Uutta laminointiteknologiaa

Saksalaiset ovat keksineet mullistavan korinkäsittelytekniikan:
www.slotracing-forum.de/forum/me ... 156927.htm

Lyhyesti:
Heliumtäytteisiä mikropalloja laminoidaan hartsin ja hiilikuidun sekaan. Keventyminen aktivoituu radasta saatavalla ajojännitteellä (ja on suoraan verrannollinen jännitteeseen) jolloin saadaan seuraavat edut:
- mitä kovempaa painat kaasua, sitä kevyemmäksi auto tulee -> suoranopeudet kasvaa
- mutkissa ja jarrutuksissa paino palaa taas "normaaliksi", mikä stabiloittaa ajoa selvästi
- katsastussetä ei huomaa alipainoista autoa koska katsastuksen aikana autossa ei ole tietenkään jännitettä

Linkissä olevista kuvista näkyy selvästi miten paino vaa'alla putoaa kun syötettävää jännitettä kasvatetaan. Artikkelissa kuitenkin todetaan että jälkiasennus ei ole mahdollista.

Korin keventyminen virran syötön mukaan on todellinen etu suoralle tullessa, koska esim. hitaasta kurvista ulos kiihdytys alkaa monesti heti mutkan lakipisteen jälkeen. Itse suoran alkaessa liipasin on ollut pohjassa jo kauan! Auton massa kevenee suoralle osuudelle saapuessa uskomattoman paljon ja todellisen kiihtymisen alkaessa auton paino merkittävästi alempi.

Mikäköhän on noiden mikropallojen vasteaika esim. äkillississä kaasun nostoissa ja pitäkö siis keveällä autolla hakea jarrutuspaikat pitkän suoran päähän uudestaan?

Jep. Ja onkohan ne ottanut mahd. virtapiikit huomioon, nehän voi
lähtee LENTOOOO.................N! :shock:

Kesti vähän aikaa tajuta että toi on näköjään julkaistu tänään, 1.4.

Kesti vähän aikaa tajuta että toi on näköjään julkaistu tänään, 1.4.

Tiedän tunteen!