Tuoreempia koppiautoja FSC:hen?

Ehdotusta tulevaisuuteen: FSC autojen vuosimalliraja on tällä hetkellä 1974 ja vaatimuksena siis, että autolla olisi todennettua kilpailuhistoriaa tuohon mennessä. Olen joskus aiemminkin jo ehdottanut, että vuosimallirajaa nostettaisiin hieman, että saataisiin lisää erilaista kalustoa ja vaihtoehtoja radalle. Tätä kautta mielenkiinto luokkaa kohtaa nousisi (entisestään) ja mukaantulokin ehkä helpottuisi, kun automallien vaihtoehtojen määrä kasvaisi. FSC touring autojen lähtökohtina on melko pitkälti muovirakennussarjoihin perustuvat vaihtoehdot.

Ehdotin tätä ominpäin jo pari vuotta sitten, silloin ajatus taidettiin torpata vedoten siihen, että säännöt ovat yhtenäiset saksan sarjan kanssa tms.
Tällä kertaa tämä samainen ajatus tuli muutamilta muilta kuskeilta ja pyydettiin, että ehdottaisin tätä uudestaan. Eli: Ehdottaisinkin vuosimallirajan nostoa 1979 asti.

Aiheeseen liittyen tuli myös mainintaa, että jos/kun tämä ehdotus menisi läpi, niin vitosryhmäläiset suljettaisiin kuitenkin pois, ettei luokka muuttuisi liiaksi lepakkoautoilla kaahailuksi ja alkaisi muistuttamaan nykyprotoja. Itse sallisin kuitenkin nekin mukaan, vitosryhmä on kuitenkin yksi autourheiluhistorian tärkeimpiä ja näyttävimpiä luokkia. Niiden osalta voisi esim. harkita lisäpainoja tms. jos halutaan pitää vauhdit aisoissa. Eikä vitossarjalaiset ole kuitenkaan jokaiselle "se juttu", en usko, että lepakkoautojen invaasio tappaisi muiden mallien mukanaoloa.

Siinäpä, funtsikaa ja mutustelkaa niin hallituksessa, kuin rahvaan parissa. Laitetaan oma topicki, jos aiheesta nousee yleistä keskustelua.

Todennäköisesti saksalaiset ovat vetäneet vuosimallirajaksi 1974 pitääkseen viitosrymäläiset lepakkoautot omissa sarjoissaan. Kannattaa muistaa, että myös kakkosryhmässä esiintyi esim. bemarin toimesta melkoisia lepakoita 70-luvun puolivälissä. Samalla aikakaudella kisattiin esim. briteissä jotain Special Saloonia, jotka olivat jopa vielä rajumman näköisiä kuin Grp.5.

Korivaihtoehtojen vähäisyys tuskin on kantava peruste nykyisen vuosimallirajan muuttamiselle. 1/24 korivaihtoehtoja nykyiseen T/GT-luokkaan lienee markkinoilla kymmeniä jollei satoja. Mielestäni T/GT-luokassa on nykyisellään erilaisuutta jo liikaakin, sillä radalla näkee kalustoa joka ei reaalimaailmassa ole koskaan kisannut keskenään. Tässä suhteessa P-luokka on paljon näyttävämmän (realistisemman) näköinen.

Viitosryhmää on Suomen malliautoradoille haluttu yhtä kauan kuin malliautoilla täällä on ajettu. Samoin toiveita tuoreemman kaluston mukaan ottamisesta on säännöllisesti esitetty. Saksalaisilla on näihin toiveisiin vastaava oma sarjansa: Grp 245 ( www.rennserien-west.de/rennserien/grp245.htm ). Kyllähän semmoinen luokka tännekin istuisi, mutta jotain täytynee silloin jättää pois? Silloin ehkä FSC T/GT väistyisi tuoreemman kaluston tieltä? Moni nykyisistä T/GT-autoista tosin sopisi GRP245-sääntöihin.

-kaitsu

Kaitsu kirjoitti: Korivaihtoehtojen vähäisyys tuskin on kantava peruste nykyisen vuosimallirajan muuttamiselle. 1/24 korivaihtoehtoja nykyiseen T/GT-luokkaan lienee markkinoilla kymmeniä jollei satoja. Mielestäni T/GT-luokassa on nykyisellään erilaisuutta jo liikaakin, sillä radalla näkee kalustoa joka ei reaalimaailmassa ole koskaan kisannut keskenään.

Jos kisalähdöistä haluttaisiin aikakausi-realistisia, niin kalusto pitäisi mahduttaa muutaman vuoden sisään, mikä tuskin tulee onnistumaan näillä kisaajamäärillä.
Itse tykkään kun radalla on kaikenlaista nostalgiaa, meno on kuin minikoon Goodwoodissa

Ymmärsin Kansan riveistä, notta olisi myös halua nähdä urissa kalustoa, jota on ihan oikeastikin nähnyt tai jopa kokenut ja että nykyisellään siihen tarjolla on käytännössä tarjolla Mini, Kupla tai Kusiainen.

Mutta ajatus on nyt (taas) tuotu julki, toivottavasti muutkin saavat sanaisen arkkunsa auki - en minä tätä asiaa aio tämän enempää ajaa eteenpäin.

Uskon, että piristäisi luokkaa, jos siihen sallittaisiin myös vähän uudempia autoja. Viitosryhmäläiset eivät kyllä oikein joukkoon sovi, koska ne näyttäisivät melko koomisilta nykyisellä raidevälisäännöllä. Jos taas raidevälisääntöä muutetaan, katoavat nykysäännön touringit pois.

Lepakkoauton saisi nykyiselläänkin mukaan, jos välttämättä haluaa, mulla on BMW 3,0CSL lasikuitukori isoilla levikkeillä, jonka esikuvalla on kilpailtu -74 USA:ssa kakkosryhmän luokituksilla. isoin ero vitosryhmän koriin taitaa olla erilainen takaspoileri. Ainakin itsellä sen viivalle tuominen ei huvita, koska takapää 75mm raidevälillä saa auton näyttämään BMW Isetalta (joka kyllä toisaalta sekin on hieno auto).

Suurin kaluston kirjavuutta aiheuttava tekijä taitaa olla T ja GT luokkien ajaminen yhdessä. Cobrat sun muut ovat kilpailleet protoluokkaan kuuluvien autojen kanssa tasapäisesti, mutta harvemmin reaalimaailmassa kuplien ja minien kanssa. GT:n heittäminen protojen kanssa samaan ei kuitenkaan taida kivuttomasti hoitua, koska tällöin GT autoilijat joutuisivat T luokkaan rakentamaan uuden auton, joka taas ei välttämättä tekisi hyvää kisojen kalustomäärälle, sen verran hitaalla tahdilla uusia autoja talutetaan viivalle.

Jaakko

Mä veikkaan, että seuraavalla kuviolla kalustoa syntyisi varsin nopeasti lisää:

1. GRP245 -sääntöjen adaptoiminen Suomeen sopivaksi.
2. GRP245 FSC T/GT:n tilalle.
3. FSC GT-autot kisaamaan protojen kanssa, joko omista pisteistään tai yhdessä protojen kanssa.

Tuo johtaisi käsittääkseni seuraavaan kehityskulkuun
1. Kaikki nykyiset FSC T-autot siirtyisivät ajamaan ryhmässä 2 tai 4
2. Kaikki nykyiset FSC GT-autot olisivat kelvollisia FSC Protoihin. (FSC GT/P)
3. Jengi todennäköisesti innostusi rakentamaan myös uusia Grp 2 ja 4 pelejä, koska sieltä löytyy paljon autoja joita jengi haluaisi tehdä, mutta kisaluokkaa ei ole.
4. Erityisesti jengi innostuisi rakentamaan Grp.5 pelejä, sillä niitähän on manguttu kohta 10 vuotta

Ja jotta homma olisi täydellinen niin mä haluaisin lisätä listoille malliautoihin myös Grp.7 luokan (CanAm / Interserie vacform-korilla) :smile:

Sind das die rightige Regeln? www.rennserien-west.de/rennserien/reglem...w_2014_reglement.pdf

Mulla ois jo pari 5Ryhmäläistä jo valmiina ja pari 2:ryhmäläistä