Malliautosäännöt 2014-2015

FSC-sarjan takarengassääntöä päivitetty käytännön syistä:

www.finslot.net/snfsc-model-car-racing-192.html


RENKAAT, VANTEET, AKSELIT ja LAAKERIT

- takarenkaat: ainoastaan musta-harmaa Ortmann Competition sallittu, tunnistusta varten renkaan sisäreunassa on oltava harmaata osaa näkyvissä vähintään 0,5mm

Tumppi kirjoitti:

SSH ry kirjoitti: Malliautojen kisakalenteri:

.....
Tampere Areena 7.2.2015, Ajettavat luokat: GT/Scaleauto, GT/P P ja FSC GT/Touring
....

Onkos toi nyt loppuun asti ajateltu ajankohta, samaan aikaan on SlotRacing EuroSarja 2 kilpailu Vaasassa ??

Kalenterin laadinnan lähtökohtana oli välttää päällekkäisyyksiä skaalakisojen kanssa.
Taitaa juurikin tuo olla ainoa mahdollinen yksityiselle radalle käyvä päivämäärä.

Korjatkaa viisaammat jos muistan väärin?

FSC-sarjan takarengas säännössä on nyt että: tunnistusta varten renkaan sisäreunassa on oltava harmaata osaa näkyvissä vähintään 0,5mm

Tarkoittaako tuo että harmaata on oltava koko kehän mitalta tuo vähintään 0,5mm ??
Vai riittääkö että on joltain osin sisäreunalla ?
Kun nyt touring renkaissa jossain kohtaa on harmaata yli 3mm ja jossain kohtaa ei ollenkaan......


nimim. liimasinko suotta

Ei mulla ainakaan ole sitä koko kehän matkalla sillä se on mahdotonta, jos renkaan läpi kulkee musta jälki (olettavasti kohdassa missä mustaksi värjätty mömmö on kaadettu muottiin). Ensimmäistä rengasparia tehdessäni myös havaitsin, että rajapinta vaihtelee suuresti renkaan sisällä. Esim. jos minimoit värjäämättömän osuuden leikatessasi renkaan oikeaan leveyteen saattaa sorvatessa paljastua kuitenkin millitolkulla värjäämätöntä. Toivottavasti kellekään ei käy päinvastoin = sorvatessa värjäämätön häviää kokonaan = sääntöjen vastainen rengas.

-kaitsu

No tuota samaa kattelin sitten noista muista renkaista mitä varastossa sattuu olemaan. Joissakin on tuo musta osuus koko renkaan leveydeltä joten mahdotonta saada harmaata osuutta koko kehän matkalta. Kun oikein tarkkaan tuo säännön luin niin eihän tossa puhutakkaan muuta kuin näkyy 0,5mm, sorvaus jatkuu.... että saadaan pelit kuntoon seuraavaan kisaan.....

Ja fsc touring korikin lähtee jo kolmatta kertaa lakkaukseen...( ei tunnu valmista tulevan )..

Nokian osakilpailun järjestäjät tarvitsevat seuraavan tiedon. Vastausta ei löydy FSC- ja/tai GT/P-sääntökirjoista.

MITEN MÄÄRÄYTYY KILPAILUN AIKA-AJOJÄRJESTYS?

Oletus on, että mennään käänteisesti voimassa olevan sarjatilanteen (Scaleauto + GT sekä FSC T/GT) tai viime kauden lopputulosten (FSC P mukaan), mutta kuinka toimitaan niiden kuskien osalta jotka eivät ole vielä tällä kaudella tai viime kaudella tai koskaan kisanneet?

Juu, ja kiitos ei mitään mielipidekirjoituksia (niille voi avata oman topicin jonnekin muualle jos tarvetta). Yksiselitteinen vastaus hallitukselta ke 8.10 klo 22 mennessä riittää Nokialle, niin saadaan aikataulut ja ajokaaviot kasattua torstaina 9.10.

-kaitsu

Kaitsu kirjoitti: Nokian osakilpailun järjestäjät tarvitsevat seuraavan tiedon. Vastausta ei löydy FSC- ja/tai GT/P-sääntökirjoista.

MITEN MÄÄRÄYTYY KILPAILUN AIKA-AJOJÄRJESTYS?

Oletus on, että mennään käänteisesti voimassa olevan sarjatilanteen (Scaleauto + GT sekä FSC T/GT) tai viime kauden lopputulosten (FSC P mukaan), mutta kuinka toimitaan niiden kuskien osalta jotka eivät ole vielä tällä kaudella tai viime kaudella tai koskaan kisanneet?

Juu, ja kiitos ei mitään mielipidekirjoituksia (niille voi avata oman topicin jonnekin muualle jos tarvetta). Yksiselitteinen vastaus hallitukselta ke 8.10 klo 22 mennessä riittää Nokialle, niin saadaan aikataulut ja ajokaaviot kasattua torstaina 9.10.

-kaitsu

Jos vähintään yksi kilpailu ajettu, niin mennään sarjatilanteen mukaan käännetyssä järjestyksessä. Jos näihin luokkiin ilmoittautuu uusia kuskeja, ajavat he ilmoittautumis järjestyksessä viimeksi ilmoittautunut ekana.

Jos luokasta ei ole ajettu vielä tänävuonna kilpailua, otetaan aika-ajojärjestys viimevuoden tuloksista käännettynä. Jos tähän luokkaan ilmoittautuu kuskeja jotka eivät ajaneet viimevuonna, ajavat he taas ilmoittautumis järjestyksessä viimeisenä ilmoittautunut ekana.

Mites imsa gto luokitellaan meneekö gt autoksi vai joutuuko proto luokkaan. Kiinnostaisi audi 90 quattro imsa gto kori. Autohan osallistui 1989 imsa gto luokkaan ja sen jälkeen eteläafrikan ratasarjaan sekä euroopassa kuismasen toimesta special sekä supersaloon sarjaan sekä stt sarjaan vuoteen 1998 asti.

Eli mikä on tulkinta luokkien osalta luetaanko gt luokaksi esimerkiksi suomen ja euroopan super ja special saloon luokat joita kuismanen ajoi em audilla sekä imsaa vastaava luokka jota ajettiin eteläafrikassa ko audilla vuoteen 92 asti?

"1989 Audi 90 IMSA GTO"-korimalliset autot hyväksytään GT-luokkaan, mutta seuraavilla ehdoilla:

- Alkuperäinen Audi 90 IMSA GTO ajoi ainoastaan kaudella 1989: Audi 90 IMSA GTO ei sallittu korinimikkeenä GT-luokkaan.

- 1992-1994 Etelä-Afrikassa ajettiin kuitenkin Audi S4 GTO:lla, joka oli ulkoisesti sama kuin 1989 Audi 90 IMSA GTO: Audi S4 GTO sallittu korinimikkeenä GT-luokkaan.

- 1995- Pertti Kuismanen ajoi sitten toisesta Etelä-Afrikan S4 GTO:sta modifioidulla autolla, korinimikkeenä Audi Quattro GTO. Kori vastasi ulkoisesti alkuperäistä Audi 90 IMSA GTO:ta: Audi Quattro GTO sallittu korinimikkeenä GT-luokkaan.

Lähteet:
audi-motorsport-blog.blogspot.fi/2012/09...-audi-s4-gto_22.html
www.audistory.24max.de/old1/html/efin2.htm
www.kuismanencompetition.com/historia/
www.scribd.com/doc/141636884/Audi-South-...r-Motorsport-History

Mikäli perusteluissa on puutteita/vääryyksiä, saa korjata esittämällä lähdemateriaalia.

/Pekka

Ok nuo löysinkin tuossa eilisiltana netin syövereistä. Ainut vaan että ainoa korisarjo jota noista on helposti saatavilla on juurikin tuo imsa gto eroahan tosiaan ei juurikaan ole kuin isompi takasiipi tuossa uudemmassa. No täytyy miettiä jotain muuta korisarjaa. Jos kerran tuolla imsa gto korilla ei saa osallistua.

Ulkonäöltään Audi 90 IMSA GTO = S4 GTO = Kuismasen GTO.

Käänteisesti: Audi 90 IMSA GTO:n näköisellä korilla saa osallistua, ainoa rajoitus on se millä nimellä tuota koria kutsutaan (ettei tule muilta kilpailijoilta urputusta).

Ok siis kori tilaukseen. Kiitoksia tiedoista .

mites onko kilpailuissa lisenssi vaatimusta? kun ei mitään mainintaa löytyny mistään?

Kilpailukutsuissa on mainittuna lisenssivaatimus, kts. alta. Malliautoilussa lisenssillä tarkoitetaan käytännössä osallistumismaksua. Kertalisenssi on kympin, eli SSH ry:n osallistumismaksu.

Kilpailuun osallistuminen vaatii SSH ry:n jäsenmaksun sekä SSH ry:n tai AKK:n kilpailulisenssin. Huolehdithan että olet maksanut oman jäsenmaksusi sekä lisenssin! Jäsenmaksu 10e ja kausilisenssi 20e. Jäsenmaksulla saa osallistua yhteen kisaan. Eli aktiivikuski maksaa 30e/kausi. Alaikäinen perhejäsen saa ajaa samalla lisenssillä. Jäsenmaksut suoraan tilille: KSOP 575001-2145850