SSH FSC -säännöt kaudelle 2008-2009

Tulevan kauden FSC-säännöt julkaistu FinSlot Model Car Racing osiossa:
www.finslot.net/index.php?option ... Itemid=192

Kisakausi alkaa näillä näkymin 25.10., virallinen kisakalenteri julkaistaan viikon kuluessa.

Kuinka sääntöjen tätä kohtaa käytännössä noudatetaan:

"ajoneuvojen mittasuhteiden pitää vastata kilpailussa ollutta esikuvaa, kilpailijan on tarvittaessa esitettävä valokuvatodiste katsastuksessa".

Markkinoilla on 1/24-koreja joiden mitat eivät ole oikeassa suhteessa. Esim. DSC-sarjaa silmällä pitäen jotkut korintekijät ovat tuoneet markkinoille lähelle tuota GT-luokan max. leveyttä 75 mm olevia koreja.

Tämmöisen korin voi löytää esim. Jens Scaleracingin sivuilta maininnalla "Dieser Bausatz ist gut für Fahrzeuge der DSC Klasse 1 geeignet"

Jääkö kilpailijan itsensä kontolle varmistaa, että mitat ovat oikein? Harrastajan kannalta hankala tilanne jos korin mittatietoja ei ole ostohetkellä käytettävissä. Mikä on tällöin toleranssi päämitoille? Onko kilpailijalla oltava myös luotettava todiste katsastuksessa myös esikuvan mitoista?

Vai onko tuon pykälän tarkoituksena estää rajuimmat ylilyönnit tyyliin aikakauteen sopimattomat lokasuojan levitykset, leikatut lokasuojan aukot korin madaltamiseksi, avoversiot jne.?

ihmettelee kaitsu

No tässä muutamia esimerkkejä linjauksesta:

Jaguar XK SS "clubsport" (Jens):

-> Ei tule olemaan sallittu, koska moista autoa ei ole edes ollut olemassa.

Jaguar E-type Roadster (Spicker):

-> OK, tuollaisia on oikeasti ollut olemassa -74.

Ford Mustang (DiSo):
www.bleck-center.de/slotracing-m ... -1965.html
-> Ei OK alkuperäislevyisenä, mikään antiikki-Mustang ei ole oikeasti noin leveä.

Vai onko tuon pykälän tarkoituksena estää rajuimmat ylilyönnit tyyliin aikakauteen sopimattomat lokasuojan levitykset, leikatut lokasuojan aukot korin madaltamiseksi, avoversiot jne.?

Nimenomaan näin...

TIEDOTE:

FSC- ja GT/P-kilpailuihin osallistuminen vaatii SSH ry:n jäsenyyden sekä SSH ry:n tai AKK:n kilpailulisenssin. SSH ry:n jäsenyysasioissa yhteyshenkilönä on SSH ry:n sihteeri Julius Wilkko (lordjw).

SSH ry:n jäsenyydellä katetaan malliautosarjojen järjestämiseen liittyviä kuluja, mm. palkinnot, ratamaksut (esim. ARH), handout-renkaiden keskitetty hankinta, radan pesuaineet ja -rätit ja tulospalvelu. Slottiradoilla mahdollisesti tarvittava radan pesu hoidetaan siis SSH ry:n pesuaineella, eikä kuluteta näin kerhojen varoja.

Taas kyselisin FSC-sääntöjen tulkinnasta. Käsittääkseni tälle kaudelle vaadittiin, että autolla tulee olla kilpaillut esikuva.

Nyt kysyisinkin seuraavaa: riittääkö kilpailuhistoriaksi se, että auto on ilmoitettu kilpailuun ja ajanut siellä virallisissa harjoituksissa? Vehje on hajonnut harjoitusten aikana eikä ikinä startannut varsinaiseen kisaan. Sillä on siis ainostaan yksi DNS-merkintä historiassaan. Eli voiko tämmöisen kilpailuhistorian mallilla osallistua FSC-kapinoihin?

-kaitsu

Sanoisin että riittää, mikäli on siis todella ajanut jossain virallisissa harjoituksissa. Pelkästään DNS tulosluettelossa ei välttämättä riitä todistamaan tätä. Saksalaiset (DSC) kuitenkin vaativat käsittääkseni KILPAILUUN osallistumisen.

Ei kai. Luin säännöt läpi, eikä siellä mun mielestä vaadita että autolla tulee olla kilpaillut esikuva.
Vai tarkoitetaanko tällä sitä: "ajoneuvojen mittasuhteiden pitää vastata kilpailussa ollutta esikuvaa"? Olen tulkinnut nuo mittasuhteet muuksi kuin väritys ja teippaus.

Ollaanko me menossa tuohon suuntaan, jossa autolla on oltava todellinen esikuva kilpailuhistorioineen?

Asia kiinnostaa siinä mielessä, että mulla on ollut suunnitelmissa rakentaa ensi kaudelle täysin 60-luvun hengen mukainen, mutta esikuvaton kilpuri. Sellainen vehje, jolla Scuderia Resiina olisi vetänyt Le Mansissa -68 ja -69 - jos olisi kisaan osallistunut...

Täsmennys: tuo esikuvapykälä tarkoittaa nimenomaan korin muotoja, ei maalausta. Tälläkin hetkellä siellä kisaa x kpl autoja joiden maalauksella ei ole esikuvaa, mutta on ko. ajankohdan hengen mukainen.

Aivan, niin vähän muistelinkin.

Näin mäkin olen hommat tulkinnut. Esim. Mun 250 Testa Rossa ei (todennäköisesti) kilpailunumeroidensa puolesta vastaa mitään "oikeaa" autoa. Syystä että autoa tehdessä oli siirtokuvia aika rajallisesti käsillä.

-kaitsu