ALUSTAVA INFO: Huhtikuussa kisataan!

Rami Yliniemi kirjoitti: Miten sen Ditechin kanssa sit kävi, peruitko kaupat kun toimitusta ei alkanut kuulumaan vai onko se yhä vireillä?

Lähetin tilauksen sivuilla annettuun email-osoon. Ei vastausta. Kyselin reilu viikon päästä perään. Ei vastausta. En ole enää kysellyt. Kyllä mä sen 128 Coupen otan jos joskus tyrkyttävät, mutta prioriteetissa ykköseksi menee nyt todellinen nakkikattila: 126 (mikäli italialaiset hommansa hoitavat; tämän maksoin jo paypallin välityksellä). Lisätyötä kattilassa teettää se, että siinä järkyttävät Grp.5 tyyliset levitykset, ja mä haluan tehdä autosta Grp. 2 laitteen.

-kaitsu

Kaitsu kirjoitti: ...järkyttävät Grp.5 tyyliset levitykset...

Kuvaus sopisi tähän...
Tossa on ainakin todella järkyt tynnyrinpuolikkaista tehdyt kaaret

Taitaapi olla tuo sama. Loksut kyllä pienenee mikäli koppa mun käsiini päätyy. Haluaisin tehdä siitä mahdollisimman vakion näköisen. Itse asiassa se tulee olemaa väritykseltään sama kuin isäni siviili 126 vm. -76.

-kaitsu

Sairasvuoteessa on tekemiset vähissä...

Vihdin mikkihiirirata... Näemmekö kenties siellä 935 "Baben"... PorscheFreak...? (Pikkupoikana luin VM:stä jutun tuosta ko. autosta jonka Porsche teki vain ja ainoastaan BMW:n kiusaksi pariin kisaan...)

-kaitsu

Kaitsu kirjoitti: Vihdin mikkihiirirata...

?

Tyypillinen termi moottoriurheilussa kun puhutaan lyhyistä ja tiukkamutkaisista radoista.

Mun yli 20 vuoden kokemuksella moottoriurheilussa käytettynä 'mikkihiiri-' on lievästikin ilmaistuna alentava ja halveksuva ilmaisu, siksi notta ihmettelin.

Tarina kertoo että syy 935-02 "Baby":n syntyyn oli se että 1977 Norisringin osakilpailu ilmoitettiin televisioitavaksi vain pikkuluokan osalta (alle 2L, jossa alunperin kilpailivat kaikki muut paitsi Porsche). Niinpä Porsche päätti tehdä mitä tarvitaan televisionäkyvyyden eteen, koska pystyivät. Tarvittavat muutokset 935/77 -> 935-02 tehtiin 8 viikossa. Kova kevennyskuuri pudotti painon 715:een kiloon (+15 kg lisäpainoa). Tehoja 1,4L moottorista revittiin 370hv.

Ei parane pahoittaa mieltään . Ilmeisesti viimeiset 20 vuotta muuttaneet käsityksiä mikkihiiristä. Mulla takana tätä motorsport-sarkaa semmoiset nelisenkymmentä vuotta Kyllä me mm. enskassa vedettiin pikiksiä mikkihiiripätkilläkin ja kovasti niitä treenattiin (koska ajotekniikka kehittyi niitä tahkoamalla)... Ja kivaa oli.

-kaitsu

No vähän ehti jo alahuuli lurpsahtaa

Täsä muuten taitaa olla tulevan virallisen, perinteisen ja legendaarisen kisajulisteen lookki.
Jaakko ei ole vielä vahvistanut päivämäärää, mutta veikkaan että kuittaus tulee, kun alan nitomaan näitä sähkötolppiin ympäri Vihtiä

Kaitsu kirjoitti: Vihdin mikkihiirirata... Näemmekö kenties siellä 935 "Baben"... PorscheFreak...? (Pikkupoikana luin VM:stä jutun tuosta ko. autosta jonka Porsche teki vain ja ainoastaan BMW:n kiusaksi pariin kisaan...)

-kaitsu

Unohtui mainita, että tämä kevätkisa ajetaan lähes varmasti Vihdin uudistetulla Supermikki-radalla. Pääsuoralla ei jatkossakaan ikävä kyllä kerkiä kaivamaan nenää, radan suunnittelussa lisämetrit on sijoiteltu niin, että käsisäätimen muutkin asennot kuin full ja brake saavat huomiota.

Kaapista löytyy muuten tuon kuvan 3,5CSL millimeterpapier-version siirtokuvat

Tässä muutama tyylivinkki kevään kisaan, kuka uskaltaa tehdä ensimmäisen bosozoku-style auton?





Tässä on camberit kohdallaan!


sudden-death-team-madonna-crown (keksiikö joku vielä huimemman nimen autolleen?)


...ja vihonviimeiseksi vielä Grupp 5 -viritys Nissan-faneille:

Pitää vain muistaa, ettei sillan alta mahdu kovin röyhkeillä piipuilla. Tiiä vaikka tekisin, kaikkiaan kahdeksan Nissan/Datsun koria&rakennussarjaa matkalla...

Nippon Sensei kirjoitti: kahdeksan Nissan/Datsun koria&rakennussarjaa matkalla...

Tarviikko nää riisinkeitintä lainaan?