FSC Hemi Cuda -projektiseuranta

Jousilevyelementti on tosiaan tallessa ja alustarakenne sallii jouston ilman sitäkin. Jostain kuvasta olin tosin tulkitsevani, että tähän alustaan saisi DoSlot -alustaa vastaavan keinuvan moottori/akselikehdonkin. Voi olla, että tulkitsin kuvaa väärinkin.

SLP 2 alustaan saa sellaisen erillisen ja jousitetun DoSlot moottoripedin. Super24 on vanhempaa settiä, siihen on saatavana vain tuo Plafitin oma jousipohjalevy.
Btw. mun mielestä toi 1700 jousipohjalevy ei ole messinkiä.
Mulla on sit joutilaana yksi ajamaton/vakio messinkipohjalevy tuohon, jos tarvista tai haluat vaikkas testata. Tai joku tarvii.

Tänään kori sai hieman mattamustaa maalia ja siirtokuvia, metal foiliakin taivuteltiin.


Metal foilia ovenkahvoissa ja alahelman listassa. Etulokasuojan ritilöissä verkkoa takana.


Foilia myös peräpeilin kehyksessä.


Keulassa metal foilin laitto oli hieman tuskaa. Maskin takana ritilänä hopeaksi maalattua auton aurinkoverhoa.

Kun itse tekee niin saa mitä sattuu tulemaan ja sen kyllä huomaakin. Ei taida koskaan enää taidot riittää tekemään staattisia malleja, mutta laitetaan niin paljon kaikkea pikku detaljia jos vaikka kokonaisuus edes kaukaa katsoen näyttäisi kilpa-autolta. Nää makrokuvat pitäis näissä hommisa kieltää. Onneks koriaihio maksoi vain 3 euroa! :grin:

Lisää Bare Metal Foilia listoihin ja siirtokuvaa helmaan. Kori alkaa näyttää ihan salonkikelpoiselta.





Näyttää siltä, että teen autoon sisuskaukalon uusiksi. En ole oikein tyytyväinen nykyisen ulkoasuun ja istuvuuteen auton koriin. Cudan kylkien/ikkunalinjan kaareva muoto ovien kohdalla teettä hieman päänvaivaa. Alusta on rengaskoon puolesta shimmattu sopivaan korkeuteen ja nyt aletaan tekemään eturenkaita/inserttejä ja etsimään sopivia takarengas aihioita. Korikiinnikkeet mietintämyssyssä.

Tosi kauan kiusannut seikka, etten saanut valmistettua Cudaan sopivaa ohjaamoa saatiin tänään pois päiväjärjestyksestä. Sopivasti käsiin osunut pakkausmateria muovautui ohjaamoksi hieman keveyden kustannuksella, samaan hengenvetoon kiinnitettiin sitten takalasi, kuljettaja, kojetaulu ja konepellin scooppi paikalleen.

Tonniluokkaan on kuulemma kovasti rakenteilla uusia autoja. Still you just can´t beat cubic inches...

Kun ainoat syyt rakentaa ja viedä projektia eteenpäin katoaa niin sitten se kannattaa lyödä jäihin. Kyllä se sieltä sitten aikanaan valmistuu jos on valmistuakseen. Oli siihen syytä tai ei. Tämän topicin aloituksesta lienee pyöreät 2½ vuotta.

Plafitin päälle istutettu Cuda on nyt kulkukelpoinen, mutta vaatii vielä viimeistelyä mm. eturenkaiden osalta ja takana on yhä FSC -laittomat Ortmanit. Myös pikku detaljeja lisätään mahdolliseen Nokian 1/24 kisaan (jos sinne jaksetaan). Perliminäärinä autolla voisi käydä Vihdin Historicissa tälläkin set-upilla, siellä ei edes 12 g alipaino olisi haitaksi.