SSH GT/P -säännöt

GT/P-säännöt (ex IMCA FIA-GT/Proto -luokka) siirretty oikealle paikalleen
Model Car Racing -osioon:

www.finslot.net/index.php?option ... Itemid=191

GT/P-luokan lähdöt tullaan ajamaan sekalähtöinä, eli GT:t ja Prototyypit ajavat samaan aikaan radalla. Molemmilla luokilla (GT ja Prototyypit) on oma pistelaskunsa. Kuski voi päättää kisakohtaisesti kummassa luokassa haluaa ajaa, koko kautta ei tarvitse ajaa samassa luokassa. Molemmilla luokilla on omat mestaruutensa. Aika-ajoista jaetaan myös pisteitä. Mikäli jommassakummassa luokassa osakilpailussa ajaa vähemmän kuin 2 kuljettajaa, ko. osakilpailusta ei jaeta mestaruuspisteitä. Lisäksi, mikäli jommassakummassa luokassa ajaa kauden aikana vähemmän kuin 2 kuljettajaa, ko. mestaruutta ei jaeta. Osakilpailut (5 joista 4 parasta lasketaan loppupisteisiin) ajetaan FSC-kisojen yhteydessä, päivän ensimmäisenä luokkana. Heatit pituudeltaan 2-5 min., ilmoitetaan kisakohtaisesti.

Tarkemmat kilpailusäännöt tullaan lisäämään GT/P-sääntöjen yhteyteen Nokian 6h-kisan jälkeen.

Kysymys sääntöjen tulkinnasta:

3 Alusta

Vapaat materiaalit ovat:
...
lisäpainot
...

Pohjalevyssä oleva aukko moottoria varten voidaan sulkea millä tahansa osalla valmistajasta riippumatta.

Toisaalla:

4.1 Moottori
...
Juottaminen kiinnitysmenetelmänä on sallittu vain laahaimissa sekä johdoissa.

Kysymys: saako pohjalevyssä olevan aukon täyttää materiaalilla joka on juotettu kasaan? Kotikonstein on helpompi juotella kasaan ohuista messinkilevyistä pohjan aukon täyttävä palikka kuin hankkia kotiin CNC-jyrsinkone...


-kaitsu

IMCA:n uusimmat säännöt (eilen) sanovat:
- "No part of the chassis may be soldered."
- "Soldering of the motor is not allowed, the only exception being the connection of the lead wires to the motor terminals."
- "The opening for the motor in the ground plate may be closed by any piece of any make."

Säännön henki lienee että alustaan ei saa kiinnittää mitään juottamalla, ja koska tuo aukon sulkeminen voidaan tehdä "millä tahansa osalla" tulkitsen juottamalla kootun painolevyn sallituksi. Sitä tosin ei saa kiinnittää alustaan juottamalla.

GT/P-säännöt tullaan päivittämään lähipäivinä IMCA:n uusien sääntöjen johdosta.

Muutoksia tulevat olemaan mm.:
- LMS/ALMS/FIA GT/Le Mans 24h GT-autot sallittu (meillä)
- LMS/ALMS/Le Mans 24h Protot sallittu (meillä)
- painosääntö/-rangaistukset
- muutoksia hiilikuituosien käytössä

PorscheFreak kirjoitti: Säännön henki lienee että alustaan ei saa kiinnittää mitään juottamalla, ja koska tuo aukon sulkeminen voidaan tehdä "millä tahansa osalla" tulkitsen juottamalla kootun painolevyn sallituksi. Sitä tosin ei saa kiinnittää alustaan juottamalla.

Näin minäkin sääntöjen hengen tulkitsen. Halusin vain varmistaa, että homma on OK. Rakensin junnutiimin autoon eilen illalla 0,5 mm:n vahvuisista messinkilevyistä lisäpainon/jäähdytyslevyn koneen alle. Melkoisesti siihen meni aikaa (CNC-jyrsin voisi olla kiva) kun kyseessä oli niinkuin proto. Kiva tietää, että aika ei mennyt hukkaan. Juu ja sitä ei juoteta alustaan kiinni.

-kaitsu

SSH GT/P-säännöt päivitetty ja jäädytetty:
www.finslot.net/index.php?option ... Itemid=191
Näillä säännöillä mennään tuleva kausi.

Hienoa työtä Pekka & Co.

Muutama kysymys heräsi 15.9 päivitetyistä säännöistä:

1. Säännöt sanovat kohdassa 4.2 etupyörien osalta seuraavaa:
Eturenkaiden on oltava aina vähintään 5mm leveät ja vähintään 25,5mm ulkohalkaisijaltaan. Etupyörien on koko ajan kosketettava radan pintaa koko 7mm leveydeltään.

Painovirhe lienee kyseessä, ilmeisesti eturenkaiden tulee olla 7mm aiemman 5mm sijaan 25,5mm ulkohalkaisijalla?



2. Säännöt kohdassa 4.4 sanovat:
Kaikissa pyörissä on koko kilpailun ajan oltava kolmiulotteiset vanneinsertit, jotka kohtuullisesti esittävät alkuperäisiä esikuva-autossa olevia vanteita.
Voinko käyttää esim. Sakatsun BBS vanteita edessä ilman inserttejä? Itse vannehan täyttää kokonsa puolesta sääntöpykälät.
Mutta ahtaasti tulkittuna pitäisi lisätä insertit, henki lienee ettei tarvitse ko. vanteilla inserttejä.



Huomioitavaa säännöissä arvon veljet on raideleveyden muutos 86mm :arrow: 83mm sekä GT -luokan minimipainojen muutokset.
Säännöt velvoittavat myös takalasin olemassaolosta.

1. Painovirhe oli siinä 7mm kohdassa, 5mm on oikea mitta. Korjattu sääntöihin.

2. Saa käyttää.

PorscheFreak kirjoitti: 1. Painovirhe oli siinä 7mm kohdassa, 5mm on oikea mitta. Korjattu sääntöihin.

2. Saa käyttää.

Jes, suuri kiitos nopeasta palvelusta.

SSH GT/P-sääntöihin on nyt lisätty viralliset kilpailusäännöt sekä linkit asiasivuille:
www.finslot.net/index.php?option ... Itemid=191

FSC- ja GT/P-kilpailuihin osallistuminen vaatii SSH ry:n jäsenmaksun sekä SSH ry:n tai AKK:n kilpailulisenssin. SSH ry:n jäsenyysasioissa yhteyshenkilönä on SSH ry:n sihteeri Julius Wilkko (lordjw).
Täysi-ikäisille (yli 16V) jäsenmaksu on 10e.
Perhekohtainen SSH jäsenmaksu on 10e kattaen perheen alle tai 16 v lapset.

SSH ry:n jäsenmaksulla katetaan malliautosarjojen järjestämiseen liittyviä kuluja, mm. palkinnot, ratamaksut (esim. ARH), handout-renkaiden keskitetty hankinta, radan pesuaineet ja -rätit ja tulospalvelu. Slottiradoilla mahdollisesti tarvittava radan pesu hoidetaan siis SSH ry:n pesuaineella, eikä kuluteta näin kerhojen varoja.

Kilpailusääntöihin kaipaisin täsmennystä:

Auton korjaaminen / huoltaminen uran vaihdon aikana? Onko sallittua vai ei?

IMCAssa ei ole. Paitsi, että viime kisoissa tästä yhtäkkiä luistettiin... DSC:stä en tiedä. Luulen ettei ole sielläkään.

-kaitsu

Miten tulkitaan sääntöjen kohtaa:

2.6.3 Sisusta

Auton sisustassa on oltava seuraavat kolmiulotteiset osat:

* Kojelauta
* Ohjauspyörä
* Vaihteenvalitsin
* Maalattu sammutin
* Istuin
* 1:24-mittakaavan mukainen maalattu kuljettaja jolla keskivartalo, kädet, jalat ja pää/kypärä. Kuljettajan pään ja kypärän tulee olla kovamuovia. Vähintään toinen käsi on oltava kiinni ohjauspyörässä.

Itselläni oli tarkoitus ehkä ajaa tulevalla kaudella Carreran valmistamalla Audi R10:llä. Nyt kun sitten tarkastelin ko. autoa sääntöjen valossa niin huomasin että autossa ei varsinaisesti ole kojelautaa, istuinta eikä kuljettajalla ole keskivartaloa eikä jalkoja.

Onko nyt niin että vakio carreran kori ei ole näiltä osin sääntöjen mukainen vaan autoon täytyisi jostain hankkia erillinen ohjaamo/sisusta, kojelauta ja kuljettaja?

-Kysyy epätietoinen...

Auton korjaaminen / huoltaminen uran vaihdon aikana?

Ei sallita, lisätään sääntöihin.
Ratahuudon aiheuttaman tauon aikana ei myöskään sallita huoltoa, mutta
kilpailuajalla jo aloitettua huoltoa saa jatkaa ratahuudon aiheuttaman tauon aikana.
Nämä pykälät ovat jo IMCA:n säännöissä.

Itselläni oli tarkoitus ehkä ajaa tulevalla kaudella Carreran valmistamalla Audi R10:llä. Nyt kun sitten tarkastelin ko. autoa sääntöjen valossa niin huomasin että autossa ei varsinaisesti ole kojelautaa, istuinta eikä kuljettajalla ole keskivartaloa eikä jalkoja.

Onko nyt niin että vakio carreran kori ei ole näiltä osin sääntöjen mukainen vaan autoon täytyisi jostain hankkia erillinen ohjaamo/sisusta, kojelauta ja kuljettaja?

Ei ole tuollaisena sääntöjen mukainen.

Säännöt päivitetty:
www.finslot.net/index.php?option ... Itemid=191

- täsmennys korjaustoimenpiteiden suorituksesta
- minimipainopykälä korjattu IMCA:n 15.9. sääntöjen mukaiseksi