.png){kind=spacer}
- Viestejä: 2256
- Vastaanotettu kiitos 179
Tulelta suojaava ajoasu FSC -kuskeille!
20.07.2009 19:19 #11678
: KaiR
Niillä ajetaan millä huvittaa ja millä ei huvita niin annetaan olla.
Tulelta suojaava ajoasu FSC -kuskeille! kirjoittanut KaiR
TAI AINAKIN JUTTU SIITÄ MITEN SÄÄSTÄÄ MUUTAMA GRAMMA PAINOSSA TEKEMÄLLÄ PENKKI JA KUSKI...TINAPAPERISTA!!!
Omissa autoissa on seuraavan näköisellä reseptillä rakennetut kuljettajat olleet jo viime kaudella. Laitetaan nyt sitten kuvina esille tällainenkin salainen kikka, lopputuloksena on kuitenkin hyvin mallintuva ja hyvän näköinen kuski ja penkki. Eikä paina paljoa!
Lähdetään kuskista liikkeelle. Säännöthän määrittelevät kuskin materiaalin vapaaksi, vain pää tulee olla muovia tai vastaavaa valua. Fujimin sarjasta irrotettu torso ja jalat on tässä liimattu yhteen mutta ne voidaan valmistaa erilläänkin. Pääasia on, että muodot eivät ole liian monimutkaiset.
Olen käyttänyt torsoa mallintaessa kaksin kerroin taitettua foliota. Folio painellaan vasten muovia. Se rypistyy ja poimuttuu mutta hakee muotonsa ja toistaa tarvittaessa mallin yksityiskohtia. Kuljettajan jalkojen väliin tulee tässä vaiheessa jättää hieman löysää.
Mallinnus jatkuu ja seuraavassa kuvassa kuljettajan hahmo jo erottumassa selvästi. Jalkaterät ovat usein valmiissa mallissa käsien, ratin ja kojetaulun takana piilossa joten niiden mallintamista en edes yritä. Liika folio on siis tässä välissä hyvä leikata pois ja muu folio on hyvä muovata mallin mukaiseksi. Kun folio on muotoutunut voi aloittaa laminoinnin, johon sopii siveltimellä varustettu pikaliima.
Jalkojen välissä oleva tinapaperi halkaistaan ja muovataan mallin myötäiseksi. Pikaliimalla etupuolta laminoimalla luodaan kova kuori joka on mahdollista irroittaa mallineesta muodon siitä kärsimättä.
Kovaksi laminoitunut folio on nyt mahdollista irroittaa muovista. Selän puolelle taitettu yhä liimaton folio avataan varovasti, samoin kuljettajan jalat. Jalkateristä kiinni pitäen tämä onnistuu ainakin tällä mallineella aika helposti.
Pinseteillä taivuttaen saadaan kuskin jalat kasattua moutoonsa sekä selkäpuoli karsittua kasaan. Pikaliimaa sivellään reilusti ja annetaan laminoitua. Näin valmistuneen kuljettajan EI TARVITSE olla selkä - ja alapuoletaan täysin umpeen kurottu.
Valmis torso kestää käsittelyn ja sopivat kädet ja pää on helppo sovittaa paikalleen pikaliimalla nekin. Olkäpäihin mahdollisesti jäävät samat voi tilkitä esim. Erikeeperillä. Maalaus kruunaa kaiken ja tuloksena on hienosti mallintunut kuljettaja FSC -kapinoihin!
Seuraava kuvasarja kertoo samisella tekniikalla valmistettava folio -istuimen vaiheet.
Oma digivaakani näyttää painon gramman tarkkuudella, tässä tapauksessa muovisen kuljettajan ja penkin paino 6 grammaa. Vastaavien folio -osien painoa tuo sama vaaka ei edes noteeraa!!!
Vaatii hieman sorminäppäryyttä, mutta hommassa paljon etuja. Materiaalikulut lähes nolla, valmistus nopeaa, lopputulos hyvännäköinen ja se painonsäästö! Juu, ja suojaa tulelta!
Omissa autoissa on seuraavan näköisellä reseptillä rakennetut kuljettajat olleet jo viime kaudella. Laitetaan nyt sitten kuvina esille tällainenkin salainen kikka, lopputuloksena on kuitenkin hyvin mallintuva ja hyvän näköinen kuski ja penkki. Eikä paina paljoa!
Lähdetään kuskista liikkeelle. Säännöthän määrittelevät kuskin materiaalin vapaaksi, vain pää tulee olla muovia tai vastaavaa valua. Fujimin sarjasta irrotettu torso ja jalat on tässä liimattu yhteen mutta ne voidaan valmistaa erilläänkin. Pääasia on, että muodot eivät ole liian monimutkaiset.
Olen käyttänyt torsoa mallintaessa kaksin kerroin taitettua foliota. Folio painellaan vasten muovia. Se rypistyy ja poimuttuu mutta hakee muotonsa ja toistaa tarvittaessa mallin yksityiskohtia. Kuljettajan jalkojen väliin tulee tässä vaiheessa jättää hieman löysää.
Mallinnus jatkuu ja seuraavassa kuvassa kuljettajan hahmo jo erottumassa selvästi. Jalkaterät ovat usein valmiissa mallissa käsien, ratin ja kojetaulun takana piilossa joten niiden mallintamista en edes yritä. Liika folio on siis tässä välissä hyvä leikata pois ja muu folio on hyvä muovata mallin mukaiseksi. Kun folio on muotoutunut voi aloittaa laminoinnin, johon sopii siveltimellä varustettu pikaliima.
Jalkojen välissä oleva tinapaperi halkaistaan ja muovataan mallin myötäiseksi. Pikaliimalla etupuolta laminoimalla luodaan kova kuori joka on mahdollista irroittaa mallineesta muodon siitä kärsimättä.
Kovaksi laminoitunut folio on nyt mahdollista irroittaa muovista. Selän puolelle taitettu yhä liimaton folio avataan varovasti, samoin kuljettajan jalat. Jalkateristä kiinni pitäen tämä onnistuu ainakin tällä mallineella aika helposti.
Pinseteillä taivuttaen saadaan kuskin jalat kasattua moutoonsa sekä selkäpuoli karsittua kasaan. Pikaliimaa sivellään reilusti ja annetaan laminoitua. Näin valmistuneen kuljettajan EI TARVITSE olla selkä - ja alapuoletaan täysin umpeen kurottu.
Valmis torso kestää käsittelyn ja sopivat kädet ja pää on helppo sovittaa paikalleen pikaliimalla nekin. Olkäpäihin mahdollisesti jäävät samat voi tilkitä esim. Erikeeperillä. Maalaus kruunaa kaiken ja tuloksena on hienosti mallintunut kuljettaja FSC -kapinoihin!
Seuraava kuvasarja kertoo samisella tekniikalla valmistettava folio -istuimen vaiheet.
Oma digivaakani näyttää painon gramman tarkkuudella, tässä tapauksessa muovisen kuljettajan ja penkin paino 6 grammaa. Vastaavien folio -osien painoa tuo sama vaaka ei edes noteeraa!!!
Vaatii hieman sorminäppäryyttä, mutta hommassa paljon etuja. Materiaalikulut lähes nolla, valmistus nopeaa, lopputulos hyvännäköinen ja se painonsäästö! Juu, ja suojaa tulelta!
Niillä ajetaan millä huvittaa ja millä ei huvita niin annetaan olla.
Kirjaudu sisään tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.
Sivu luotiin ajassa: 0.312 sekuntia