KUTSU: 1/24 Scaleauto/GT/LMP FSC/T 7/7 Lempäälä

Kokeilin illan treeneissä suoraan paketista otettua magneetillista Scaleauto Porschea ja sillä pääsi heti kylmiltään 6,7s kierroksia. Magneetti puri niin kovaa, että pystyi lasettamaan melkein koko rundin torvi auki.
Ettäs tiedätte.

What a race! Kiitti hei LeNpäälän mouhot kisoista, homma toimi ja pelit lauloi. Rata itsessään on hieman piskuinen, mutta eipä haitannut ollenkaan, hauska sitä oli tikata menemään!
Isot onnittelut tuoreille mestareille, jokainen ansaitsi voittonsa!
Vennin LMP-mestaruudesta mie olen suorastaan ylpeä. Oli hienoa olla mukana todella iloisessa ja positiivisessa 'tiimissä', jossa vastoinkäymisetkin ohitettiin ottamalla oppia virheistä ja suuntaamalla katse tuleviin koitoksiin.
Hyvä ja hauska kausi, nyt voikin ottaa rennosti Vihdin rallisarjan ja tulevan kesä cupin parissa

Täytyy myöntää, että radan soveltuvuus malliautokisailuun yllätti minut totaalisesti. Etukäteen ajattelin, että ainakin protokisassa on ilmassa kaikki katastrofin ainekset ja FSC:hen odotin sitä perinteistä muoviratalipsuttelua, jossa parhaiten menestyvät ne, jotka jaksavat edellisen yön hinkata renkaitaan. No oli mukava havaita olleensa täysin väärässä.

Radan pito oli siis käsittämättömän hyvä! Esimakua tähän sain Scaleauto aika-ajossa kun pääsin aika-ajossa handout-renkailla heti samaan kyytiin kun omilla gummeillani aamun treeneissä. Yleensä handouteilla kierrosajat huononevat jotain 0,5 s. Sama meno jatkui protoilla. Aivan erinomaisen hyvä pito. Pari kilpakumppania sanoi että Lempäälässä oli paremmat pito-olosuhteet protoille kuin missään kauden muussa kisassa. Aika uskomatonta, että näin voi olla muoviradalla, mutta näin se vain oli. Sama pidon ylistys PU-renkailla ajettavaan FSC-kisaan. Aika-ajossa kaikki kilpailijat mahtuivat about 0,8 s sisään. Mahtaakohan koskaan ollut näin FSC-sarjassa? Yleensä renkaista johtuvat tasoerot FSC:ssä ovat niin suuret että pakka leviää pahasti. Nyt vaikutti siltä, että KAIKILLA FSC-kuskeilla rengas toimi tosi hyvin.

-kaitsu

Mitähän lie noituutta jätkät oi tehneet, koska tosiaan missään luokassa ei ollut pitomurheita suuntaan eikä toiseen.
Toin kolme FSC autoa kisaan, joista kahdesta vain vesipesin renkaat aamulla ja Kuplan osalta ei tarvinut sitäkään ja huisin hyvä oli vetää.
No, en ole kyllä tehnyt yhdenkään auton kumeille yhtään mitään sitten Nokian kisan ja hyvin on mennyt muuallakin, mutta solukumeilla on ollut haasteellista pitkin kautta.

Kuulostaa mukavalta että kilpailijat viihtyivät myös muovipintaisella radalla! Ehkäpä sitten joskus puubaanakin saadaan Lempäälän kulmille.

Eikös yleensä ole tapana, että jos järjestäjän auto ei toimi, niin vedetään liima rataan... No ei meillä... Radassa ei ollut pitoainetta, WD:tä eikä mitään vastaavaa. Mutta nykyistä rataa ei kyllä ole imuroitu, pesty tai pyyhitty varmaan koskaan?! Ainoastaan kiskot jynssättiin puhdistusaineella viikko sitten, mutta muunlaista puhdistamista ei olla harrastettu. Näkyy sopivan muovipinnalle ihan hyvin tuo menetelmä.

Ja onnittelut mestareille! Ovat ansainneet tittelinsä!

-Jussi

Mä putsasin kyllä radan vihreät suoja-alueet viikolla kaikesta irtonöyhtästä teipillä kun oli tunti luppoaikaa. Sieltä on monasti ulosajon yhteydessä tullut renkaisiin sen verran roskaa että pidot putoaa ellei niitä teippaa pois. Itse rataan en koskenut.

Ohessa FSC luokan tulokset.



Markku

Ohessa Lempäälän kilpailukohtaiset tulokset.
Sarjojen kokonaistulokset erillisessä viestiketjussa.
Lempäälä hiljenee.

Markku