Lempäälän UA:n ura-autoaktiivit Aleksi ja Jussi + mekaanikkona toimiva Markku kävivät testaamassa kuinka GT sääntöihin leivotut Corvette C6R:t toimisivat LemUA:n uudella syheröisellä, vaikealla ja huimia korkeuseroja omaavalla 8-uraisella Scalextric Sportilla.
Etukäteen oli tiedossa että 1/24 kokoluokan malliauto ei täysin taivu jokaiselle uralle. R1:n sisämutkaan ei ole mitään asiaa yli 20 mm pitkällä ohjurilla. Koska R1:n sisäuria on radalla neljä, niin puolet ajettavista urista putosi pois jo ennen virtojen kytkemistä. Muutenkin malliauton ohjuri on box standardina hieman ahdas Sportin mutkapalojen uriin. Mittasimme Aleksin Corveten uuden ohjurin leveydeksi n. 2,00 mm. Omalla Corvetella oli ajettu LemUA:n radalla jo ennestään ja sen ohjuri oli kulunut n, 1,85 mm levyiseksi.
Hieman rataprofiilia katselemalla voitiin todeta että suurikokoiset autot tulisivat kulkemaan parhaiten harmaalla ja sinisellä uralla. Myös ruskea ura antaa mahdollisuuden leveämmällä kalustolla ajamiseen. Muuten radan siltojen kaiteet olivat hieman liian kapealla, jolloin autojen kyljet ja peilit nappaisivat herkästi kiinni. Näin jätimme pari uraa suosiolla paitsioon. Radan sillat tullaan uusimaan vuoden 2010 aikana, jolloin rata tulee soveltumaan paremmin myös 1/24 kokoluokan autoille.
Aluksi rata imuroitiin ja pyyhittiin kostealla liinalla.
Aleksi pääsi ottamaan ensisavut uudenkarheasta Corvetesta. Pito oli aivan hukassa ja tiukimmissa mutkissa auto jumitti. Käsittelimme renkaat WD40:llä ja pitoa alkoi löytymään aivan toiseen malliin. Aleksi sai ajettua ensimmäiset ehjät kierroksensa, aikojen ollessa n. 10,2 sekunnin tasoa. Ajoimme useita kierroksia, jolloin pito parani huomattavasti ja ajat paranivat 9,6 sekunnin paikkeille. Itse pudotin maavaran tasan milliin ja auto muuttui yhä paremmaksi. Vähitellen 9 sekunnin raja alkoi lähentyä.
Ajoin 25 Ohmisella economyllä ja Aleksi Difalcollaan. Olin jatkuvasti muutaman kymmenyksen perässä. Vaihdoimme kahvoja ja tilanne kääntyi päinvastoin. Kummatkin tykitimme Aleksin kahvalla alle 9 sekunnin. Lopuksi taululla oli seuraavanlaiset ajat.
Jussi: sininen 8,916 s
Aleksi: harmaa 8,993 s
Itse rata oli miellyttävän tasainen ajaa GT autoilla. Ainoastaan radan jyrkimmässä nousussa pääsuoran päässä auto meni muutamia kertoja sukkana suoraan seinään, jossa on onneksi hieman pehmustetta. Samoin kuljettajia kohti olevalla sillalla auto vaihtoi uraa pari kertaa itsestään. Kalusto kuitenkin säilyi vaurioitta ensiviikon Nokian kilpailua silmällä pitäen.
Toivottavasti radan parannuksien ja preppaamisen myötä saisimme LemUA:n kotirataporukasta muutamia harrastajia lähtemään myös malliautokilpailuihin!
-Jussi-
.png){kind=spacer}