Malliautoilua Kölnissä

Olin tässä Kölnissä työreissulla. Bongasin etukäteen netistä paikallisen ura-autokerhon:

[url:26m3solm] www.src-koeln.com/ [/url]

Heidän kerhoiltansa osui tiistai-iltaan, jolloin myös meikäläinen sattui olemaan kaupungissa. Ei muuta kuin OEPS-Audi reppuun, hotellilta U-bahniin ja paikan päälle ihmettelemään.

Väljissä tiloissa heillä oli peräti kaksi kuusiuraista hienoa Carreran rataa:













Kerholla ajetaan 1/24 malliautoilla eri luokissa. Renkaina Ortmann/Wiesell-tyypin PU-renkaat. Moottorina Bison-tyyppiset koneet ja jännite hurjat 20 V. Luokkina Ferrari-luuokka, BMW M1-luokka, SLP-tyyppinen C-ryhmä.

Ensivaikutelma kerhoilta oli, että kovaa menevät. Radat eivät ole todellakaan mitään helppoja. Uudella isommalla radalla lähes jokaisen pitkän suoran päässä oli vekki joka kysyi sekä kuskin taitoja, että alustan toimivuutta.

Omalla Audillani ei ollut mitään asiaa radalle solukumirenkaista johtuen.

Kerholta löytyi pari kaveria joiden kanssa kommunikointi englanniksi sujui.

Sain aluksi ajettavakseni pari romua kerhoautoa vanhemmalla radalla. Kun isännät totesivat, että kaveri on ennenkin ajanut ura-autoa kysyivät haluanko osallistua kerhokisaan. No, tottahan toki.

Ko. iltana vedettiin BMW M1-merkkiluokkaa ja sain eräältä paikalliselta käyttööni hänen vanhan autonsa:



Sain aikaa treenaamiseen kymmenisen minuuttia.

Näillä kavereilla ei ollut mikään kiire pois kerholta. Katsastus aloitettiin joskus klo 20.45 ja se oli tarkka. Bemareissa saa käyttää sarjatuotantoalustoja ja alustan valmistajan osia. Mm. erään kerholaisen auto hylättiin siinä olevien lasikuituosien vuoksi. Tämä aiheutti kovaa polemiikkia kerhoillan päätteeksi.

Katsastuksen jälkeen oli aika-ajo. Ymmärtääkseni kisat ajetaan kerhon handoutrenkailla. Havaitsin välittömästi, että nyt on alla huonommat renkaat kuin harjoituksissa. Kolmentoista kuskin joukossa päädyin sijalle 9. Eniten mieltä lämmitti se, että auton omistaja jäi kisa-autollaan taakse.

Kisa vedettiin suorana finaalina. Heatien pituus peräti 6 min. Eli 6 x 6 min.

Päädyin siis aika-ajossa hitaampaan erään. Kisa meni kohtuullisesti, mutta ei sitä oikein paikallisten vauhtiin tuolla autolla päässyt. Pari "hartialukkoa" oudolla radalla tuli, mutta kokonaisuuteen olin tyytyväinen. Loppusijoitukseni 11.



Nopeammassa erässä jengi ajoi paljon kovempaa. Kiinnitin huomion heidän huomattavasti parempaan rengaspitoonsa. Tulleeko sitten alustasta vai mistä.

Ensi kertaa pääsin kokemaan tuon Bison-moottorin ajamisen kovilla jännitteillä. Homma toimi pirun hyvin. Autot kulkivat kiukkuisesti, samoin jarruttivat. Nyt ymmärrän miksi tuo konsepti on saksassa suosittu.

Kerhoilta päättyi joskus klo 23 jälkeen. Kivaa oli. Kiitokset koko SRC Kölnin poppoolle.

-kaitsu