Skyline 1:24

Skylle työn alla. Ensimmäistä slotti-malliautoa rakennan ja kysymyksiä herää tässä rakennellessa. Liimaanko renkaat vanteisiin suoraan pikaliimalla? Jätänkö tuosta ruuvinkohdasta liimaamatta?
Sorvin tilasin, mitä tarvikkeita tarvin sitten muuten renkaiden sorvaukseen?
Halkaisijaksi ajattelin tehdä samat mitä esikuvassa. Vanteista ja inserteistä laitan kuvan pian. Auton kuva on tässä jos joku ei ole sitä vielä nähnyt:
koti.welho.com/aaptervi/skyline/skyline1.jpg
Vanteista laitan kuvan uudelleen kun valmistuvat. Jos autosta haluaa tehdä maavaraltaan matalan niin alusta jää irvistämään ikävästi auton helmoista. siihen auttaisi pienemmät pyörät mutta ne ei olisi niin nätit.

EDIT:
koti.welho.com/aaptervi/skyline/
Tuohon kansioon ilmestyy kaikki kuvat, kuvat vanteista lisätty.

Renkaat on syytä liimata erittäin huolellisesti, juokseva pikaliima on hyvä valinta. Vanteet ja renkaan sisäpinta puhdistetaan ja tarvittaessa karhennetaan hieman hiekkapaperilla. Kiinnitä vanne akseliin joka puolestaan kiinnitetään sopivaan reikään pöydässä tai ruuvipenkkiin (akseli pystysuorassa), näin on helpompi työskennellä liiman kanssa . Rengas ujutetaan vanteen päälle oikeaan kohtaan siten että jää siistimis- ja pyöristysvaraa sisä- ja ulkoreunaan (eli rengas tulee yleensä hieman vanteen reunojen yli). Raota rengasta varovasti vanteelta sormella/hammastikulla ja ujuta pieni annos pikaliimaa rakoon. Vapauta rengas varovasti ja toista kunnes liimaa on ujutettu koko kehälle. HUOM! käytä suojalaseja, liimaa roiskahtaa aina! Kun koko kehä on liimattu, käännä vanne akselilla ja toista sama toiselle puolelle. Tärkeät pointit ovat pintojen puhtaus ja että liimaa tulee koko pinta-alalle. Mitä juoksevampi liima, sitä paremmin se tunkeutuu pienimpiikin rakoihin. Jos ruuvi jää renkaan alle, puhkaistaan sen kohdalle pieni reikä. Käytännössä ihan neulanpisto tai max. 0,5mm reikä riittää. Siitä saa kuitenkin avaimen aina sujautettua läpi. Täältä teutoonista alkuperäisinfoa: [url:12xl2n0m] www.werkshomepage.de/werkstipps/Wieselreifen.htm [/url]

Lähes kaikissa autoissa alusta tulee matalammalle kuin korin helmat. Jos tuntuu että se pistää liikaa silmään, voi alustan sivut maalata esim. mattamustalla.

Kumilla sitkostettu pikaliima on osoittanut kyntensä rengashommissa. Tuo on parasta mitä mun kohdalle on osunut:

[url:rxg9vuqc] www.scaleracing.de/cgi-bin/shop/frontde/...322&pn=0&sort=0&all= [/url]

Suojalasit on tosiaan erittäin tarpeellinen varuste renkaiden liimauksessa.

-kaitsu

Ymmärrän, tulee mieleen rc auton renkaan liimaus, suojalasit on.
Taidan kaventaa auton raideväliä senverran että pyörät mahtuvat kaarien sisään, samalla autosta tulee matalampi. Kaarista varmaan kannattaisi jyrsiä ylimääräistä paksuutta pois sisältä. Sisustakaukalon ajattelin tehdä hiilikuidusta, kaveri lähettää sitä mulle kellotehtaaltaan sveitsistä :lol:
Sitte saan kanssa jotain alumiinikuitua, saas nähä mitä se tulee olemaan.
Voisin tehdä niistä jotku kiekot tonne vanteisiin tai jotain, inserteissä on edessä reikä, niin on vaikea tökkiä sitä irti vanteesta.

Jos haluaa itse tehdä sisustakaukalon, ohut piirtoheitinkalvo on riittävän kestävää (ja halpaa kokeilla eri taitosverisioita). Paperiakin on tietääkseni joku kokeillut...

PorscheFreak kirjoitti: Paperiakin on tietääkseni joku kokeillut...

Niin on. Eikä vain kokeillut. Kyllä mä vedin koko kauden FSC:n T/GT-luokassa itse tehdyllä paperisisustalla. Hyvin kesti ja näyttikin ihan hyvältä Kevyempi kuin lexan-sisusta.

-kaitsu

No kakka. Hain sorvin mutta ei tullu mieleen että tarvin 3mm akselin.
Ja ei taida kiinan poika lähettää ehjää koria :lol:

3 mm malliautoakseli sopii suoraan Hudyyn.

-kaitsu

Pakista löyty tällainen jonka lyhennän sopivaksi, mutta mistä pierasen stopparin :roll:

Muffler kirjoitti: Pakista löyty tällainen jonka lyhennän sopivaksi, mutta mistä pierasen stopparin :roll:

Minä juotin 3 mm akseliin kiinni Scalextricin messinkilaakerin C8407. Toimii.

Ei taida olla uutta koria tulossa :lol:
Parsin tän kasaan ja äkkiä radalle, mietin tässä että varmaan tämä ensimmäinen kori menee muutenkin päreiksi ennätysajassa joten kannattaakohan liikaa vaivaa nähdä maalaukseen.

Noh tämän parempaa en jaksanu kursia, kun ei ole aikaa



Kai se eteenpäin menee :roll: Sarjan siirtokuvat murenivat käsiin eikä niistä montaa jääny siirrettäväksi )

Sarjan omat siirtokuvat eivät ole missään nimessä ainoa vaihtoehto ja kilpailunumeron lisäksi ei ole pakko muutenkaan laittaa mitään, vaikkei lisädetaljeista koskaan haittaa olekaan.

Lokarin ja korin värityksen välistä epätarkaa rajaa kannattaa yrittää siistiä mikäli auto tulee FSC -kisoihin arvosteluun. Ja sisustaakin auto selvästi kaipaa...koitahan nyt vaan tsempata tuo kuosiin! :lol:

No täytyy myöhemmin tsempata kun tänään pitää päästä testaamaan ekaa kertaa. Kori oli kuljetusvaurioitunut ja katto vinossa ja halki kun sain.