Huomenna Gambleria ajamaan... Kaikki... Ja tämä oli käsky

Ettäs tiedätte

-Osku

Nyt kyllä valitettavasti tilanne on sellainen että Team AutorataNet joutuu vetäytymään kauden viimeisestä kisasta wink:

Ei vaan tuli yllättäviä muita menoja, joten pakko jättää väliin... Homma ei kyllä jää tähän... sen lupaan! Team AutorataNetillä on kovat suunnitelmat jatkon suhteen.... Yhteistyö kuviot tunnettujen kilpailukalustojen virittäjien kanssa ovat alkaneet, mutta vielä toistaiseksi julkisuudelta piilossa :twisted:

Petteri

Jeps, mulla oli tarkoitus ottaa haastekisa Petterin kanssa, mutta suunnittelemani Hesan reissu peruuntui. Sen verran kiihdyttelyprojekti on kuitenkin edennyt, että sain hommattua kunnon jenkkilahnakopan (olikohan se joku Plymouth) Stock-luokkaa varten. Pistäkäähän kalenteria ja sääntöjä sitten tulemaan kun -06 kuviot ovat sevillä.

-kaitsu

Hei kiihdyttäjät. Juolahti tuossa mieleen sellainen, että miksi ette lähtisi kokeilemaan Nokian Historic -kisaan ensi viikonloppuna?

Ohjuri löysälle, wheeliebarsit pois, tiuhempi välitys ja baanalle? Jos olette lukeneet tuon Parma Edge testini niin vakiokuntoinen Edge osoittautui sikanopeaksi Nokwoodissa. Uskoisin siis, että joku stock-luokan vehje olisi ihan ajettavissa myös mutkaradalla pikku modifikaatioilla.

-kaitsu

Kaitsun idea on loistava.

Olisi mielenkiintoista nähdä kiihdyttimet mutkabaanalla.
Jos joku suoran radan mies uskaltautuu mukaan historiciin, mä voisin tulla joskus yrittämään kiihdyttämistä FSC-Porschella.

Kai -73 Carrera RS käy kopaksi Gambleriin?

Madalletaan vähän lajien välisiä aitoja.

Kaitsu kirjoitti: Hei kiihdyttäjät. Juolahti tuossa mieleen sellainen, että miksi ette lähtisi kokeilemaan Nokian Historic -kisaan ensi viikonloppuna?

Ohjuri löysälle, wheeliebarsit pois, tiuhempi välitys ja baanalle? Jos olette lukeneet tuon Parma Edge testini niin vakiokuntoinen Edge osoittautui sikanopeaksi Nokwoodissa. Uskoisin siis, että joku stock-luokan vehje olisi ihan ajettavissa myös mutkaradalla pikku modifikaatioilla.

-kaitsu

Juu toi Edgen hyödyntäminen tuli kans mieleen luettuani tuon testin. Hauskaa luettavaa muuten, ja yllättävä lopputulos
Ensi viikonloppu on valitettavasti varattu kaikkeen muuhun kuin pienoisautoiluun mutta jonkunlainen Edge-johdannainen tullaan tulevaisuudessa radalla näkemään. Heti seuraavassa kisassa jossa Openia ajetaan.
Muiden Drag-kuskien intoa kokeilla tuota yhdistelmää saattaa hiukan vähentää se tosiseikka että jos otat Edgestä wheeliebarsit pois (siis pyöräpukkien takaa katkaisemalla) siitä tulee laiton peli Stock-ryhmään, vaikka kiinnittäisit ne takaisinkin. Eli tarvii oman rungon minkä lyhentää.

Rockerille tiedoksi että testaamaan saa tulla mitä tahansa sähköautoa mikä vaan yhdelle kaistalle ja lamppujen ali mahtuu Vois olla ihan mielenkiintoista kokeilla miten joku jousitettu alusta toimii Dragstripillä.
Gamblerissa toi korin ikäraja on '72 ja vanhemmat eli '73 Carrera ei valitettavasti ihan mahdu tohon.

-Osku

Voi pahus..
No, pitäisi muutenkin laittaa tilausta vetämään Sakatsun alustasta ja pikkuhiluista Jens Scaleracingille.
Otan työn alle seuraavaksi Plymouth Superbirdin. Sillä onkin sitten hyvä ottaa osaa useampaankin lajiin

911 Carreraa lähden testaamaan Nokwoodin Historiciin.

Mitä ne Drag race säänöt sanovat -82 Camarosta? Kannattaako suunnitella siihen kiihdytysalustaa?

rocker kirjoitti: Mitä ne Drag race säänöt sanovat -82 Camarosta? Kannattaako suunnitella siihen kiihdytysalustaa?

Ilmeisesti Revell/Monogramin '82 Camaro :
Sääntöjen puolesta tuo käy Stockiin (tehdasvakion näköisenä), Streetiin ja Compiin.
Se että kannattaako tuota käyttää on sitten vähän makuasia, 1:24-mittakaavaisena tuo on meitsin mieleen vähän iso ja painava, tuolla kun pätee sama kuin muissakin slot-kisoissa eli mitä kevyemmän saat autosta ja korista, sitä enemmä pääsee kikkailemaan lisäpainoilla.
Toisaalta Stockin SE-auto on '70 Monte Carlo, ei mikään höyhenenkevyt aerodynamiikan kukkanen :roll:

-Osku

Vähän edittiä tuohon edelliseen kun mallimuisti pätki hieman, Revell/Monon Camaro olikin '79.
Ihan uteliaisuudesta: minkä valmistajan toi '82 on :

-Osku

Se Camaro on ARII -nimisen valmistajan tuotoksia.
Mulle aiemmin tuntematon firma, mutta malli on varsin siistiä valua ja minusta aika hyvin esikuvan näköinen.
Tulee pakkauksesta ja osien laadusta Fujimi ekana mieleen, mutta mallista puuttuu esim. moottori ja alustan komponentit erillisinä, ne ovat valettu sinänsä yksinkertaisesti pohjalevyyn.
Eli malli on oikeastaan kuin tehty slotti käyttöön.

Malli on tarkalleen Camaro Z-28, sarjasta löytyy ne viisipuolaiset aluvanteet, jotka esikuvan allakin on alunperin ollut.

Olen tässä kahden vaiheilla, laittaisko Camaron Parma Edgeä odottamaan vai tilaanko siihen Shölerin tai MoMon Scalerace alustan.

Olis noita muitakin jenkkirautojen rakennussarjoja hyllyssä kiihdytysauton rakennukseen.