Pitoa rataan?

Areenan kisan jälkimainingeissa sain palautetta radan pidosta GT/P-kisailuun. Sen verran huonoksi pidon joku koki, että päätyi jättämään kisan väliin.

Itse koin pidon hyväksi GT-autolla. Protolla oli liukasta, mutta veikkaan osasyyn olleen säädöiltään hieman hutaisemalla tehdyssä alustassani (kisan jäljiltä oli merkkejä pohjakosketuksesta).

Jatkoa ajatellen olisi kiva tietää mikä on porukan mielipide kokonaisuudessaan vallinneista olosuhteista. Pistäisin tänne äänestyksen, mutta laudassa ei taida sitä ominaisuutta nykyään olla?

Eli kysely Areenan pito-olosuhteista Scaleauto + GT + P -kisassa 7.2.2015. Toivoisin, että mahdollisimman moni viikonloppuna kisannut antaa kommenttinsa, niin jatkossa tietää mihin suuntaan olosuhteita pitää viedä. Vaihtoehdot:

1) Pito oli riittävä kaikissa luokissa.
2) Pito oli riittävä Scaleauto / GT -luokille, mutta riittämätön prototyypeille.
3) Pito oli riittämätön kaikille luokille.

Kysely ei siis koske FSC-kisaa.

Jos joku ei halua tuoda mielipidettään julkisesti esiin, niin voi lähettää mulle aiheesta mailia: xkaide at kolumbus.fi. Tai kertoa puhelimitse / naamatusten mielipiteensä. Tärkeää olisi saada mahdollisimman laaja mielipide siitä mitä porukka haluaa. Voi sitten ensi kerralla vetää rataan liimat tai jättää vetämättä...


-kaitsu

1) Pito oli riittävä kaikissa luokissa.

1) Pito oli riittävä kaikissa luokissa.

Juhamatti: 2) Pito oli riittävä scaleauto / Gt luokille, mutta riittämätön prototyypeille.

Leevi: 2) Pito oli riittävä scaleauto / Gt luokille, mutta riittämätön prototyypeille.

1) Pito oli riittävä molemmissa luokissa

Protokisassa oli allekirjoittaneella isommat ongelmat kyllä siinä omassa ajamisessa

1) Pito oli riittävä kaikissa luokissa.

Pito oli hyvä myös FSC:ssäkin!

-Jussi

Tällä kisakokemuksella

1.Pito oli riittävä kaikissa luokissa.

t.Riku sekä Maisa

1. Pito oli riittävä (SC).

Kalle:

1) Pito oli riittävä kaikissa luokissa.

En ollut kisoissa mutta kaukaa tuli se tunne että pitoa ei ollut riittävästi... mutta tämä ei koske vain Tamperetta

Göteborgissa oli riittävä pito.

En kerkenny mäkään kisoihin joten kommentilla ei ole painoarvoa!

Mut eikös kaikissa pitoolosuhteissa kuitenkin tarttis osaa ajaa?

Kisajärjestäjähän sen päättää ajetaanko dryrace, wetrace vai icerace.

Vähäisellä pidolla voi reilusti ottaa kylkikontaktia/nojaa ulkopuolenautoista niinkuin oikeilla isoilla autoilla ajettaessa oikeilla moottoriradoilla . Joskus kunnon kontakti kisat :evil: tuo mieleen entisajan oikeat merkkiluokan ratakisat....tosin näis pikkuautokisois ei joudu selventämään tuomaristolle säännöissä sallittuja kylkikontakteja.......

Sunnuntaina kisan jälkeen kävin parituntia työntämässä gt scale em sekä gr5 autolla pito vaikutti aika hyvältä ei ainakaan moittimista siihen nähden mitä tämän syksyn oon ajanu.

Mainittakoot, että FSC:ssa pitoa oli melkein liikaakin.
Mutta vain melkein, koska jos sitä olisi liikaa, niin pelihän jämähtäisi paikalleen...

Vaikka tokihan suurin pidon tekijä omalla kohdalla oli (tietenkin) mun vankalla ammattitaidolla sorvatut renkaat

Kiinnitin huomiota, että sulla oli helvetin hyvin toimivat FSC-renkaat. Muu alusta vain ei ollut renkaiden tasolla. Sun kannattais keskustella Kokin kanssa kuinka se on saanut kapean Corollansa pelittämään (TQ) niin hyvin kovilla pidoilla. Jussiin Corollan kori ainakin elää alustan päällä reilusti.

Varsinaiseen topiciin palatakseni. Vielä saa pistää kommentteja lauantain kisan GT/P-olosuhteista. Koostan näistä yhteenvedon joskus viikonvaihteen tietämissä.

-kaitsu

FSC -alusta, kuten koko mossekin oli ns. pakasta vedetty ja ajoin ekat metrit nyt Treellä. Jussilta tuli jo hyviä vinkkejä ja nyt kun tuli todettua muutenkin auton ominaisuuksia ja niiden puutteita, niin pystyy alkaa säätämäänkin. Eniten uralta suistumisiin oli syynä tietysti harhainen kuski, mulla oli n. 36h valveillaoloa ja superpaska viikko muutenkin takana, kun FSC starttasi.

Yleisesti radasta ja olosuhteista - ei moitittavaa. Ajaminen Scalella sujui hyvin, pidon sai kyllä irti revittelemällä, mutta ei karkaillut itsekseen. Ennen aika-ajoa teippasin renkaita kuin Leevi konsanaan, mikä varmasti auttoi osaltaan.
Rataprofiili oli ihan huippu, harmitti vain kun oma jaksaminen yllämainitusta syystä oli niin heikkoa, ettei silloin tällöin saavutettu rytmi pysynyt yllä kuin korkeintaan muutamia kierroksia.
Järjestelyt rokkasi myös hyvin ja varikon etukäteen mainostettu niukkuuskin oli ehkä liioiteltua.
Valoa soisi olevan radalla enemmän, paliopalio enemmän.

Yhteenvetona: odotan innolla seuraavia kisoja Areenalla.