaa mutkan kovempaa niin kyllä se auto ampuu sinne suorallekkin kovempaa mistä tulee illuusio että jää suoralla.
Mikkelissä koneella oli ehkä kaikista vähäisin merkitys niistä radoista millä viimeaikoina on ajettu. Hawk koneinen auto todella helppo ajettava kun maavara on lähellä 0,8mm. Tällöin täytyy tietenkin varmistaa että runko on suora eikä sivulevyt roiku rungon alapuolella. Uudetkin JK rungot joutuu yleensä oikomaan ja materiaali on melko pehmeää eli kolaroinnissa saattaa taipua.
Jos auto ei käyttäydy hyvin ja laitat siihen G12 koneen, ajaminen on täyttä tuskaa. Jos tuollaisella autolla ajaa esim. viisikertaa heatin aikana ulos verrattuna siihen että hawk koneisella autolla tulisi vain yksi ulosajo niin aikapaljon huonompia kierrosaikoja saa ajaa ja silti pääsee vähintään samaan tulokseen.
Kirjaudu sisään tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.
Taiska kirjoitti: Toisinpäin tai ei, tulkinan varaista. Mutta olet oikeassa. EL luokassa Purunen ja Korolainen ajoi enemmän kierroksia kun MINI kuskit. Esim sinun (pyry) tulos olisi riittänyt mini luokassa sijalle 6.
Mun tulos ei oikein ole vertailukelpoinen kun pirssi ei toiminut ollenkaan, ja ihan muista syistä kuin koneen takia. Jäi aika vähälle laitolle se kun keskityin enimmäkseen saamaan OG:n kuntoon, ja siellä joten kuten pärjäsinkin.
Kirjaudu sisään tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.