Gambler

Koetan nyt parhaani mukaan listata säännöt Gambler-luokkaan, jotta innostuneet saavat valvoa muutaman yön rakennellessaan omaa hauskaa gambleriaan.

Luokka sopii mainiosti niille, jotka eivät halua/pysty osallistumaan SM-luokan kaikkiin osakilpailuihin vaan haluavat kokeilla pienois kiihdyttelyä.
Gambler-luokan kilpurit on haluttu erottuvan ulkonäöltään SM-luokan kilpurista. Siksi luokkaan on määritelty muutamia rajoitteita tai vapauksia renkaiden ja ikähaitarin suhteen.
Olemme ymmärtäväisiä ja katsomme aloittelevien kohdalla läpi sormien, jos hänen kilpurissaan ei roiku skaalarenkaat, mutta nekin tullaan vaatimaan kaikilta tulevaisuudessa.

Gambler-luokka on pienois kiihdyttelyn musta lammas eli siinä ei mittelöidä Suomen mestaruudesta vaan yksittäisistä osakilpailuista. Kisaajilta emme ole vaatineet FHRA:n jäsenyyttä vaan ei FHRA:n jäsen maksaa kolmen Euron osallistumismaksun. Siis FHRA:n jäsenet eivät joudu maksamaan osallistumismaksua. Se ei ole epäreilua, koska he joutuvat nauttimaan muistakin jäsenyyden tarjoamista eduista.
Lisäksi Gambleriin osallistujat maksavat kisaajien yhteiseen pottiin viiden Euron sijoituksen. Tästä siis luokan nimi tulee. Eli kisan voittaja korjaa naureskellen potin omaan taskuunsa.

Gamblerissa ei kisata absoluuttisesta nopeudesta vaan luokkaan on määritelty indeksi aika 1,5 s. jota ei saa alittaa. Pudotuskaaviossa Indeksiä nopeammin ajanut putoaa kisasta pois.
Lähtö tapahtuu full tree-valoilla. Eli lähtövalo-kuusessa syttyy kolme keltaista ja viimeiseksi vihreä ,500s. välein.

Kisat alkaa katsastuksella ja hyväksytyt kilpurit siirtyvät ajamaan ? määrän harjoitusajoja. Pudotuskaavio määräytyy arpomalla.
Pudotuskaavio ajetaan pareittain ja se kumpi on ensin maalissa ilman ratarikkoja voittaa ja siirtyy kaaviossa eteenpäin. Ratarikkoja ovat varaslähtö ja indeksin alitus. Jos kilpailijoista kummatkin tekevät ratarikon häviää se kumpi on tehnyt rikkeen ensin.

Esim.1 Radan yksi kilpailija ottaa varaslähdön ja saa ajakseen 1,630 ja tulee maaliin toisena. Radan kaksi kilpailija on ensimmäisenä maalissa, mutta alittaa indeksin (1,5 s.).
Voittaja on radan kaksi kilpailija, koska radalla yksi tapahtui ensin ratarikko.
Esim. 2 Radan yksi kilpailija ajaa ajan 1.340s. Radan kaksi kilpailija ajaa ajan 1.280s.
Voittaja on radan yksi kilpailija. Radalla kaksi tapahtui suurempi indeksin alitus = rike tapahtui aiemmin.
Esim. 3 Radan yksi kilpailija ottaa varaslähdön ,440s. reakriolla ja saa loppuajakseen 1.520s. Radan kaksi kilpailija ottaa varaslähdön ,463s. reaktiolla ja saa loppuajakseen 1.370s.
Voittaja on radan kaksi kilpailija, koska radalla yksi tapahtui suurempi varaslähtö = rike tapahtui aiemmin.

Gambler-luokan kilpurin on oltava (jos korillinen kilpuri) kori malliltaan vuoden -72 tai vanhempi. Kaikenlaiset kilpurit, joita on nähty vuoteen -72 mennessä ovat sallittuja. Myös rakentelu tyylin toivotaan osuvan tuolle aikakaudelle. Kilpurissa tulee olla myös kuski tai ainakin pää. Ikkunat voivat olla tummennetut, mutta eivät mustaksi maalatut.

Moottori saa olla mikä tahansa. Samoin runko, laakerointi jne. Skaala renkaat vaaditaan. Hyväksyttyt ovat myös Parman isoimmat drag-munkit 1 1/8, joka on takarenkaan minimi korkeus. Eturenkaat tulee koostua vanteesta ja renkaasta (O-renkaasta). Myös pienoismallin 1/25 tai 1/24 eturengas käy. Eturenkaan tulee olla korkeudeltaan minimissään 5/8 " (=n. 1,59) (Huom! Löytyy Parma Edgestä).

Koska Gamblerin idea on sama kuin ammoisilla kultaisilla ajoilla, jolloin kaikilla oli varaa rakentaa takapihallaan oma kilpuri niin suosittelen lämpimäsi omia Pelle Peloton-rakennelmia. Gamblerit saa ehdottomasti olla itse rakennettuja, viritettyjä sekä halpoja. Gamblerit ajavat toisten rahoilla!
Eräs hyvä lähtökohta on Parman Edge-paketti. Sitä kun varustelee riittävällä määrällä pinjoneita, takarattaita, isommilla takarenkailla ja valtavan hienolla kovalla pienoismallin korilla niin hyvä tulee. Ehdottomasti kilpailukykyinen ja pitkäikäinen kilparatsu.

Jos ja kun jotain kysyttävää ilmenee niin viestitellään tässä foorumissa, jotta kaikki saavat vastauksen.

VL

No höh, kyselin tuossa tyhmiä koneesta ja luin sitten vasta tuon viestisi tarkemmin ja sieltähän se selvisi.
Antakee armoa, meikä on kesälomalla :roll:

Toi '69 Camaro saa vielä yhden tilaisuuden Streetissä 17.9. Jos ei se kikotin ala toimia niinkuin pitäis niin sitten siitä tulee Gambleri.

-Osku

Musta tuntuu, että mulla on tällä kaudella kaikki gamblereita!

Vauhti on todellakin kateissa. Parman S16D-koneella olisin kai pärjännyt paremmin. Stockerit kun näyttävät kulkevan 1,2s. aikoja. Itse kun köröttelin viime kisassa Muran C-12 koneella 1,5s. aikoja. Löysin kisojen jälkeen toivottavasti sen hidastavan tekijän.

VL