Sääntöihin muutama päivitys. Merkitty punaisella.
Nokwood 6 h Endurance 2004 Nokialla
lauantai 23.9.2006
Säännöt
1 Kilpailun järjestäjä
Kilpailun järjestää Nokian Tyres Slot Racing Club (NTSRC)
2 Kilpailun tuomaristo
Joukkueiden kapteenit muodostavat kilpailun tuomariston.
3 Aikataulu
23.9.2006
10.00 Nokwoodin ovet aukeavat; vapaa harjoittelu
11.15 Katsastus + concourse
11.45 Ohjaajakokous ja sääntöjen kertaus
12.00 Kilpailu alkaa
18.00 Kilpailu päättyy
18.15 Tulosten julkistaminen & palkintojen jako
4 Kilpailun kulku
4.1 Erät
Kilpailu koostuu kuudesta (6) erästä, joiden kunkin pituus on 58 min. Kaikki huolto- ja korjaustoimenpiteet sekä kuljettajan vaihdot tehdään erän aikana.
Kilpailun kolmas ja neljäs erä ajetaan hämärässä/pimeässä, näissä erissä autojen valojen pitää olla toiminnassa. Mahdolliset valojen rikkoutumiset ja toimintahäiriöt yms. käsitellään kuitenkin tapauskohtaisesti. Autojen valot eivät saa olla toiminnassa ensimmäisessä eivätkä viimeisessä erässä.
4.2 Erätauko
Erä päättyy, kun ajanottolaitteisto katkaisee virran radasta. Virran katkeamisen jälkeen on uranvaihtotauko (2 min).
Uran vaihdon aikana joukkue ei saa tehdä mitään huolto- ja korjaustoimenpiteitä eikä suorittaa kuljettajan vaihtoa.
4.3 Radassa tai ohjausjärjestelmässä ilmenevä vika
Jos radassa tai ohjausjärjestelmässä ilmenee erän aikana tekninen vika, joka haittaa jonkun joukkueen suoritusta, huutaa joukkueen tai tuomariston jäsen “STOP!”, jolloin jokaisen auton velvollisuus on pysähtyä. Tämän jälkeen ajetut kierrokset kirjataan ja vika korjataan. Erä aloitetaan uudelleen lähtöviivalta ja sen pituus on jäljellä oleva aika. Tulokseksi kirjataan erän osien yhteenlaskettu tulos. Mikäli ohjausjärjestelmään tulee vika ja joukkueiden ajamia kierroksia ei voida luotettavasti kirjata ylös, tulee joukkueen tulokseksi edellisten erien keskimääräinen kierrosmäärä. Aiheettomasta (esim. oletettu vika onkin autossa tai käsisäätimessä) STOPin huutamisesta joukkuetta rangaistaan vähentämällä 10 kierrosta erätuloksesta.
4.4 Nostajat
Joukkue hoitaa oman autonsa nostamisen koko kilpailun ajan ja joukkueen autoa saa nostaa vain joukkueeseen kuuluvat henkilöt. Toisen joukkueen auton saa nostaa siinä tapauksessa, että se on oman auton tiellä.
4.5 Ajopäiväkirjat
Jokaisen joukkueen velvollisuuksiin kuuluu ajopäiväkirjan pitäminen. Ajopäiväkirjaan kirjataan kuljettajan vaihdot, korjaukset yms. merkittävät tapahtumat kilpailun aikana. Ajopäiväkirjoja hyödynnetään kilpailun jälkeen lehtiartikkeleiden kirjoittamisessa
5 Rata
5.1 Varikko
Radan yhdelle suoralle on merkitty varikkoalue, jonne auton tulee aina pysähtyä kuljettajan vaihtoon sekä huolto- ja korjaustoimenpiteitä varten. Mikäli auto pysähtyy näiden syiden johdosta radan muihin osiin rangaistaan tästä joukkuetta vähentämällä tuloksesta 20 kierrosta.
6 Autot
6.1 Yleistä
Kilpailussa ajetaan Suomen 1/24 FSC-sarjan GT/TOURING-luokan sääntöjen (2006-07) mukaisella kalustolla. Auto tulee varustaa valoilla. Vähintään 2 etuvaloa ja 2 takavaloa. Valosarjan pitää olla kiinni autossa koko kilpailun ajan. Minimimaavara 1,0 mm kilpailun alussa. Rataa laahaava auto on ajettava tuomariston määräyksestä varikolle korjaukseen radan rikkoutumis- ja oikosulkuvaaran takia. Maavaran korjaus on tehtävä kilpailuajalla.
6.2 Concourse
Ennen kilpailun alkua asiantuntijaraati suorittaa autojen concourse arvostelun. Concourse-pisteet (max. 20) pyöristettynä lähimpään kokonaislukuun lisätään joukkueen kilpailusuoritukseen
6.3 Autojen huoltaminen ja korjaaminen
Joukkue vastaa itse autonsa huollosta ja korjaamisesta. Vain joukkueeseen nimetyt henkilöt saavat osallistua joukkueen auton huoltamiseen ja korjaamiseen. Jos autosta irtoaa tuulilasi, pyörä tai kori se on ajettava välittömästi varikolle korjaukseen. Kilpailun aikana autoon saa vaihtaa koria ja rungon pohjalevyä lukuunottamatta kaikkia osia. Jos pyöriä vaihdetaan kilpailun aikana niiden halkaisija ei saa olla enempää kuin 0,5 mm pienempi kuin katsastuksessa hyväksytty pyörä. Autosta poistetut pyörät toimitetaan parc-ferme alueelle.
6.4 Jälkikatsastus ja rangaistukset
Kilpailun jälkeen auto kerätään parc-ferme alueelle ja niille suoritetaan jälkikatsastus.
Alipaino
Jokaisesta grammasta jonka auton kokonaispaino menee alle sääntöjen minimin joukkue menettää 10 ajettua kierrosta. Enintään 1 g alituksesta ei kuitenkaan rankaista johtuen mittaustarkkuudesta.
Raideleveys
Jokaisesta alkavasta millimetristä jonka auton renkaiden ulkosyrjästä mitattu leveys ylittää sääntöjen maksimin joukkue menettää 10 ajettua kierrosta. Enintään 0,1 mm ylituksesta ei kuitenkaan rankaista johtuen mittaustarkkuudesta.
7 Muuta
NTSRC pidättää oikeuden sääntömuutoksiin, tarvittaessa sääntöihin tehdään tarkennuksia vielä ohjaajakokouksessa.[/quote]
.png){kind=spacer}
