Maanantai-illalle sijoitettu testipäivä jäi useimmilta joukkueilta hyödyntämättä. Ilmeisesti kaluston keskeneräisyys tai muut kiireet pitivät joukkueet kotitalleissaan.
Testipäivää saapui paikalle hyödyntämään lopulta 2 joukkuetta; 904 Motorsport sekä Scuderia Kaitserrari. Tosin molemmilla näistäkin kalusto oli varsin vaiheessa. Lisäksi paikalle saapui rengastöihin yksi Toyota Motorsportin jäsen.
Kaitserrarin Ferrari oli ajokuntoinen, mutta korin viimeistely ja valojen asennus oli vielä tekemättä. 904 Motorsportin Porsche 904 oli puolestaan alustan osalta pahasti kesken. Täysilukuinen joukkue käyttikin huomattavan osan illasta rengassorvauksiin yms. toimiin.
Ensimmäisenä radalle pääsikin Scuderia. Joukkue oli tuonut paikalle myös viime kauden FSC-prototyyppiluokan Ferrari 330 P4 -auton. Tätä se myös lainasi muille joukkueille rataan tutustumisen merkeissä.
Scuderia Kaitserrari ehti paneutua hieman myös auton säätämiseen. Illan mittaan heidän Ferrari 365 GTB/4 Daytona saavutti punaisella uralla kierrosajan 9,003 s. Joukkue testasi autoa sekä Parman 15 ohmin Economy kahvalla, että Difalcon elektronisella kahvalla
904 Motorsportin testit jäivät varsin lyhyeksi. Auto oli varsin raakile, mutta nätin oloisesti se kiersi rataa. Kierrosajat pyörivät sinisellä uralla tasolla 10,5 s.
Autojen speksit:
904 Motorsport
Auto: Porsche 904
Alusta: MoMo Classic 2
Välityssuhde: 40/9
Takarenkaat;
halkaisija: 25,0 mm
leveys: 8,0 mm
hiontakulma: 0 astetta
hiontamenetelmä: Hudy sorvi
Eturenkaat;
halkaisija: 23,0 mm
Auton paino: 140 g
Korin paino: 40 g
Scuderia Kaitserrari
Auto: Ferrari 365 GTB/4 Daytona
Alusta: MoMo Classic 2
Välityssuhde: 38/9
Takarenkaat;
halkaisija: 25,3 mm
leveys: 17,5 mm
hiontakulma: 0,5 astetta
hiontamenetelmä: vesihionta 2000 laikalla
Eturenkaat;
halkaisija: 23,0 mm
Auton paino: 162 g
Korin paino: 44 g
.png){kind=spacer}
