Liekö nykytekniikan käytönosamattomuutta vaiko eikö ole ollut tällä palstalla puhetta kahvoista. Viime sunnuntain kisan jälkeen meni oikein yöunet kun rupesin miettimään olenko tosiaan niin huono kuljettaja ja lyön hanskat tiskiin ja siirryn tekemään pelkästään pienoismalleja kotihyllylle vaiko syytänkö vaan kahvaa että se ei toimi kunnolla. Niinpä ajattelin kysellä ammattilaisilta että onko ainoa tie onneen ostaa n. 200eken kahva ja siitä podium paikat aukenee vaiko voiko kahvan rakentaa hitaasti ja varmasti-periaatteella ?? eli minkälaisia vaihtoehtoja on olemassa ? en ajatellut tarttua ensimmäiseksi helpompaan vaihtoehtoon eli ostaa valmista, vaan tässäkin kiero mielihalu on olla ainakin osaksi tekemässä "minä itse"-periaatteella. Minkääslaisia vaihtoehtoja kilåakumppaneillaon tästä ?
Mä en usko, että meidän malliautotouhu olisi vielä niin pitkälle kehittynyttä että kahva ratkaisisi kovinkaan paljon. Edellyttäen, että kahva on mekaanisesti kunnossa. Ainakin Nokwoodissa mulla ei ole juurikaan kierrosajoissa eroa vedänkö elektronisella Difalcolla tai Parman Economylla.
Uskon, että hyvin huolletulla 15 ohmin Economylla pärjää ihan hyvin. Proslot Euro-mosaa ajatellen jarruvastuksen lisääminen saattaisi olla järkevää.
Se minulla tuossa ajatuksena olikin että kahva olisi sitten toivottavasti aina samanlainen harjoituksissa ja kisassa. Onko mutu tunnetta vaiko ei mutta esim. voiko jarrutukset jättää myöhäisemmäksi ?
.png){kind=spacer}
