Carbonhornets servo-ohjattu takapää

Ihan asiallinen toteutus.
www.carbonhornets.de/html/news.html

Hep.

Muistaakseni jossakin Hondan toteutuksessa vuonna nakit ja muusi oli toi takapyörien kääntyminen nopeudesta riippuvasti toteutettuna.
Tais olla niin, että kääntymisen määrä ja suuntakin vaihteli.

Miksikähän en hämmästy, jos tälle käy samoin kuin Timarin Jalin tarkkuuspistoolille, heti kun toi radalle niin kiellettiin liian hyvänä...

-eemeli-

Enpä usko että niin tulee käymään. Veikkaan, että kaikki alustan päälle kasattu romu kumoaa moninkertaisesti takapyöräohjauksella mahdollisesti saatavan hyödyn.

-kaitsu

Varmaan just niinkuin Kaitsu sanoo, mutta hieno kötöstys toi on silti. Mie tykkään kaikenmaailman teknisistä käkikelloista, varsinkin kun on yritetty tehdä jotain uutta ja innovatiivista. Yleensähän nämä pellepelotukset eivät toimi käytännössä, mutta ilman yritystä ei ole kehitystäkään.
Kisa-alustoissa on ollut monenlaista eksoottista viritystä viime vuosina tarjolla, mutta ei ole yksinkertaisuutta voittanutta, eli Plafit -alustoista jatkojalostetut "kopiot", kuten Do Slot, Werks, Fola, Arska jne. on todistetusti toimivimpia.

Kieltämättä se on mukavaa kun julkaistaan kaikenlaista uutta tekniikkaa. Toimii se sitten tai ei. Tulee vähän mieleen 60-luvun kulta-ajat ja silloin julkaistu kaupallinen ura-autokalusto. Oli kyllä tarjolla jos jonkinlaista viritystä markkinoilla. Monikaan innovaatio ei varmaankaan tarjonnut mitään suurta edistysaskelta autojen suorituskykyyn, mutta näytti/kuulosti hienolta. Jos esim. vertaa jenkkiläisten 60-luvun prokuskien kisa-autojen alustoja saman aikakauden kaupallisiin tuotteisiin, niin provehkeiden alustan yksinkertaisuus on hämmästyttävä.

-kaitsu

Kyllä tuo ajatus sen verran herätteli että oli ihan pakko lähteä miettimään yksinkertaista mekaanista toteutusta tuohon aktiiviohjaukseen... Kyllä se on ihan mahdollista toteuttaa jopa kotikonstein, lisäpaino ei välttämättä ole tolkuton ja lisäpaino jää kuitenkin melko alas. Se miten se saadaan a) kestäväksi ja b) tarkaksi on sitten korkeampaa matematiikkaa... välyksiä siihen tulee väistämättä. Kuka tietää vaikka idea kantaisi radalle saakka?

Miulla on ollut pierreltynä muutamakin versio mekaanisesta ohjauksesta, toteutukseen asti eivät pääse ennenkuin saan uudet harrastetilat tässä syssymmällä ja oman radan pystyyn. Jos lie silloinkaan. Oma ajatus perustuu painonsiirron hyödyntämiseen ohjauksessa, vähän hankala sanoin kuvailla, mutta semmonen kiilaviritysdinksipökälejutska...
Tuskin toimi(s)i huonostikaan, vaan sillepä ihan sama - toimivia autoja on jo hyllyt täynnä!

krp kirjoitti: Se miten se saadaan a) kestäväksi ja b) tarkaksi

Beach of cake: Kestävyys luodaan heikentämällä standardeja ja tarkkuus saadaan suurentamalla mitta-asteikkoa.