1/24 Challenge Kilpailusäännöt 2025-2026

Yleiset säännöt 2025-2026:
 

Tekniset säännöt 2025-2026:
 

Pitäisikö myös nämä olla listattuna BRM-luokkiin?
Luokka 1: Alfa Romeo Giulia GTAm
Luokka 2: Alfa Romeo 33/3, Ferrari 330P4

Hyvä kysymys Pekka!

Luokka1:
    - Alfa Romeo GTAm on syytä lisätä mukaan sallittujen mallien listaan. Näitä nähtiin jo viime kaudella sujuvasti radallakin.

Luokka2:
    - Alfa Romeo 33/3 on TTS:n valmistama täysin eri alustalla oleva auto, eikä siksi ole sallittujen listalla
    - Ferrari 330P4 näyttää löytyvän joiltain jälleenmyyjiltä ennakkotilauksena, mutta ei esimerkiksi lainkaan BRM:n omilta sivuilta. Oletko löytänyt tästä tarkempaa teknistä- / julkaisutietoa?

OK, mennään näillä.

Moi.

Mielestäni BRM Lk 2 hukkaa malliautoilun idean tuomalla viivalle samaan lähtöön 60-/70-luvun taitteen prototyypit ja 90-luvun GT-autot. Ei näytä hyvältä tuommoinen sekaluokka.

-kaitsu 

Onko tuo BRM-protojen  2mm maavarasääntö testattu käytännössä, koska esim. originaalirenkaat hiomalla pyöreiksi ja tasaisiksi mennään helposti alle 2mm lukemiin takapäässä.
Lisäksi moottorin kiinnitykseen käytetyt vakioruuvit tökkivät 2mm rakotulkilla.
Kyseessä 917K.

Sen verran on käytännön testausta, että Lempäälän endurance kilpailussa havaittiin maavara vaikeaksi vakioautoille. Säännöissä sallitaan takajousituksen aktivointi (jonka Lempäälässä arvioitiin auttavan tilanteeseen) sekä rengastyöt, joten oletus on että 2mm maavaraan auton rakentaminen ei ole ongelma. Oma projekti on edelleen levällään pöydällä, joten vielä jää nähtäväksi kuinka suuriin ongelmiin ajaudun.

Terveisin,
-raine

Mitä tarkoittaa "takajousituksen aktivointi" sääntöjen puitteissa?
Taka-akselin ja moottorin välissä olevaan reikään saa laittaa ruuvin, holkin ja jousen?
Jos näin, sen voisi selvemmin kuvailla säännöissä.

Kauden alku lähestyy ja jäsenistö selkeästi aktivoituu kaluston valmistelussa kilpailukuntoon. Syystä tai toisesta 7.7.2025 versio teknisistä säännöistä ei ollut päätynyt vielä julkiseksi aikaisemmin. Tässä versiossa BRM autolistaa päivitetty.

Uutta kautta kohden, olkaahan vain yhteydessä mikäli muitakin epäselvyyksiä havaitsette.

Terveisin
SSH Hallitus (Raine, Tuomas, Max ja Mikko)

Hyvä palaute Pekka!

Muokkasimme sääntöpykälän seuraavanlaiseksi:

"Luokka2: Takajousituksen aktivointi lisäämällä taka-akselin ja moottorin välissä olevaan reikään ruuvin, holkin ja jousen on sallittu (käytetyt osat vapaat). Myös herkkyydensäätöruuvin paikanvaihto on sallittu kolmen vaihtoehdon välillä. Useampaa kiinnityskohtaa ei kuitenkaan saa käyttää yhtäaikaa ja kiinnityksen tulee olla toteutettu alkuperäisillä tai alkuperäistä vastaavilla BRM varaosilla."

Lisätään vielä, 'Toteutuksessa saa käyttää myös parhaaksi katsomansa määrän aluslevyjä", niin ei jää epäselvyyttä sallittujen osavalintojen tekoon.

Moi.

LMP Challenge moottori sääntöjen mukaan "Hiiliharjaton DoSlot Brushless 1105 – 3000KV + DoSlot ECOM Chip (V1 tai V2)"

Vaikuttaa siltä, että DoSlotin sivuilla moista moottoria ei ole enää myynnissä. En tiedä onko niitä jossain muualla.

- Malliautoihin soveltuvat valmiit kitit V1 tai V2 säätimellä: SOLD OUT 
- 1105 moottorit ei ole 3000 KV versiota. 2000 ja 4000 KV löytyy

Olisi varmaan aihetta selvittää moottoreiden ja säätimien saatavuus ja päivittää säännöt sen mukaiseksi jos tarvetta.

-kaitsu

Sebastianilla (DoSlot) on jatkuvasti joku hiiletön konemalli loppu ja tulee lisää jonkun ajan kuluttua. 
Se on "normaali" tila DoSlotilla..

Riihimäen ssh:n kisassa voidaan joustaa ja sallia viime moottorisäännön moottorit mukaan kilpailuun ja nämä vanhalla painosäännöllä, jos nyt ei ole saatavilla DoSlot 3000 moottoreita ja säätimiä.

Voiko siis HAWK moottorilla ajaa Riksun LMP luokassa?

Kyllä voi ajaa viime kauden säännön Hawk moottorilla Rixun malliautokilpailussa ja jos ajaa Hawk moottorilla niin myös auto on oltava viimekauden painosäännön mukainen.

Tämä myönnytys johtuu DoSlot 3000kv moottoreiden hetkellisestä saatavuus ongelmasta.