HAND-OUT pyörät FSC -luokkiin?

SSH sai elokuun aluksi ehdotuksen, jossa haluttiin tutkia positiivisten kilpakokemusten perusteella GT/P luokista tuttujen solukumi hand-out pyörien ottamista mukaan FSC -luokkiin. Ehdotus herätti keskustelua ja mielipiteet jakautuivat asiassa sekä puolesta että vastaan. Alla joitakin esille tulleita asioita:

Hand-out pyörien plussat/miinukset:

+ helppous -> ei liimausta / sorvausta / hiontaa
+ ei eroja rengasmateriaaleissa -> kilpailut tasaväkisempiä
+ concoursessa käytettäisiin arvosteluun paremmin sopivaa rengasta

- rengas ei voi sopia kaikkiin malleihin
- kohoavat kustannukset / kausi

PU -pyörien plussat/miinukset:

+ jo nykysäännön mukainen
+ voit itse päättää autoosi haluamasi rengaskoon
+ tukee kaluston autenttisuutta
+ sallii automerkin vapaamman valinnan
+ selvästi edullisempi

- vaatii tuntien työtä / liimausta -> lopputulos ei silti aina hyvä
- ero vanhojen ja uusien materiaalien välillä iso -> näkyy kisoissa

Mainittakoon, että kaikki SSH:n jäsenet eivät osallistuneet päätöksen tekoon, mutta koska ensikäsittelyssä jo kolme jäsentä oli sitä mieltä, että tulevalle kaudelle muutosta ei tehdä, saatiin päätökselle suora enemmistön tuki.

Tulevaa kautta ajatellen uusi sääntöehdotus tuli myös hieman liian myöhään. SSH:n hallitus jätti asian pöydälle mahdollista uutta käsittelyä varten keväällä 2012. Tulevalle kaudelle 2011 - 2012 jatketaan siis jo voimassa olevan säännön mukaan.

Kai Ruusunen
SSH hallitus

Saksassa ainakin tämä suosittu vanhoilla touring ja GT-autoilla ajettava (2/4/5 ryhmäläisiä) Rennserien West on siirtynyt jo jonkin aikaa sitten solukumipyöriin

www.rennserien-west.de/rennserie ... echnik.htm


Jaakko

Hep.

Slottipuolen kisoissa ajetaan esim. MM-tasolla production luokkaa (likellä kotoista TS-24:ää) handout-pyörillä, joita saa käyttää 2 paria. Saa sorvata sopiviksi ja pidottaa muutenkin laillisilla aineilla, mutta ovat merkityt parit, yleensä vielä numeroituja, joten vaihto tiimien kesken ei onnistu.

Minusta systeemi on ollut hyfä.

Pro compeissa ei vaan taida olla tuota sorvausvaraa paljonkaan, verrattuna slottipyöriin... ja onhan siinä oma vaivansa kyllä sellaisessa kikkailussa.

-eemeli-

Hand out pyrät helpottais varmaan laiskaa sorvaajaa ja tasottais kenties vauhteja hiukan, mutta on nuo matalat "nykysliksit niin helv...n rumia vanhan kilpa-auton alla..
Mitä siihen keksii ratkaisuksi?
FSC:n kuuluu olla ilo silmälle, kun hienosti detaljoidut kilpa-autot ottaa mittaa toisistaan.

Esim. Scaleautolla on äkkiä listasta katsoen 46 erilaista takapyörävaihtoehtoa 3mm akselille. Kyllä niitä on myös DSC (FSC) mitoissa 15" ja 13" vannekoollakin ja realistisen paksuprofiilisella renkaalla.

Jaakko