FSC-Cup (Scaleracing) säännöt 2005-2006

Kaitsu kirjoitti: No tuo saa minut entistä vakuuttunemmaksi siitä, että 0,8 mm maavarasääntö on vähän turha... Miksei voi olla 0,5 mm? Mäkin voisin ajaa tulevan talven vanhoilla renkailla

Tää menee off-topic. Jos juttu vie jatkuu niin siirretään tuonne slottipuolelle.

-kaitsu

Itse olen sitä mieltä, että säännön pitäisi olla 0.8mm kaikkialta koko erän ajan "pl. ohjuri ja renkaat". Mutta kun sen "pitää" olla kv-säännön mukainen.... se riittänee tästä asiasta -> jatkot alemmas kuten Kaitsu kertoi

PorscheFreak kirjoitti:
KILPAILULUOKAT

GT/TOURING
- pääsääntöisesti etumoottoriset autot: esim. AC Cobra, Ferrari 250 GTO, Alfa Romeo 1750
- kaikki takamoottoriset autot: esim. Porsche 356/911, Alpine A110
- vain seuraavat keskimoottoriset autot: Ferrari Dino, Lotus 19 ja Europa, Porsche 904, 550 ja RSK
- ajoneuvon minimipaino 160g
- korin paino kiinnikkeineen min. 44g
- maksimi raideleveys on 75mm renkaiden ulkosyrjästä


URHEILUAUTOT, PROTOTYYPIT ja CAN-AM
- kaikki keskimoottoriset autot: esim. Ferrari 330 P4, Ford GT40, McLaren M8, Porsche 917
- ajoneuvon minimipaino 180g
- korin paino kiinnikkeineen min. 50g

Elikkä DeTomaso Pantera menis sitten Protoihin vai :
Jos näin niin sitten taidan käyttää tuon johonkin muuhun, Proto-luokkaan on niin paljon mielenkiintoisempiakin koreja.

-Osku

Pantera menee protoihin, valitettavasti...
Mielestäni kuuluu kyllä GT-autoihin, mutta yritetään noudattaa noita alkuperäisiä DSC-sääntöjä mahdollisimman pitkälle, ainakin ensimmäisenä kautena.