ILMOITTAUTUMINEN SSH GT/P+FSC-Cup, 3. osakilpailu 2011-2012

KILPAILUKUTSU

SSH GT/P ja FSC-Cup, 3. osakilpailu 2011-2012

Aika: 4.2.2012, alk. klo. 9:00 Temppelikatu 11, Riihimäki

LOPULLINEN KISA-AIKATAULU


08:45 Ovet aukeavat.
09:00 GT/P vapaat harjoitukset

10:00 Rengas hand-out 12,- /pari, maksu tasarahalla (Julius Wilkko)
10:10 GT/P katsastus alkaa -> parc ferme.

10:40 GT aika-ajo I 4 x 1 min. sarjatilanteen mukaan (mikäli selvillä!)
10:50 GT aika-ajo II 4 x 1 min.
11:00 GT aika-ajo III 4 x 1 min.

11:20 GT finaali I : 4 x 3 min.
11:40 GT finaali II : 4 x 3 min.
12:00 GT finaali III : 4 x 3 min.

12:20 Proto aika-ajo I 4 x 1 min
12:30 Proto aika-ajo II 4 x 1 min

12:45 Proto finaali I 4 x 3 min.
13:00 Proto finaali II 4 x 3 min.

13:15 tai heti kun rata vapaa FSC vapaat harjoitukset
14:10 FSC katsastus -> parc ferme

14:40 FSC GT/Touring aika-ajot 1 x 1 min. punainen ura

15:00 FSC GT/Touring finaali I : 4 x 2 min.
15:15 FSC GT/Touring finaali II : 4 x 2 min.

15:30 FSC Prototyypit aika-ajot 1 x 1 min.

15:50 FSC Prototyypit finaali I : 4 x 2min.
16:10 FSC Prototyypit finaali II : 4 x 2min.

LOPULLINEN KISA-AIKATAULU VARMISTUU PERJANTAINA 3.2.2012!


HUOM!
FSC- ja GT/P-kilpailuihin osallistuminen vaatii SSH ry:n jäsenmaksun sekä SSH ry:n tai AKK:n kilpailulisenssin. Huolehdithan että olet maksanut oman jäsenmaksusi sekä lisenssin! SSH ry:n jäsenyysasioissa yhteyshenkilönä on SSH ry:n sihteeri Julius Wilkko.

Osanottajia pyydetään ilmoittautumaan yksityisviestillä tai tähän ketjuun, ilmoittautuminen päättyy torstaina klo 22.00.

Ilmoittautuneet:

GT

Kai Kivekäs, Ferrari F458 GT3
Kai Ruusunen, Honda NSX (*
Ville Taalikka, Aston Martin DBR 9
Jani Ojanperä, Porsche 997 GT3 RSR
Pekka Nurkkanen, Marcos LM600
Kalle Pohjola, BMW M3 GTR
Aleksi Immonen, Ferrari 458
Ari Niemelä, Ferrari 458
Santeri Savikko, Lamborghini
Aleksi Salminen, Corvette C6R
Jussi Kokki, aston Martin DBR9


PROTOTYYPIT

Kai Kivekäs, Acura ARX-02a
Ville Taalikka, Peugeot 908 HDi FAP
Pekka Nurkkanen, Porsche RS Spyder
Aleksi Salminen, Audi R10 TDi
Jussi Kokki, Porsche RS Spyder

FSC Touring/GT

Kai Kivekäs, Ferrari 250 Testa Rossa
Kai Ruusunen, Mazda Savanna RX 3
Ville Taalikka, Ferrari 250 gto
Pekka Nurkkanen, Porsche 550A
Kalle Pohjola, Porsche 356
Santeri Savikko, Ford Mustang
Aleksi Salminen, Ferrari Dino 246
Jussi Kokki, Toyota Corolla


FSC Prototyypit

Kai Kivekäs, Ferrari 312P
Kai Ruusunen, Porsche Carrera 6
Pekka Nurkkanen, Lola T70
Kalle Pohjola, Lola T292
Santeri Savikko, Chevron
Aleksi Salminen, Lancia Stratos
Jussi Kokki, Lamborghini Miura


*) Honda NSX ei täytä sarja sääntöpykälän vaatimaa 5 -vuotissääntöä. Autolla ajettiin jo Hämeenlinnan osakilpailu ja osallistuakseen tarvitsee tälläkin kertaa muiden kilpailijoiden suostumuksen.

Näyttää siltä, että Ojanperä hoitaa GT:n kotiin, koska Aalloset ei pysty osallistumaan "sählykiireiden" vuoksi...
T:Isä Aallonen

HUOM!

Tulen myymään handout renkaat klo 9-10. Kaikilla oltava rengasrahat tällöin mukana.

Ylimääräisiä ProComppeja löytyy, jos joku haluaa testirenkaita ostaa.

T: Julius

Jos jaksat niin ota vanteita ja Lordmaneita mukaan 1/32 kalustoonkin. Ainakin itseä voisi kiinnostaa ostaa pari - kolme settiä...

...ja inserttejä (1/24) !

Kisan tuomaristona/katsastajiana toimivat paikalla kilpaileva SSH:n jäsenistö Ruusunen, Kokki + Ojanperä. Kilpailu -aikataulun seuranta ja ajojärjestely -> Ruusunen.

Aikataulutuksessa EI ole varauduttu radan pesuun. Viime vuoden kisassahan rataa ei pesty ja ajot menivät ihan ok. Ratahuoltoryhmä Kai Ruusunen - Jari Laakso paikalla jo perjantaina pitkälle iltaan. Rata imuroidaan ja pyyhitään, katsellaan vähän niitä punoksia myös :lol: .



Riihimäen radalla EI ole malliautoluokkiin sopivia kahvoja, joten muutaman varakahvan voisi kaarti tuoda tullessaan niitä tarvitseville.

Olen koittanut järjestää Rii Srk:n puolesta paikalle mikron ja kahvinkeittimen.

Kalle Pohjola peruuttanut osallistumisen.

Riksun radalla tasainen HYVÄ pito, jopa musta reuna-ura tosi hyvä. Sininen n. 0,5 sek hitaampi. GT/P tykkää pidosta, FSC osin ei.

Menipäs taas harvinaisen hyvin tämän päivän kisa...reisille. Onneksi se yksi valopilkku mahtuu aina mukaan: pitkätkin päivät yleensä päättyy joskus.

Riihimäen kisat tulokset ovat valmiina Excel -taulukkona, mutta ennen niiden julkaisua kaivetaan jostain edellisen kisan tulokset vielä esiin!

Tuloksia niputtaessa jäi kaipaamaan joitakin parhaita merkitsemättä jääneitä kierrosaikoja. Oikeastaan vasta tuloksia yömyöhällä ruotiessa osasi antaa arvoa sille, että oikeasti KAIKKI on kirjattu ylös.

Kehitystä on vauhdissa kuitenkin tapahtunut rajusti parissa vuodessa! Edelliset kierrosennätykset Riihimäeltä ovat kaudelta 2009 - 2010. Edellisellä kaudella aikoja ei saatu parannettua, koska kisan aikana rata sai virtaa VAIN akuista, joiden laturi ei ollut päällä. :oops:

Voimassa olevat ennätykset Riihimäki:

GT 8.716 Kai Kivekäs ( ed. 8.991 Kai Ruusunen 2009 )
Proto 8.343 Kai Kivekäs ( ed. Kai Kivekäs 8.996 2009 )
FSC T/GT 9.258 Pekka Nurkkannen 2009
FSC Proto 8.727 Kai Kivekäs ( ed. Kai Kivekäs 9.341 2009 )


Kuvassa MOLEMMILLA autoilla finaalin jälkeen sama tulos! Koska nopeimpia kierroksia ei kirjattu finaalin aikana ylös, selvitettiin kuljettajien keskinäinen paremmuus 2 x 30 sek uusinnalla.

Hyvät olivat kisat. Suuret kiitokset Kaimalle ja muille järjestelyihin osallistuneille porukoille.

Ikävää puolestaan on se, että Suomen malliautoilu osoittaa todella pahoja hyytymisen merkkejä. Osanottajamäärät vain vähenevät kisa kisalta. Tämä on todella sääli, sillä radalla nähtiin huiman tasaväkisiä kamppailuja.

Erityisesti GT/P:n GT-luokka oli tosi tiukka. B-erässä Aleksit (Immonen ja Salminen) kävivät todella kutkuttuvan kisan. Päätyen lopputuloksissa lopulta sijoille 2 ja 3. Samoin A-erässä meikäläinen ja Nurkkasen Pekka vetivät aivan tasatahtiin pitkiä aikoja.

P-luokka on puolestaan nyykähtänyt ihan totaalisesti. Tai eihän se oikein koskaan noussutkaan. Nyt oli mukana 5 kilpailijaa ja tasoerot aika suuret. Mielestäni P-luokka tulisi yhdistää takaisin samoihin lähtöihin GT-luokan kanssa. Nykymuodossaan se on aika surkeaa seurattavaa. Fakta on myös se, että nykyaikaiset protot eivät istu Riihimäen kaltaisille radoille. No, meikäläinen oli tehnyt 'Riihimäki-spesiaalin'. Huomattavasti muita lyhyempi Acura, joka taittui nyppylöihin ja syheröihin. Tämä sitten näkyi kierrosajoissa. Homma kuitenkin kehittyy totaalisen väärään suuntaan, jos menestyminen edellyttää eri radoilla erilaista autoa.

Oma ehdotukseni P-luokalle tuleville kausille on se, että niitä ajetaan ainoastaan skaalaradoilla OEPS (tai vastaava) -säännöillä. Keskitytään kansallisella tasolla toimivimman luokan eli GT:n kehittämiseen, mutta jätetään protoluokan autojen kehittämiselle myös mahdollisuus.


FSC:n tulevaisuus vaikuttaa synkältä. Tämä on todella sääli, sillä kalusto on näyttävää. T/GT:ssä 7 kilpailjaa ja protoissa ainoastaan viisi.

Positiivista kehitystäkin on kuitenkin tapahtunut erityisesti Hämeenlinnassa. Junnukuski Santeri Savikko väläytteli osaamistaan. Olemattomasta malliautokokemuksestaan huolimatta Santeri välillä jopa johti eriä joissa oli mukana kärkipään kuskeja. Niemelän Ari väläytteli GT-luokassa vauhtiaan ajamalla mm. nopeimpaan A-erään. Ari on myös osoittautunut taidokkaaksi laminaattikorien tekijäksi, joilla voisi olla mahdollisuus pärjätä jopa Keski-Euroopan guruille (de Wachter, Fola etc.).


Jotain ratkaisuja malliautoilun suhteen pitäisi kuitenkin pian tehdä. Kukaan ei vain oikein tunnu tietävän mitä.

Mielestäni kaikki lähtee kerhotoiminnasta. Ilman aktiivista kerhotoimintaa ei voi olettaa että kansallisiin kisoihin saataisiin juurikaan porukkaa. Surkea on tilanne esim. oman kerhoni Nokian suhteen. Vielä pari vuotta sitten nokialaisia näkyi runsaasti GT/P- ja FSC-sarjoissa. Ei näy enää. Kaksi uutta harrastajaa ovat rakennelleet FSC-autoja, mutta mahtanevatko ilmaantua FSC-kisoihin?


-kaitsu

Tilanne olisi voinut olla Riihimäellä parempikin, mutta yksi kuljettaja perui saapumisen ja toinen ei vain saapunut paikalle. Harmi, ettei edes sellaiset kilpailijat joilla on jo kalustoakin valmiina jaksa ajattaa niitä. Olisin mielelläni nähnyt esim. Vuorisen ja Turkin viivalla.

Myös Riihimäki ratana alkaa tuottaa harmaita hiuksia ja saattaa olla, etten itse ainakaan suoranaisesti puolla sen mukana oloa ensi kaudella, jos muita ratoja autojen alle saadaan. Punosten huono kunto ja urassa piilevien miinojen autoille aiheuttamat vauriot eivät ole hyvä juttu.

Ainakin sellaiset radat, joilla ei kuluvalla kaudella ajettu ( Hyvinkää ja Nokwood ) pääsevät uudelle kaudelle ensimmäisenä kalenteriin mukaan. Herttoniemen putoaminen tekee harmittavan loven Suomen ratakarttaan, katsotaan sitten missä muualla olisi hyvä viedä kisat läpi.

Ikävää puolestaan on se, että Suomen malliautoilu osoittaa todella pahoja hyytymisen merkkejä.

Kuluvalla kaudella tämä on oikein konkretisoitunut , ellei jopa hyppinyt silmille. Näyttää siltä, ettei se asia millä kalustolla halutaan ajaa oikein aukea forumilla keskustellenkaan. Voisikohan asian tiimoilta koittaa järjestää paneelin, jossa saisi asiaa edistettyä? Paikalle tosin pitäisi saada kutsuttua heitäkin, joita harraste voisi kiinnostaa jos se vain selkiytyisi jotenkin?

Yksi tällainen kokoontumispaikka voisi olla esim. Hyvinkää. Rata sijaistee keskeisellä paikalla maantieteellisesti ja rata on huipputasoa Suomessa. Siellä on aktiivinen harrastajakanta ja paikalle voisimme saada siis sekä malliautopuolen että skaalapuolen harrastajia. Radalla voisi olla mahdollisuus kokeilla kalustoa puolin ja toisin ja sosiaalisena tapahtumana päivä voisi lähentää harrastajia, lisätä tietoisuutta eri luokista ja madaltaa kuilua eri lajien kesken. Samaa uraa tässä kuitenkin tahkotaan.

Noh, tää nyt oli tällainen päiväuni. Herättäkää mut tähän päivään jos tuossa ei ole mitään järkeä! Sellainen vaarahan näissä kehityskeskuteluissa myös piilee, että ne kääntyvät helposti väittelyksi ja se ei tunnetusti koskaan auta asiaa.

Kiitokset täältäkin kisojen järjestäjille! Hienot kisat oli vaikkakin vain yhden luokan ajoin.

T:Aleksi

Tarkistetut Riihimäen tulokset ja yhteispisteet kisan jälkeen päivitetty aiempaan tulosjulkaisuun.

Onkohan mun concourse-pisteet FSC:n Touring/GT-luokassa ihan oikein? Ei sillä ettei mulle pisteet kelpaisi, mutta miten sillä rieskalla voi saada 19 pistettä? :shock:

-kaitsu