Kausi alkaa lähenemään loppuaan ja on aika tarkastella kuluvan kauden kokemuksia sääntökirjan osalta, oliko muutokset sopivia ja onko pakottavia tarpeita tehdä uusia jne.
Omat kokemukset:
Scaleauto - toimii kuin junan veesee, ei muutostarpeita.
GT - Luokan kiinnostus laskenut. Keräsin varikoilla kuulemiani kommentteja ja ajatuksia: GT -autoja pidetään liian helppoina ajaa (vs. Scaleautot), ei koeta haastetta ajamisessa.
Luokka koetaan samankaltaiseksi kuin LMP.
Autot kalliita, monimutkaisia ja herkempiä (hajoamaan) kuin SC-kalusto, mutta eivät silti ole juurikaan nopeampia.
LMP: Moottoreiden tasoeroa on valiteltu. Kyse on siis laatuvaihteluista, joita kylläkin esiintyy ihan kaikissa stanu-kannuissa, eikä mosa-tyypin vaihto ole mielestäni toimiva ratkaisu.
Luokan kiinnostus on melko hyvä, itse en näkisi tarvetta muutoksille.
FSC: Toimii hyvin. Koripaino-sääntö on mielestäni vain parantanut autojen ajettavuutta ja kilpailullisuutta. En näe tarvetta sääntömuutoksille FSC:ssa.
Eli minun henk.koht. mielipide on, että GT luokka kaipaisi jotain lisävirikkeitä, mikäli luokka mielitään pitää jatkossakin hengissä.
Mutta auttaako mitkään muutokset, kun valtaosa vähäisistä harrastajista haluaa lähtökohtaisesti ajaa ennemmin SC-luokassa? Mielestäni ei. Ainoa keino olisi eriyttää SC- ja GT-lähdöt, mutta käytännössä se ei taida onnistua kisapäivien ollessa jo nyt paikoin liki 12 tuntisia.
Fakta on vain se, että SC-luokan arvostus on paljon kovempi, siinä menestyminen on kisaajien mielestä kovempi meriitti kuin GT:ssa.
Ajatuksia, ehdotuksia ja kokemuksia? Sana on vapaa, antakaa palaa.
Ei mikään ruudinkeksijä, mutta oli kohdalla kun räjähti.
.png){kind=spacer}
Kirjoittaja
