Etsin 1/24 koria FSC-luokkaan

Etsin 1/24 protoluokan koria, esimerkiksi Ferrari P4 tai Ferrari 512S, jolla kilpailisin FSC-sarjassa. Voisitteko antaa nettiosoitteita tai muuta tietoa, mistä 1/24 korin voisi tilata? Jos sivut ovat saksankielisiä, niin tarvitsen tietää myös, mistä alaotsikoista korit löytyvät.

Kannattaa katsella ihan normaaleista muovirakennussarjoja myyvistä liikkeistä, kuten Anttila, Tietonikkari mitä noita nyt on Suomessa.

P4 löytyy uutena Fujimin tekeleenä, ei muuta kuin googlettamaan...
512S on harvinaisempi ja vanhempaa tuotantoa, eBay lienee paras lähde.

Linkkejä kaikkiin mahdollisiin malliautokauppoihin maailmalla löytyy tämän osion aiemmista keskusteluista.

Nyt minun täytyy varmistaa ihan perustavanlaatuinen asia: Ovatko nämä 1/24 malliautojen korit siis ihan tavallisia "koottavia muovirakennussarjoja" ("koottavia", joita kokosimme lapsena 60-luvulla)? Rakentaako ja maalaako jokainen korin itse muovirakennussarjasta? Eikö kukaan osta koria uutena valmiina ja sitten vain laittaa sen alustan päälle? "Malliauto"...hmm...tuleeko koko sanakin koottavasta muovimallista? Kuinka korit kiinnitetään alustaan? Käykö jokainen muovirakennussarjan kori malliauton alustaan?

Kyllä ne ovat muovirakennussarjoista tehtyjä, pienoismalleja
Valmiitakin koreja on mahdollista saada, isoon rahaan maailmalta. Suomessatakin löytyy ainakin yksi tekijä

Rakentaako ja maalaako jokainen korin itse muovirakennussarjasta

Tästä on nimenomaan kyse... säännöt palkitsevat sekä hyvän mallaustaidon että kilpailukyvyn itse radalla.

Historic Racessa kilpaillaan malliautoilla, mutta enpä ollut koskaan tiennyt, että korit on itse rakennettu muovirakennussarjoista! Vielä tämä: ei kai muovirakennussarjoja ole suunniteltu valmiiksi siten, että niiden alle laitetaan metallinen ura-auton alusta? Kuinka korin saa kiinni alustaan?

ROCK€ kirjoitti: ei kai muovirakennussarjoja ole suunniteltu valmiiksi siten, että niiden alle laitetaan metallinen ura-auton alusta? Kuinka korin saa kiinni alustaan?

Muovirakennussarjoja ei ole suunniteltu valmiiksi siten, että niitä käytetään ura-auton korina. Malliautojen alustat on kuitenkin suunniteltu siten, että muovirakennussarjan korin istuttaminen on kohtuullisen helppoa. Markkinoilla on myös jotain suoraan malliautoksi suunniteltuja resiinikoreja joissa kori on suunniteltu alusta kiinnikkeisiin sopivaksi. Näitä on kuitenkin käsittääkseni varsin vähän markkinoilla.

Perusperiaate on se, että alustan mukana tulee korin kiinnikkeet (yleensä alumiinia) joita sitten modifioidaan (taivutellaan, viilataan jne.) tarvittaessa koriin soveltuvaksi. Kiinnikkeet liimataan (esim. epoksilla)koriin kiinni siten, että korin ja kiinnikkeen väliin tulee tähän tarkoitukseen sopivaa vaahtomuovia (tulee alustasarjan mukana).

Virityspalikoina myydään myös hiilikuituisia korin kiinnikkeitä.

-kaitsu

ROCK€ kirjoitti: ei kai muovirakennussarjoja ole suunniteltu valmiiksi siten, että niiden alle laitetaan metallinen ura-auton alusta? Kuinka korin saa kiinni alustaan?

Muovirakennussarjoja ei ole suunniteltu valmiiksi siten, että niitä käytetään ura-auton korina. Malliautojen alustat on kuitenkin suunniteltu siten, että muovirakennussarjan korin istuttaminen on kohtuullisen helppoa. Markkinoilla on myös jotain suoraan malliautoksi suunniteltuja resiinikoreja joissa kori on suunniteltu alusta kiinnikkeisiin sopivaksi. Näitä on kuitenkin käsittääkseni varsin vähän markkinoilla.

Perusperiaate on se, että alustan mukana tulee korin kiinnikkeet (yleensä alumiinia) joita sitten modifioidaan (taivutellaan, viilataan jne.) tarvittaessa koriin soveltuvaksi. Kiinnikkeet liimataan (esim. epoksilla)koriin kiinni siten, että korin ja kiinnikkeen väliin tulee tähän tarkoitukseen sopivaa vaahtomuovia (tulee alustasarjan mukana).

Virityspalikoina myydään myös hiilikuituisia korin kiinnikkeitä.

-kaitsu

Näillä tiedoilla on hyvä edetä! Huomaan kuitenkin sen, ettei malliauto ilmeisesti valmistu voittajakuntoon ihan yhdessä viikonlopussa!

Ei todellakaan... Mä väänsin meidän FIA GT2 Ferraria varmaan kymmeniä tunteja. Välillä mietin, että mitä helvetin järkeä koko hommassa on. Tammikuu meni käytännössä rytmillä aamulla aamulla töihin - töistä Nokwoodiin - 4-5 tuntia auton rakentamista - kotiin nukkumaan.

No, kun sitten kisassa vedettiin Henkan kanssa MoMo-alustaisella GT2 autolla jäljet selkään Frances Reyesin MoMo-alustaiselle GT1 autolle tuli tunne, että homma kuitenkin kannatti. IMCAn sivuillahan julistetaan Reyes "maailman parhaaksi MoMo-alustan rakentajaksi" (yhdessä M.Parken kanssa)

-kaitsu