IMCA-luokka FSC:n oheen?

Mitä mieltä jengi on tästä ideasta:

IMCA-kisojen suosio suomalaisten malliautoilijoiden keskuudessa on lisääntymässä. Eri IMCA-kisojen ilmoittautuneiden listoilta löytyy tällä hetkellä peräti viisi kilpailijaa jotka aikovat osallistua ainakin johonkin IMCAn kilpailuun 2007 tai -08. Näitä kuskeja ovat Henri Eskman, Kai Kivekäs, Pekka Nurkkanen, Arttu ja Marko Salomaa.

Ongelmana on, että IMCA-sääntöjen mukaisella kalustolla ei ole kisoja Suomessa ja autojen kehittäminen jää yksittäisten testien varaan.

Ideani olisi se, että FSC:n yhteydessä silloin kun ajetaan erillistä FSC-kisapäivää ajetaan ennen radan pesua lyhyt (esim. 8 x 1 min) kilpailu IMCA-autoilla. Näin nämä autot saisivat arvokasta testausta kisaolosuhteissa.

IMCAlla on nykyään monta luokkaa

- Tamiya Nissan Nismo
- JGTC & Autobacs Super GT
- FIA GT

Teknisesti nämä eivät kuitenkaan poikkea toisistaan hirveästi joten vähemmän vakavassa kilpailussa niillä voi ajaa hyvinkin yhdessä. Myös tyylillisesti ne sopivat samalle viivalle.

Mielipiteitä?

-kaitsu

Tästä oli jo puhetta aiemmin tuolla Hyvinkään testisessiossa, varsinkin kun noita Nismoja ja SuperGT/JGTC-autoja tulee rakennetuksi täällä Suomessa aika monta. Laskujeni mukaan SuperGT:tä löytyisi valmiina 3kpl ja Nismoja 4kpl (2007 IMCA Worldsien jäljiltä) sekä pari(?) FIA-GT:tä. Siitä sitten haalimaan ylimääräisiä kuskeja eri tallien autoille.

Nismot ja SuperGT-autot ovat 2007 täysin samoilla säännöillä, FIA GT:t poikkeavat jo jonkin verran (esim. lexanikkunat sallitut).

Nismot ja SuperGT:t pitäisi sitten ajella ennen FSC-autojen päästämistä radalle, jottei mene ihan luisteluksi.

Kannatusta ainakin täältä.

Viimeisin tieto IMCAn sivuilla on, että merkkiluokkana Nissan Nismo loppuu -07 ja tilalle tulee 'Ferrari F430 Challenge' -08. Ei sinänsä vaikuta meidän toimintaan. Mun mielestä Nismot voi olla edelleen mukana meidän kisoissa ainakin kauden 2007-08.

Barcelonassa -06 Nismojen ja FIA GT:n välillä ei ollut juuri mitään eroa kierrosajoissa.

Mulla on ajokuntoisena yksi Nismo. Kori ja palikat löytyy toiseen. Lisäksi on yksi FIA GT Ferrari kori valmiina.

2008 varten pitäisi rakentaa ainakin yksi EEC endurance FIA GT2-auto sekä worldsejä varten Ferrari F430 Challenge -auto.

Mentäisiinkö handout-renkaisiin meillä? Vai meneekö turhan vakavahenkiseksi?

-kaitsu

Pienoisen hetken selattuani noita muuten aivan selkeitä :shock: IMCA:n sivuja, en löytänyt sääntöjä mistään. Onko ne siellä?

Pääkaupunkiseudulla saattaa puhjeta kuume rakentaa nykyisiä FSC-vehkeitä modernimman näköisiä malliautoja. Ne voisivat olla hyvinkin IMCA-henkisiä ainakin teknisesti, jolloin sopisivat mukaan tuollaisiin testikisoihin. Mulla on ainakin otsa kuumana, ja tiedän muitakin...

tuolta löytyy:
www.imca-slotracing.com/rulebook0608.html

Riihimäellä on tarkoitus ajaa näillä enemmän tai vähemmän vakavasti...

PorscheFreak kirjoitti: Riihimäellä on tarkoitus ajaa näillä enemmän tai vähemmän vakavasti...

Voiko pienoisautoilla muuten kuin enemmän vakavasti :

Niin ja Nokialla ajetaan historicin yhteydessä myös IMCA-luokka. Että ei muuta kuin autoa rakentamaan.

Vinkkinä heitetettäköön, että FIA GT -auto lienee se nopein vaihtoehto noista. Merkkiluokkien autot ovat ainakin paperilla alakynnessä.

-kaitsu

Puhetta on ollut harrastajien kesken ja kiinnostusta löytyy. Ainut rajoittava tekijä on tullut esille, autojen valikoima suppea. GT luokkaan jos saa viivalle sparraamaan varsinaisia IMCA autoja muuta kalustoa samoilla säännöillä vain kori poiketen.

[url:8eguunjo] www.slotracinglemans.com/newforum/cars.php?action=index [/url]
Tuolta poimittuna korimalleja olisi IMCA (FIA-GT) sääntöjen puitteissa aika runsaasti. Autolinkkejä klikkailemalla saa vielä näkyviin eri tiimien autojen kuvat.

IMCA FIA-GT tekniset säännöt:
[url:8eguunjo] www.slotracinglemans.com/newforum/news.p...view&catid=4&aid=138 [/url]
sanovat: "Scale body of a 1/1 Scale GT as raced in FIA-GT, and LMES (period 2004 - 2007)"

Mielestäni valikoima ei ole suppea. Jos ajetaan IMCA 2007 ja 2008 luokkia niin tarjolla on:

a) Merkkiluokista: Nissan Nismo ja Ferrari F430 Challenge (2)
b) FIA GT: Maserati MC12, Corvette C6R, Lambo Murciélago R-GT, Corvette C5R, Aston Martin DBR9, Ferrari F430 GT2, Porsche 997GT3-RSR, Dodge Viper, Ferrari 550 GTO, Ferrari 575 GTC, Lister Storm ja Saleen S7R (12)
c) Autobacs Super GT: Honda NSX, Nissan 350Z ja Lexus 430SC (3)
d) JGTC '99: Nissan Nismo, Honda NSX ja Toyota Supra (3)

Parisenkymmentä vaihtoehtoa siis löytyy. Toki on toivottavaa, että kalusto ohjautuu tuonne FIA FT ja F430 Challenge suuntaan. Nismot, Super GT ja JGTC eivät ole enää IMCAn ohjelmassa 2008.

-kaitsu