Proslot Euro MK1

Nyt tuo uusi huhuttu Proslot Euro -moottori nayttaa olevan valmis:
www.imca-slotracing.com/Editorial.htm#ED25-05


Sama koko ja formaatti kuin Foxissa, joten ei tarvitse spesiaalikiinnitysosia. Paino on pienempi seka vaantoa ja jarrua enemman, kertoilee JPVR. Hinnaksi ("retail price"?) ilmoitetaan 15,95 euroa.

Kaitsu varmaan tuo kisoista takaisin tullessaan tuollaisen maahan?

Olen mykistynyt :shock: Hiljaiselo aiheen ympärillä pisti epäilemään koko hankkeen toteutumista.

Laadukkaan näköinen mosa. Vähän kuin minikokoinen G12. Hieman ihmetyttää, että kannu on kotiratatyyliin noilla painikkeilla kiinni eikä ruuveilla kuten "oikeissa" kisamoottoreissa. Ehkä sillä on tavoiteltu periaatetta, että mosaa ei availla.

Kyllä mä varmaan tuollaisen sieltä tullessani tuon. Ymmärtääkseni konetta tullaan myymään myös kotiratakäyttöön joten ei muuta kuin Fin Cuppiin...

-kaitsu

Proslotin Euro -moottorin kisadebyyttiä ei sitten tapahtunutkaan Aalstissa. Melkoisessa vastatuulessa homma oli. Tässä lyhyt yhteenveto:

Kun lauantaiaamuna saavuin kisapaikalle selvisi, että moottorit ovat edelleen lentokoneessa matkalla Brysseliin. Näin ollen lämmittelykisa ajetiin kilpailijoiden omilla Fox-moottoreilla. Ei siis handoutia.

Iltapäivällä Proslotin Dan Debella lähti lentoasemalle ja hän palasikin mukanaan matkalaukku jossa sisältönä kaivatut moottorit.

Kaikkinensa Dan on tehnyt moottorista viisi käämityksiltään erilaista versioita. Kahta näistä ole matkassa riittävä määrä kilpailijoita varten.

Moottori on viimeistelyltään erittäin korkealuokkaisen näköinen. Tasapainoitettu ankkuri, kunnon kollektori jne. Magneetit ovat erittäin voimakkaat.

No, lämmittelykisan jälkeen saksan virtuoosi Michael Niemas pistettiin testaamaan moottoreita kisa-autossaan. Tarkoituksena oli valita kummalla versioilla ajetaan Xmas Race.

Jostain syystä Niemas (tai joku muu) ei ollut oikein tyytyväinen moottorin kulkuun ja sitten alkoi vähän sekavan oloinen säheltäminen eri moottoriversioiden ja välitysten kanssa. Tässä vaiheessa Hollannin Tamar Nelman puuttui asiaan ja ehdotti JPVR:lle että kisa ajettaisiinkin läpi Foxilla. Tästä tuli sitten päätös jota vastaan mm. minä protestoin tuloksetta. Olisin halunnut ajaa uudella koneella ja säädin myös alustani tätä varten ennen tuota päätöstä :x

Kisan jälkeen testasin omassa autossani moottoriversiota nro. 2 jonka Dan sanoi olevan lähimpänä Foxia. Moottori oli hiukan hitaampi Foxia. Arvelisin eron olleen n. 0,2 s / kierros. Ajettavuus koneella oli hyvä. Henkilökohtaisesti en ymmärrä miksi moottorilla ei olisi voinut kisaa ajaa. Hitauden olisi voinut hoitaa tarvittaessa esim. jännitettä nostamalla.

Mikä sitten on Proslot Euron tulevaisuus? Dan kertoi minulle että hän toivoo markkinoiden löytyvän kotirata-autoista. Malliautoilua hän tuntui pitävän varsin marginaalisena alueena. Aika vähän hän oli taustoja kartoittanut eikä hänellä ollut esim. mitään suunnitelmaa kuinka jakelu hoidetaan Britanniassa.

Pitkän päivän päätteeksi Dan lykkäsi käteen allekirjoittaneelle kaikki viisi eri moottoria. Teen hänelle mahdollisimman kattavan testauksen sekä malliautolla, että kotirata-autoilla. Testiratana Nokwood, mutta kotiratahommia olisi hyvä kokeilla myös ihan kotiratapowereilla ja kahvoilla.

-kaitsu

Slotforumissa keskustelua asian tiimoilta:
www.slotforum.com/forums/index.p ... opic=12114

Olipas siellä pitkät ja innostuneet löpinät uudesta moottorista. Pikkaisen kokeilin viime torstaina XMAS-kisapelilläni Nokwoodissa tuolla koneella ja kyllä se mukavasti kulki. Alle 9 s vehkeellä pääsi ja taisi olla kaikkien aikojen nopein malliautokierros Nokwoodissa.

Ensi vaikutelmat olivat:
- jarrutus paljon tehokkaampi kuin Foxilla
- 25 ohmin kahva ei sovellu ollenkaan. 15 ohmia oli kohtuullisen hyvä.

Jos luoja suo niin tällä viikolla vedän pitkät testisessiot kaikilla viidellä eri moottoriversiolla (21-35 krpm). Aluksi malliautolla ja myöhemmin kotiratavehkeillä (Fin Cup)

-kaitsu

Ensimmäinen kunnon testisessio Euron eri versioilla on takana. Jossain vaiheessa olisi tarkoitus laatia kunnon artikkeli finslottiin aiheesta.

Ensimmäiset testit tein 200 g painavalla 1/24 IMCA malliautolla (Nissan Nismo). 1/32 testit on vielä tekemättä. Testisessioissa Nissanilla mentii Nokwoodissa kovempaa kuin koskaan 1/24 malliautoilla. Kierrosajat pyörivät parhaimmillaan 8,5 s tasolla.

Hyvin lupaavalta mosalta PS Euro vaikuttaa. Parhaiden versioiden ajettavuus on todella huippu. Tällä hetkellä testejä tekee ymmärtääkseni 11 kuskia ympäri Eurooppaa. Ensi vaiheessa on haarukoitu soveliainta käämitystä malliautoihin. Nyt alkavat suuntaviivat olemaan selvillä ja näyttää siltä, että esim. mun ja Hollannin Tamar Nelmannin käsitykset ovat hyvin samansuuntaisia.

Seuraavaksi on ohjelmassa oikeiden hiilen jousien paineiden hakeminen. Erittäin mielenkiintoinen projekti kaikkiaan. Yksinkertaisuudestaan huolimatta tämmöisen pienen tasavirtamoottorin ominaisuuksien hakeminen optimaaliseksi on varsin haastavaa hommaa. Täytyy löytää hyvä kompromissi ajettavuuden, väännön, jarrutuksen, lämmönkehityksen jne. jne. kanssa. Testiä, testiä, testiä...

Tarkoitus on myös tehdä kattava testi 1/32-kalustolla lähitulevaisuudessa. On muuten melkoisen erilaiset maailmat ja vaatinevat mosalta erilaisia säätöjä.

-kaitsu

Vaikuttaa lupaavalta paketilta

Testit jatkuu ja toivottavasti pääsemme lukemaan hieman lisää moottorin testeistä juttua. Mielenkiintoista.

Hienoa että Euroopassa on Suomen maan osaajat noteerattu :!: :!: :!:

Jaahas, juuri saamani tiedon mukaan Dan Debellalle toimittamani testiraportti Euro-moottorin testauksesta on julkaistu IMCAn sivuilla.

Henkilökohtaisesti asia on ihan OK mulle (olkoonkin, että raportti on kirjoitettu suuremmin oikolukematta meikäläisen huonolla englannilla). En myöskään koskaan suunnitellut raporttia julkiseksi. Vain Danin ja minun väliseksi.

Toivottavasti JPVR on kysynyt Danilta luvan tuohon julkaisuun.

No sieltä aiheesta kiinnostuneet voivat käydä lukemassa.

-kaitsu

Mielenkiintoista luettavaa :!:
Kaitsu on testannut kattavasti moottorit eri välityksillä ja jyvät erottuvat akanoista.
Mielenkiinnolla seurattava miten moottorin kehitystyö etenee ja mikä on lopputulos

Lisää moottorin sielunelämästä:
www.slotforum.com/forums/index.p ... 114&st=105