LMP Pro Series 2016

OEPS (Open European Prototype Series) sarjan raunioille perustettiin vuosi sitten uusi kansainvälinen malliautosarja LMP Pro Series. Sarja on OEPS:in moninkertaisen voittajan Sebastian Nockemannin ideoima ja säännöt mukailevat OEPS:ia Sarjan kotisivut sääntöineen yms. informaatioineen löytyvät linkin takaa www.lmp-pro-series.com/
Suomesta sarjaan osallistuu tällä hetkellä yksi joukkue LemUA Racing (Ville Taalikka, Markus Nukari ja Jussi Kokki)
Sarjan kaikki osakilpailut ajetaan Saksassa

08-10.04.2016
Swisttal

02-04.09.2016
Mülheim

11-13.11.2016
Trier

Kilpailukalustoksi tiimille valikoitui jo aikaisemmin hyväksi havaittu Lola Aston Martin DBR1-2, (ALMS 2011 #007). Korin on valmistanut saksalainen Joker. Alustaksi autoon tulee DoSlotin MyPrototypen uusin kehitysversio pienin muutoksin.
Toivottavasti syksyn kisoihin saadaan osallistumaan toinenkin joukkue Suomesta.

-Jussi

Pelipaikoille on päästy ja ilta testattu. Pito on hyvä kuten yleensäkin täällä, mutta jotenkin nuo uudet Pro Compit eivät tuntuneet toimivan. Olivat olleet kuulemma vuoden paketissa ennen käyttöä...

Jousitusversioita on monia... Peter Juchemin/Alex Ortmannin tiimin autoa katsoessani oli perä jätetty todella veteläksi. Me taas vaihdoimme vähän jäykempää jousta testi-illan aikana.

-Jussi

Kävi vahinko ja ajettiin tiimin paras aika-ajosijoitus kv-kisassa: 12/26. Takana muutama kovempi luu ja edessä pari enemmän. Tutut kaverit kärjessä, Peter/Ortmann, Sebastian ja Schumacherin isä/poika.

Villen mukaan auto on paska (kuten yleensäkin), mutta sillä mennään huominen ja sunnuntai. Toivottavasti Aston pysyy kasassa. Ajetaan muuten Arscan valmistamalla korilla, kun ei löytynyt riittävän Gulfin sinistä uuden korin maalaamiseksi.



-Jussi

Ensimmäisen segmentin jälkeen ollaan sijalla 10! Kohta alkaa pimeys laskeutumaan Spa Francorchampsin ylle ja seuraavaksi ajetaan yösegmentti.

-Jussi

Ei ihan nappiin mennyt yöajot. Ekassa heatissa mällin jälkeen toisen etuvalon piuha poikki. Neljännessä heatissa auto joko nostettiin tai kilkattiin heti stopin jälkeen väärään uraan ennen "öö ruussia"... Tämän jälkeen täysillä pääsuoran jälkeiseen seinään, kaikki valot pimeäksi ja kori halki noin kolmesta kohdasta. Takasiiven päätylevytkin olivat jossain radan varressa. Onni onnettomuudessa oli heatin loppuminen ja se että ainoastaan valojen pääliitin oli irronnut konkasta. Otettiin nekkuun noin 7-8 kierrosta ja yksi sija?

Kuluvalla kaudella autoja saadaan säätää/korjata ja virpoa tietyin ehdoin 10 min joka segmentin jälkeen tuomarin silmien alla. Ihan hyvä juttu! Muutenkin homma tuntuu toimivan paremmin järjestelyiltään kuin OEPS:in aikaan.

-Jussi

P.S. OEPS:in viimeisen kauden mestarin kori kiinnikkeineen, valoineen, sisustoineen ts. ajovalmiina painoi 9,4 grammaa!!! Olikohan hommassa oikeesti mitään järkee?!
P.P.S. Meidän kori oli pari kautta sitten tuplaten tuon...

JussiK kirjoitti: P.S. OEPS:in viimeisen kauden mestarin kori kiinnikkeineen, valoineen, sisustoineen ts. ajovalmiina painoi 9,4 grammaa!!! Olikohan hommassa oikeesti mitään järkee?!

No jos on mestaruuden voittanut, niin vissiin siinä on jotain ajatusta ollut...

Herra Nockemanin suusta kuultua, että ei ollut hänenkään mielestä mitään tolkkua

Ville

Loppusijoitus 13, joka sivuaa parasta sijoitustamme kautta aikain. Auto hyytyi täydellisesti viimeisen kolmen heatin aikana. Jos otetaan nekkuun 0,5 s kierroksella, niin kyllähän homma vähän ajeluksi meni! Pitkäaikainen kilpakumppanimme Team Sloefspeed Belgiasta pyyhki meillä lattiaa ja sijoittui eteemme. Kisan vei odotetusti Sebastianin PQ1, toinen oli RLR ja kolmas PQ3.

Suurimmat aplodit kuitenkin palkintojenjaossa keräsi joku puistosarjan joukkuen Lempäälä-Hämeenlinna akselilta...

Syksyllä homma jatkuu Mulheimissa. Toivottavasti saadaan lisää porukkaa Suomesta niihin karkeloihin. Kokemuksena LMP Pro Seriesin ensimmäinen osakilpailu on mukava ja miellyttävä kaikin puolin!

Swisttal vaikenee ja Klosterstuben kutsuu...

-Jussi

picasaweb.google.com/101875146379915280378/2016Race1Swisttal

Joachim Welschin kuvakollaasia viikonlopun kisoista. Saattaa siellä joku tuttukin näkyä...

-Jussi

Linkki korjattu. Nyt pääsee ihmettelemään Joachimin napsimia kuvia.

-Jussi

Karkelot jatkuvat 2-4.9. Mulheimissa. Rata on meille kaikille uusi ja outo. Hieman on tiimissä jäsenistö vaihtunut sitten viime kisan. Ville Ruola tekee kv-kisadebyyttinsä UA:n joukkueessa, kun Markus keskittyy työhommiin kotimaassa.

Uudet värit on tilattu Folalta, joten pitäisi saada fiksunlainen Gulf sininen uuden Astonin pintaan ja sitten vaan vauhti kohdilleen. Ehkä tuota moottorin simahtamista viime kisassa pitäisi myös hieman tutkia mistä mahtoi johtua...

-Jussi

16 joukkuetta + vielä listaan päivittämätön Slotgear Tanskasta ilmoittautunut tähän mennessä. www.lmp-pro-series.com/teams.htm Vielä viikko aikaa ilmoittautua kisaan! Hyvät kisat on jälleen tulossa. Myös Nick de Wachter tekee paluun sarjaan ja liittyy RLR tiimiin Peter Juchemin ja Alex Ortmannin kanssa.

-Jussi

Sarjan kauden 2016 toinen osakilpailu ajetaan viikonloppuna. Paikkana Mülheim on kokonaan tiimille uusi, joten varmasti menee rataa opetellessa torstai-ilta. Ihan vauhdikkaan näköinen baana on luvassa. Ylempänä paikan Carrera, alempana "Ruhr Speedway", jolla kisat ajetaan.
srmh.de/die-bahnen.html

-Jussi

Eipä oo paljon kerrottavaa jälkipolville näistä kekkereistä... Ollaanko noin toiseksi viimeisiä 19/20. Voi olla että tuosta ruoskasta ei paljon huomisen jälkeen jäljellä ole... Vähän tuntuu että nuo Joke(r):in korit ei oikein tunnu kestävän.

Ollaan melkein enemmän korjattu kun ajettu. Tosin eräs pitkän linjan LMP tiimi on parsinut rojujaan kasaan vieläkin hartaammin...

No joo... rata on meille kaikille outo ja aika-ajoissa oltiin sentään 16/20.

-Jussi

Kauden 2016 viimeinen kilpailu kolistellaan Trierin Renn Centerissä. www.renn-center-trier.de/ marraskuun toisena viikonloppuna. Tästä malliautoilun pyhätöstä löytyy peräti 3 kpl 6-uraisia ratoja, joista kilpaa on ajettu niistä kahdella: Mosel Speedwaylla ja Trevris Ringillä. Paikan erikoisuutena voi mainita Mosel Speedwayn, joka digitalisoitu puurata. Siinä on mahdollisuus ajaa useammalla kuin kuudella digichipein varustetuilla autolla samanaikaisesti.

Dynaamisen tiimimme jäsenistö on jälleen kerran vaihtunut hieman ja tällä kerralla kokoonpanossa ajavat Jussi Kokki, Ville Ruola ja Markus Nukari. Kalustona on vanha tuttu Aston Martin DBR1-2 (esikuva ALMS 2011). Tämä onkin viimeinen kilpailu kyseisellä automallilla. Kaudella 2012 kaikissa sarjan autoissa oli ns. keskievä. LMP Pro sarjassa ajetaan maksimissaan viiden vuoden ikäisellä esikuvan kaltaisella korilla, joten vanha kunnon Astoni menee valitettavasti vaihtoon kaudelle 2017.

-Jussi