Tehokkain "kotirata"moottori

Sain vihdoinkin dynamometrini toimimaan. Päivä tässä onkin mennyt erilaisia kotirata- ja malliautomoottoreita penkittäessä.

Tässä aika vahva ehdokas tehokkaimmaksi "kotirata"moottoriksi. 13D-kannuinen JK Falcon VII lyö pöytää aika vaikuttavat lukemat. Mulla oli yksi kpl uusia mosia testausta varten:

12 V jännitteellä "seiska" kiekaisee 41 600 rpm. Lukkovääntömomentti hurjat 450 gfcm. Penkissä koneen max. teho 52 W.


Vertailun vuoksi Fin Cupissa kovaa jälkeä tehnyt Scaleauto SC-014:
20000 rpm / 250 gfcm / 16 W.

Tai kaikkien tuntema Fox (Mabuchi FK-130SH KD504902):
23700 rpm / 230 gfcm / 15 W.

Molemmat uusia ajamattomia yksilöitä.

Falconista lähtee tehoa ulos siis yli kolme kertaa enemmän kuin noista varsin tehokkaina pidetyistä kotiratamosista.

Seuraavaksi testataan slottipuolen G12-moottoreita...

-kaitsu

Scaleauton 014 pannulla on tosiaan viety Touringin kaksi edellistä kisaa ja Hertsikan avauskisassa voiton sai NSR Sharkin 22400 rpm kiukaalla. Falcon seiskalla taas ei olisi asiaa Touring luokkaan. GT rassiinhan kyllä saa laitaa vaikka mitä...

Ihmettelin hetken tuota dynoa Nokialla ja lähes sanattomaksi veti tuo Kaitsun omistautuminen asiaan. Käsi ylös kaikki muut kenellä on oma moottoridyno, joka kertoo läppäriltä graafisesti mitä moottorista saa ulos? Toivottavasti jatkossakin saadaan lisää tuloksia moottoripajalta...

Jeps. Touring-kauden päätöstä varten pistän autooni MB Slottin KRASHin. Hyvät lukemat antoi touring-mosaksi.

Scaleauton SC-014 on ollut myös täysin pitelemätön sport prototypes -luokassa.

Toivottavasti jatkossakin saadaan lisää tuloksia moottoripajalta...

Ajatuksena olisi aloittaa jonkinlainen testipalveluiden myynti. Jatkossa multa saa myös dynottuja moottoreita. Moottori on varustettu tarralla jossa on mitatut arvot. Ei tarvi siis ostaa sikaa säkissä.

-kaitsu

Olisi myös mukava lukea ( vaikka artikkelin muodossa ) millainen laite on, miten se toimii ja miten siis jyvät erottuvat akanoista.

Miten siis esim. eri moottorit ( Mabuchi S, EVO 2, SCXn mosat, RX, slottimosat ) saadaan dynotettua kun ne on hieman eri kokoisia? Onko dynossa joku mukautuva moottoripenkki? Useimmissa taitaa sentään olla moottorin akseli 2 mm. Miten itse testaus tapahtuu? Saako samaan laitteeseen esim. vielä selvästi kookkaamman jä vääntävämmän RC auton moottorin? Ja sitä rataa...

Mitenkäs nuo ahdetut luokat eli magneettipelit. Kertooko sun taikalaatikko millä ahtopaineilla saadaan parhaat tehot :lol: !!!


KR

Ei jaksa artikkelia vääntää. On vähän kiireitä.

Kyseessä on jenkkiläisen RC-puolella operoivan Fantom Racingin kehittämä dynamometri. [url:39tkb7ke] www.fantomracing.com/ [/url].

Slottikäyttöä ajatellen siihen on tehty pieniä modifikaatioita yhteistyössä Proslotin kanssa.

Testausmenetelmä on varsin yksinkertainen. Moottorin akselille kiinnitetään alumiininen vauhtipyörä. Moottoria käytetään 5 V jännitteellä 7 sekunnin ajan. Tältä ajalta mitataan vauhtipyörän pyörimisnopeus ja kiihtyvyys. Kun vauhtipyörän hitausmomentti on tunnettu voidaan kiihtyvyysarvoista laskea vääntömomenttikäyrä ja edelleen tehokäyrä. Samanaikaisesti mitataan moottorin ottamaa virtaa. Jännite on reguloitu 5 V:iin. P=UI mukaisesti saadaan moottorin ottama teho ja tätä kautta päästää käsiksi moottorin hyötysuhteeseen. Tulokset muunnetaan käyttäjän toiveiden mukaisesti 12, 14 tai 16 V:n jännitettä vastaaviksi.

Tuloksena saadaan:
a) teho, vääntömomentti, hyötysuhde ja ottovirta pyörimisnopeuden funktiona
b) pyörimisnopeus ja ottovirta ajan funktiona

Eri moottoreiden datan pystyy tuomaan näytölle yhtäaikaa, joten mosia on helppo vertailla keskenään. Kaiken datan saa myös kätevästi exceliin, joten omiakin käyriä pystyy tekemään.

Moottorit saadaan kiinni penkkiin yksinkertaisella ruuvi"puristimella". Kaikki ura-autokäytössä olevat kannumoottorit sopinevat helposti. Vauhtipyörä on 2 mm:n akselille. Täytyy harkita 1,5 mm teettämistä...

En tiedä mahtuuko RC-mosa tuohon pukkiin. Ainakin kuvissa noissa RC-dynoissa on hieman isompi kiinniityspenkki. Ja mun ohjelma on sovitettu slottijännitteille. RC-puolella ajetaan kai alhaisemmilla jännitteillä?

En mä usko, että dyno koskaan radalla testaamista syrjäyttää, mutta kyllähän siitä apua on:

- moottoreiden yksilöerojen selvittämisessä
- moottorin kunnon tarkkailussa
- uusien moottorityyppien ominaisuuksien arvioinnissa
- slottipuolen luokissa joissa moottorit kasataan itse voisi dynosta saada hyvää dataa rakentamisen tueksi. En tosin tiedä kuinka koville virroille ja pyörimisnopeuksille vehje yltää. Ajattelin testata G12-konetta lähipäivinä.

-kaitsu

RC jännitteet on kai yleisesti 7,2 - 8,4v.

markku55 kirjoitti: RC jännitteet on kai yleisesti 7,2 - 8,4v.

Kyllä, silloin kun puhutaan NiCd- tai NiMH-akuista. Uudet LiPo-akut ovat 7,4 tai 11,1 volttisia.

Tästä päästäänkin nykyisiin harjattomiin moottoreihin ja 1/18 autoihin. Mainitussa mittakaavassa oleviin autoihin menee myös 2mm akselilla oleva pinjoni. Moottori on vain hivenen pitempi kuin pitkäkannuinen kotirata-auton moottori. Mitäs jos sellaisen harjattoman moottorin laittaisi kotirata-autoon ja kytkisi uraan täyden jännitteen. Sitten ihan normaalisti antaisi radiolaitteella autolle hanaa.

Jatkokehitelmänä annetaan autossa olla perinteinen moottori ja kiinnitetään RC-auton vastaanotin ja elektroninen nopeudensäädin radan sähköihin. Sitten annetaan kuskeille radiolaitteet käteen ja kisataan langattomilla kaasukahvoilla. Tästä voisi olla iloa varsinkin silloin kun nostajat ovat kahvitauolla ja kuskin pitää itse viipottaa radan toiseen laitaan autoaan nostamaan.

...Siten mä heräsin ja päästin kissan pihalle.

-KHS-

Palasi elävästi mieleen tämän foorumin alkuaikojen värikäs moottorin sisäänajo -keskustelu, jonka veroista tuskin koskaan enää tullaan näkemään . Tuolloin dynamometrin lukemat olisivat olleet kova sana juupas-eipäs-väittelyssä.

Kuinkas pitkä jono dynamometriin on? Kun kovin ruuhka hellittää, niin tuolla voisi kokeilla myös sen, että onko meikäläisen proto-FSC:n Foxi keskimääräistä pirteämpi vai tuntuuko vain siltä. Ensin tietysti pitäisi pyöräytellä n kappaletta Foxeja, että selviää mikä se keskimääräinen on .

Kaitsu kirjoitti: Ajattelin testata G12-konetta lähipäivinä.

Pakissa oli yksi tehdasuusi Proslotin G12 mosa (#723). Tämä on niitä mosia joita Slotfun myi jossain vaiheessa melko edulliseen hintaan.

Dynossa mosa saavutti lukemat:

59200 rpm / 320 gfcm / 58 W

Kone siis kiekaisee "kotiratamittapuulla" melkoiset kierrokset. Vääntö ei kuitenkaan kovin ihmeelliseltä vaikuta. Eli tehoa kone ei tuota mitenkään hirveästi enemmän kuin Falcon VII. Koneen hyötysuhde oli myös varsin alhainen. Tätä tuki myös koneen varsin huomattava lämpeneminen testin (10 x 7 s) aikana.

-kaitsu