Mihinkäs kiihdyttäjät ovat hävinneet?

No haudiduudi pitkästä aikaa !

Minäpäs pistän Morrikselle säännöt s-postilla vielä tänään. Tarviiko joku muu sääntökirjaa :

Hauska kuulla (tai siis lukea) että uusia naamoja kävi tutustumassa kisoihin ja lajiin yleensä. Itsellä oli tuolloin sovittuna muuta menoa ja kun yhden aiemman kisankin olen tänä vuonna missannut niin eipä meikäläisella SM-pisteissä ole mitään jakoa tänä vuonna.
Kahteen viimeiseen kisaan aion kyllä lähteä ihan vaan sotkemaan muiden pisteitä. Kalusto tosin makaa tuossa hyllyn päällä atomeina mutta onhan tässä 13 vrk aikaa

Tuon autorata.net-jutun luin pikaisesti ja täytyypä kiittää hyvästä jutusta. Tuo jos innostaa esim. yhden hepun lisää kisaamaan niin se on taas voitto meille. Lajihan on ollut melkoisen pienen piirin hupia ja kieltämättä ainakin meikäläistä kävi yhdessä välissä hieman kyllästyttämään kisojen vähyys ja osanottajien pieni määrä.

Yhden pienen virheen tuosta autorata.net-jutusta löysin, nimittäin Street-ryhmässä on samat moottorisäännöt kuin Pro Stockissakin eli 12-ankkurinen C-kannu, ei kobolttimagneetteja. Moottorin saa avata ja siihen saa tehdä muutoksia, ja itsehän noi kasaillaan... vielä kun tuosta moottorinrakentamisesta jotain ymmärtäisi. No, oppia ikä kaikki.

-Osku

EDITTIÄ: Mittasitteko te todellakin 16V jännitteen radasta ? Vai 12V

-Osku, jälleen

Kiitos kehuista ja virheen korjaamisesta Ptiää korjata artikkeli kuntoon....

Kyllä me olimme mittaavinamme 16v jännitteen radasta.. Täytyy kysellä jos Juliukselta löytyisi vehkeet joilla voisi mitata tarkasti jännitteen ja virrankulutuksen kun auto on radalla... Olisi mielenkiintoista tietää mitä ne menopelit virtaa oikein haukkaa :twisted:

Ennakkotiedoista poiketen saattaa olla että pääsen sittenkin seuraavaan kisatapahtumaan paikan päälle.. Täytynee yrittää pitää kiirettä tuon rakennussarja korin kanssa, niin saisi vähän tuntumaa painavampaan autoon, ennen Kaitsun kohtaamista :twisted:

Laita säännöt minullekin, niin lisään ne tuonne artikkeliin... Petteri(a)puisto.org

Petteri

Jeps, laitoin Morrikselle ja Petterille molemmille säännöt, huikkailkaa täällä jos ei tule perille. Ei nimittäin olis ensimmäiset viestit mitkä Hotmail hukkaa jonnekin.

Saako Petteriltä udella että mitä koria olet sovittelemassa tuohon Stockiin?

-Osku

Osku kirjoitti: Saako Petteriltä udella että mitä koria olet sovittelemassa tuohon Stockiin?

Ei vielä mitään havaintoa.... Sama ongelma kuin tuossa ScaleRacing jutussa, kun haluaisin jonkun hieman "erikoisemman" mitä kellään muulla ei ole. Mutta mitään minua miellyttävää ei vain eteen ole sattunut..

Tässä hommassa tulee niin kiire, että menen varmaan Tietonikkariin ja ostan vaan jonkun, että saan auton kasaan.

Petteri

p.s. tuli perille, kiitos

No Parma Edgelle korin sovittaminen on sen verran simppeliä että sen voi helposti vaihtaa sitten kun se "toipitääsaada"-kori löytyy
Pikkuvinkkinä, kantsii hylätä ne kaikkein isoimmat jenkkilaivat. AMT:n tai Revellin 1:25 keskikokoiset ja ponycarien (esim. Camaron) kokoiset toimii parhaiten. Ja mitä kevyemmän saa korista, sen parempi. Pääsee kikkailemaan lisäpainoilla ja niiden sijoittamisella.

-Osku

PS. Alkanut muuten myös melko kympillä kiinnostaa tuo ScaleRacing, näinköhän ukon käy että suoran rinnalle tulee myös semmonen rata mikä tulee takasinpäinkin.

Moro vaan.
Mullekin voisi laittaa säätöjä tulemaan.
Mistä saisi ostettua Parma Edgen? Sellaisen voisi hommata valmiiksi, seuraavaksi projektiksi.
Scaleracin-auto on jo hyvää vauhtia valmistumassa ja muovimallisarjoja on kertynyt hyllylle vuosien varrella jonkin verran...
Vanha jenkkiautomies ei yleensä nimittäin pysty vastustamaan jonkun upean rakennussarjan "kutsua" kaupan hyllyssä..
Tekisi mieli rakentaa kiihdytyspeli ja koittaa sitäkin lajia.
Pitää siis olla FHRA jäsen jotta voi kilpailla? Ei pelkkä FMA-jäsenyys auta?..

Näin sellaisen Parma Edgen Petterillä, kun oltiin kaahailemassa Speedyllä, kiinnostus heräsi..

Moi,

Ehdin vastata yv:iin ennenkun huomasin tämän eli sama sävel tässä: itsellä ei ole Edgeä mutta kyselen onko muilla. Ne muut ei täällä foorumilla taida edes käydä

Ilmoitatko s-postiosoitetta vaikka yv:llä niin saan noi säännöt laitettua sulle.

-Osku

Moikka kaikki!

Kiitos kaikille, jotka pääsivät viime kisoihin paikan päälle ja auttamaan myös radan purkamisessa!

Itse ajattelin haastaa Gambleriin kenet vaan joka kisapäivän lopuksi. Jos Teitä uusia tulisi vikaan kisaan neljä ja minä = 5. Ja uskon, ettei vanhemmatkaan kisaajat pysty välttämään kiusausta, joten luulosairaana kuvittelen Gambler-kisaajia olevan lopuksi väh. 8.

Yksittäiseen ei SM-kisaan ei ainakaan toistaiseksi ole tarvinnut olla FHRA:n jäsen.

T:VL

Mä sain tuolta kisoista 2004 säännöt. Onko 2005 säännäöissä eroa? Jos on niin pistä tulemaan: xkaide(miuku)kolumbus.fi

-kaitsu

Moi,

2005 säännöt on samat kuin 2004 Gambleria lukuunottamatta, en sen takia viitsinyt kopsata uusia vihkosia kun vanhoja oli yllinkyllin jäljellä.
Gamblerissa on ainakin toi korivuosimalli rajattu '72 ja sitä vanhempiin, mutta Vesa saa luokan alkuperäisenä ideoijana muistella mitä kaikkea on muuttunut :roll:

-Osku

Petteri kirjoitti: ....
Olisi mielenkiintoista tietää mitä ne menopelit virtaa oikein haukkaa :twisted:
....
Petteri

Kaikkein kovin luokka taitaa olla "open" tai jotain... siinä käytetään lähestulkoon samanlaisia moottoreita kuin "normaali" G-7 autoissakin slottiautojen ns. siipiautokisoissa...
Siellä olemme mitanneet "virtalähteen" omalla ampeerimittarilla aika-ajoissa jopa 60-65 Ampeerin lukemia starttihetkellä, jännitteen ollessa 16V, muistaakseni alle 40A ei kovimmat koneet paljoa tipu tuossa alle kahden sekunnin mutkaradan rypistyksessä.... Aika-ajossa vain yksi auto kerralla radalla...

kiihdytysautoissa ME taisi olla jonkin verran alle 0,5sek ??

noi 16D mosat ei varmaankaan paljoa haukkaa starttihetkellä, olisiko 4-5A paha arvaus ?

Tulkaa vaan mukaan ilman, että liittyisitte tänä vuonna (05) FHRA:n jäseniksi. Vika kisa kun on SM:n ulkopuolinen.

VL

Kommenttia tuohon alkuperäiseen kysymykseen: hiukan menee yksinpuheluksi koko Drag-puoli.
Eikö kellään ole edes mitään kommenttia asioihin saati sitten kysyttävää :

Aktiiviukot puhuu asiansa kisojen & palaverien yhteydessä eikä noista suurin osa muutenkaan nettiavaruudessa paljoa viihdy. Eli laji voi kyvin ja kasvaa koko ajan mutta jos ei täällä ketään asia kiinnosta niin taitaa tämä osa foorumista kuihtua ennenpitkää :oops:
Meikä kun käyttää tämän näpyttelyyn kuluvan ajan mielummin tuolla Euroopan Drag-foorumeilla, siellä saa sentään keskustelua aikaiseksi...

-Osku

Ei teillä ainakaan tuo informaatio tapahtumista kovin tehokasta ole. Finslotin kalenterista löytyy kisapäivämääriä, mutta missä kisakutsut ja muu info tapahtumista?

Mä uskon, että tälläkin laudalla nämä "ulkopuoliset" (kiihdyttämisestä kiinnostuneet malliautokuskit) osallistuisivat keskusteluun jos jotain infoa kisoista täällä näkyisi.

Esim. pari päivää sitten kuulin erään malliauto/fin cup -kuskin suunnitelmista rakentaa oma kiihdytysrata.

Olisi myös kiva tietää onko kiihdytyskisaamisen edellytyksenä edelleen FHRA:n ja FCMA:n jäsenmaksut? Joskus tällä laudalla joku vihjasi muutoksista tähän käytäntöön? Voisi sitten vaikka virpoa Edgensä kisakuosiin ja tulla joskus kisoihin. Edellyttäen että joku kertoo mulle koska ja missä kisoja on ja millä säännöillä niitä ajetaan...

-kaitsu

SM-sarjan ajamiseen on edelleen vaatimuksena FHRA:n jäsenyys, mutta vain FHRA:n.

Ja mitä tiedottamiseen tulee, kalenterissa on vanhat väärät päivät jotka ehdin sinne laittaa ennenkuin sain tiedon talvikauteen siirtymisestä eli siitä että SM-sarja alkaa vasta syksyllä. Tuostakin asiasta olen maininnut.
Eka kisa peruuntui ja tampereella ajettiin Gambleria, noistakin foorumilla on tieto.
Itse en noita vanhoja päivämääriä pääse poistamaan ja olen esittänyt pyynnön että ne poistettaisiin jotta pääsisin laittamaan ajan tasalla olevan kalenterin tuonne. Ei ole vielä tapahtunut. Ymmärrän että ihmisillä on kiire mutta omat kiireet on meikäläiselläkin eli ihan joka välissä en voi olla asiasta uudelleen kysymässä.

Viralliset 2006 säännöt lämästään pöytään huomenna American Car showssa ja sen jälkeen ne lähtee myös sähköpostilla niille jotka ovat niitä pyytäneet.

-Osku