Harrastajia Tampereelta?

Morientes!

Olen tässä pitkään hautonut mielessäni tätä eriskummalista lajia, ja nyt on päätös kypsynyt, eli ajattelin ainakin kokeilla... eipä sitä muuten taida dragstereiden kanssa päästä touhuaan, ainakaan palkkatyöläisenä Vinkit ja vihjeet siis tervetulleita, aikaisempia (harvoja) postauksia lukeneena on jonkinlainen käsitys alkanut muodostua, mutta perusasiata on kyllä vieläkin vähän hukassa... Onko laijsta muuten olemassa missään mitään selkeää slot drag racing for dummies" - ohjetta?

Onko Tampereen seudulla muuten ketään aktiivisia harrastajia, vai onko toiminta pääasiallisesti keskittynyt pääkaupunkiseudun läheisyyteen?

- Jussi -

Taitaa slottikiihdyttäjien määrä Tampereella olla aika vähissä. Itseänikin kyllä kiinnostaisi käydä tutustumassa hommaan.

Jos slottikiihdyttäjät haluaisivat joskus lähteä promotoimaan lajiaan Pirkanmaalle niin tässä yksi ehdotus:

Roudatkaa se rata joku viikonloppu Nokialle, meillä on tilaa radan väliaikaiseen sijoittamiseen. Lisäksi löytyy asialliset mekkipaikat.

-kaitsu

Morienttes, morienttes!

Kiihdytysratamme on ollut ja ilmeisesti myös tulevaisuudessa on näytillä Tampereella HotRod & RockShowssa.
Mainetsemisen arvoinen seikka on myös se, että olemme olleet näytillä ja kai tulevaisuudessakin American Car Showssa Helsingissä.

Sääntökirjaan tutustuminen ja slot-drag nettisivujen selailu auttaa paljon lajiin perehtymisessä. Sääntökirjan saa tilattua Oskulta. Kts. muita aiempia kirjoituksia.
Toki lajin ominainen jännityslataus on läsnä vain itse kisoissa.
Tarkoitan positiivista latausta, joka hikoiluttaa kämmeniä, kun edetään pudotuskaaviossa lähemmäksi kisan voittoa.

Keskenäisestä kilpailusta huolimatta ilmapiiri on loistava! Oikeastaan se menee niin, että hauska porukka tapaa tiettynä ennalta määrättynä aikana ja siinä ohessa kilpailemme.
Uudet lajin harrastajat otamme avosylin vastaan. Heille tarjoamme avoimesti myös neuvoja ja vinkkejä, joten lajiin ja porukkaan pääsee nopeasti mukaan.

Kannustaen!
VL

Jossain vaiheessa kisoihin mukaan pääseminen edellytti käsittääkseni sekä FHRA:n että FMCA:n jäsenyyttä? Onko asia edelleen noin?

-kaitsu

Moikkelis!

Toistaiseksi. Mutta, mutta!
Muutoksia luvassa ensi kaudeksi.
Niin. Ja tarkoitus on, että muutokset ovat positiiviseen suuntaan.
En voi vielä paljastaa mitään, kun mikään ei vielä ole 100% varmaa. Harrastajien ajatukset ovat yhtenevät ja suuntaus on siihen suuntaan, että muutoksia on tulossa.

Täytyy muistaa myös, että mitkään maksut jne. ei ole keksitty harrastajien kiusaksi vaan ovat jokaisen harrastajan parhaaksi harkittuja vänkyröitä.
Ymmärrämme myös sen, että joillakin on ihan riittävästi jäsenmaksuja vähän joka kerhoon, mutta jokaisella kerholla on myös kulunsa.
Henkilö joka haluaa testata pienoiskiihdyttelyä tarjoamme siihen mahdollisuuden. Valitettavasti SM-kisaan ei voi osallistua ilman ko. sitoumuksia, koska se pilaa kauden pistelaskut, mutta kyllä kokeilemaan saa tulla.

Tervetulo terkkuloin!
VL

Muissa ura-autoilun muodoissa on Suomessa mahdollisuus päästä kisahommia kokeilemaan ilman kovin valtaisia sitoumuksia:

Kotirata-autoilussa Fin Cup -kisoihin voi tulla ajamaan kuka tahansa osanottomaksulla jonka suuruus oli viime kaudella 8 EUR/kisa. Ei siis edellytä kuulumista mihinkään kerhoon.

Slottipuolella puolestaan on piirikisojen yhteydessä järjestetty ns. kerholuokkaa jossa voi ajaa ilman lisenssiä. Osanottomaksu näihinkin lienee jokunen euro vai lieneekö sitä lainkaan?

Mielestäni on hyvä, että ihmisillä on mahdollisuus kokeilla aitoa kisaamista (osallistua "viralliseen" kisaan) varsin pienellä panostuksella. Näin lajin pariin saattaa löytyä uusia harrastajia helpommin.

FHRA:n jäsenmaksu näyttää olevan 30 EUR ja mitähän FMCA:n on? No, muutoksia odotellessa :roll:

-kaitsu

Moi!

FHRA:n jäsenmaksut vuodelle 2004:

Varsinainen jäsen 30 euroa
Perheenjäsen 20 euroa
Jäsenkerhon jäsen 20 euroa
Juniorijäsen (0-12-vuotiaat) 10 euroa
FHRA & FDBA kilpailija-
jäsenmaksu 40 euroa
Juniorikilpailijamaksu 20 euroa

FCMA on FHRA:n jäsenkerho, joten:
Jäsenkerhon jäsen 20 euroa
Juniorijäsen (0-12-vuotiaat) 10 euroa!

Muistin vasta, että onhan mahdollista kisata Gambler-luokkaa, joka ei ole SM-kisaluokka. Tällöin ei tarvitse maksaa FHRA:n jäsenmaksua.
Gambler-luokan säännöistä on kirjoitettu STF-foorumissa (Drag Race)jossain aiemmassa viestissä.
Kerhollamme on myös muutamia "yleisöautoja", joita voi kokeilla ja/tai kisata vaikka ym. Gambler-luokkaa. Mutta se edellyttää, että on paikalla kun kisat ovat.

Muutoksia on tulossa ja niistä informoidaan aikanaan myös tässä foorumissa.

T:VL

Vihdoin tietoa muutoksista!

Joo. FCMA omisti aiemmin kiihdytysratamme, mutta koska vieläkin nykyinen rata on elinkaarensa lopssa niin FCMA päätti kustannussyistäkin luopua radasta. Samaan aikaan FHRA vähän niinkuin vaati meitä slottikiihdyttelijöitä olemaan FHRA eikä mikään muu niin muutuimme sitten FHRA Slot Drag Divisioniksi, jotta SM-titteli kisoissamme säilyy jne.

Se on varmaan luettavissa viestimääristäkin, että useampi kiihdyttelijä ukkeli on ollut viimeaikoina melkoisen kiireinen. Tästä syystä kisaamme vielä vanhalla radalla eikä FHRA:n sivustoiltakaan kovin paljon toimintaamme pääse tutustumaan, mutta jotta toiminta ja kehitys olisi nousujohteista niin muutosta siihenkin suuntaan luvataan.

Kisaaminen ts. maksaa kaudessa enää vain FHRA:n jäsenmaksun.

Gambler-luokkaa ei olla liikaa ainakaan kisattu, mutta keksiessämme ko. luokkaan indeksi-ajan niin kiinnostus heräsi luokkaa kohtaan viirusmaisesti. Indeksiksi sovimme 1,5 s. Ko. luokka on ns. HotRodGamblers/skaala-luokka, joten autojen korimallin tulisi olla mummoankka-autosta vuoden -72 malliin. Rakentaa saa minkä tahansa tämän ikähaarukan auton tai vaikka dragsterin, mutta rakentelutyylin tulisi vastata tätä aikakautta. Kilpureissa tulee olla skaalarenkaat ja kuski. Tuohon 1,5 s. indeksiin pystyy rakentamaan varmasti mieleisensä kilpurin eikä painostakaan ole haittaa. Stock-kilpurimme kulkee Parman moottoreilla varustettuna ja painon ollessa 150g. 1,3 - 1,4s. aikoja, joten Gambler-luokkaan voinee rakentaa kilpurin, jonka perässä kulkee asuntovaunu ja silti pärjää.
Indeksin tarkoituksena on tasata autojen suorituskykyä, joten indeksiä ei pudotusajoja ajettaessa saa alittaa. Tai jos alittaa niin putoaa kisasta pois.
Gambleriin osallistuvat maksavat osallistumismaksun muutaman Euron ja kisan voittaja korjaa potin taskuunsa.

Tulkaa paikan päälle katselemaan ja tutustumaan!
Seuraavan kerran kisaamme 27.8. Helsingin Laajasalon nuorisotalolla noin klo 12 alkaen.

V.S.A. Lumpy