Slot Drag Racing

Tervehdys kaikille FCMA:sta (Finnish Car Modellers Assosiation)!
Kiitos foorumin ylläpitäjille huomiosta lajiamme kohtaan.
Tässä pieni kuvaus Slot Drag Racingistä lajia yhtään tietämättömille.

Lajia ajetaan sähkörata-autoilla suoraa rataa, jonka pituus on n. 17m pitkin.
Kilpailu toimii ns. pudotuskaaviolla. Pudotuskaavio määräytyy aika-ajo/lajittelun perusteella.
Kilvan ajoon lähtee kaksi kilpailijaa kerrallaan ja lähtö tapahtuu erityisellä lähtövalo järjestelmällä (=joulukuusi). Ensiksi maaliin päässyt kilpailija jatkaa etenemistään pudotuskaaviossa ja hävinnyt putoaa pelistä pois. Näin edetään, kunnes voittaja selviää.
Yksinkertaista ja/mutta hauskaa varsinkin vitsikkäässä ja rennossa porukassa, jota FCMA on pullollaan!!

FCMA järjestää kaudella 2004 kuusi SM-luokkaa, jotka ratkaistaan seitsemässä osakilpailuissa, joista lasketaan kunkin kilpailijan kuuden osakilpailun parhaat pistesadot.

Luokista sen verran, että kilpailuissa luokasta riippuen käytetään joko muovi/hartsi rakennussarjan autojen koreja tai lexan koreja mittakaavassa 1/24 ja/tai 1/25.
Voimanlähteinä luokasta riippuen käytetään Parman 15D, 12C tai jopa vapaavalinteisia (7G) sähkömoottoreita.
Myös kaikissa luokissa on omat painorajansa jne.

Kysymyksiä varmasti heräsi ja niin oli tarkoituskin, joten kirjoitelkaa, kysykää ja kommentoikaa!

T:VL

Mistä tämmösiä kiihdytysratoja löytyy?
Millasia aikoja siinä 17m suoralla syntyy?

Moi!

Kiinteitä Slot Drag Racing-ratoja ei tiettävästi Suomesta löydy, mutta FCMA omistaa liikuteltavan kiihdytysradan, joka reissaa kauden aikana lähes minne tarvetta on.
Männeellä kaudella harrastukseen omistautuneita tai tietäviä ei ollut kuin pääkaupunkiseudulla, joten luonnollisesti kisasimme HKI,TRE,HKI,HKI,HKI ja HKI.
Kysyntää ja kiinnostusta on Oulun seudulla, joten ensi vuonna lähdemme mahdollisesti ristiretkelle valloittamaan Oulun seudun laji esittely pohjalla.

Olemme tähän mennessä käyttänyt radassa 12V eikä amppeereitakaan ole ollut riittävästi. Plus virtalähteemme on ollut täysin surkea, joten nyt on aika pistää kaikki tämä puoli uusiksi, joten tämä on ainakin se aihe, josta ideoita otamme mielellämme vastaan. :idea: Myös toimintaraha kelpaa!
Mutta anyway. Suuntaa antavaksi kun en muista aikoja tarkalleen.
G7 autoilla on ajettu n. 0,86s aikoja, 12C luokassa jotain sekunnin aikoja ja Parma Stock luokassa, D15 koneella 1,3s aikoja.
Jenkeissä ajetaan reilu 16V ja kiinteällä radalla puolet kovempia aikoja. Tähän tähtäämme!

Kun meillä on ollut kaikki 12V käytössä, niin tämäkin määrä on tarjonnut meille huimia kokemuksia sähkö kiihdyttelystä. Koneet kiertää niin, että korvissa soi ja takarenkaat räjähtelee sekä pumpulia on riittävästi ilmassa. Niin ja kolvia saa myös käryttää.

Tarkennukseksi. Radan kokonaispituus on jarrumatkoineen n. 25m. Aika lasketaan n.17m matkalta, joka on varttimaili 1/25.

T:VL

Tämähän kuulostaa ihan mielenkiintoiselta touhulta. Jos Tampereen lähettyvillä on joitain kilpailuja niin niitä voisi mielenkiinnosta tulla seuraamaan.

Hienoa nähdä, että viimein löytyi se viimeinkin "urautuneiden" puoli tänne samaan forumiin, jossa on jo siis Scale ja Slotti kaverit.

Itse olen kutakuinkin aikoinaan n. 30vee sitten aloittanut nimen omaan scale puolen harrastuksen ja siitä puuratoihin ns. slottihommiin -79 vuonna. Hieman alle kaksi vuotta sitten Vaasasta tänne pääkaupunkiseudulle muuttaneena, löysin Friisilän Scale "jätkät" ja se harras vei mennessään... Nyt ajetaan Slottia ja Scale -autoja ja työn alla on aloitus Drag Race harrastuksen parissa...

Ja tuossa olen jo muutamien kanssa keskusteluja käynyt, niin tulevassa SM -sarjassa 16voltin saaminen on vain muutamien järjestelyjen aikaansaannosta..... Joten ensi vuonna pääsemme ainakin jossain DragRace kisassa kokeilemaan 16V jännitteitä. Semmoisia löytyy Slotti radoilta tänä päivänä "pilvin pimein", joten se on järjestelykysymys...

Hatelle ( ja tietysti kaikille kinnostuneille ) tiedoksi että Tampereen Hot Rod & Rock Show:ssa on jo useampana vuonna ajettu osakilpailu ja myös ajatettu yleisöä. Sinne pyritään ensi vuonnakin, asia varmistuu kunhan saamme hieman tarkempaa tietoa ensi vuoden eri tapahtumien päivämääristä.

Moi..


Lueskelin tossa noita aiempia kirjotuksia ja ite 12 vuotta Slottipuolella viihtyneenä heräsi kiinnostus...

Joten oliskos sivustoja josta vois lukee lisää noista autoista?


J-V Pouttu LMRC/LaihUa

Moi Moi...

FCMA:n omat sivustot on tekeillä, aukeamisajankohdasta en osaa sanoa. Suomalaisia sivustoja on yhdet Lahden poikien tekemät, osoitetta en muista mutta pistä hauksi "Slot Car Drag Racing" niin löytyy sieltä muiden seasta kyllä. Nuo sivut on aika vanhat ja ilmeisen päivittämättömät kylläkin.
USA:n meininkiä onkin sitten useammilla sivuilla: Tiedonsaannin kannalta mielestäni ehkä parhaat on Unca Frankin sivut eli taasen hakukoneen kimppuun ja hauksi "Unca Frank". Löytyy tietoa ja jippoja ja alustageometriaa ja kuvia ja kaikkee niin että heikompia hirvittää. Heppu on kaiken lisäksi vielä melko velmu kirjoituspuolella.
www.club400.8m.com on toinen hyvä sivusto ja noistahan sitten löytyy linkkejä eteenpäin.
Kauden 2004 säännöt lyötiin lukkoon tuossa kuukausi sitten ja niitä saa jos laittaa pyyntöä vaikkapa allekirjoittaneen sähköpostiin.

Notta silleen...
-Osku

jaa niin unohtu vielä se suurin USA-foorumi eli www.midwayhobbies.net .
Foorumi on viime aikoina mennyt hieman kyllä huonompaan suuntaan kun ukot innostuu sättimään toisiaan oikein urakalla, mutta tietoa sieltä kyllä löytyy kunhan vaan jaksaa selata.

-Osku

Sorry! Moga! :shock:

Vielä Slot Drag Racingista kiinnostuneille!

Jos olet lajistamme jo tohkeissasi, eikä paluuta ole enää normaali olosuhteisiin. Olosuhteisiin, joissa ei kolvilla kärytetty etusormi nyi omia aikojaan vetäen jo seuraavaa starttia Clint Eastwood tyyliin.
Kuitenkin realistina tiedät, ettet kerkeä osallistua kaikkiin tarvittaviin SM-osakilpailuihin.
FCMA on kehittänyt Gambler-luokan, joka kisataan SM-tittelin ulkopuolella osakilpailuiden lopuksi kertaluenteisesti.

Ideana on, että Gambleriin osallistujat maksavat parin Euron osallistumismaksun pottiin, jonka kisan voittaja nauraen vie mennessään.

Gambler-kilpurin on oltava muovi/hartsi korinen noudattaen jotain yleisesti tunnettua rakennustyyliä. Esim. rod, custom, stock (=vakio), gasser, pro-modified, funnycar tai dragster yms. Kriteerinä on, että kilpuri näyttää realistiselta. Sen ei tarvitse olla näyttelyvoittaja mallia, mutta tarkoitus on, että se näyttää enemmän autolta kuin leikkuulaudalta. :!:
Autoissa on oltava kaikki ikkunat ylhäällä ja joko mustaksi maalatut tai jos ikkunat jätetään maalaamatta on autossa oltava sisätilan peittävä levy. Avoautoissa on oltava katto ylhäällä.
Toisin sanoen runko ja moottori pitää olla piilossa. :!:
Ainoa moottori vaihtoehto on Parman S16D (Parma 502), joka ei saa olla avattu. Eli alkuperäinen sinetti on oltava koneen ympärillä. :!:

Muutoin onkin sitten rakentelu täysin kunkin omissa käsissään.
Eli takarattaan laakeroinnit vapaat, runko vapaa ja paino vapaa.
Renkaiden koossa on jokin määritelty mitta, jota en muista, mutta ilmoitan sen myöhemmin tässä foorumissa.

Huom! Parma Stock-luokan kilpuri käy Gambler-luokkaan suoraan! :!:
Lisätietoja Parma Stock-luokan säännöistä välittää Osku tai allekirjoittanut.