Tuolla Keimolan kerhoillassa Kurre heitti idean että nyt kun on näitä Scaleauton Porscheja on niin niillähän voisi ajaa aina FinCup päivän lopuksi täyteluokan. Eli kuka haluaa jäädä, voi ajaa sarjaa 1:24 Porscheilla.
Siihenhän voisi pistää mahdollisimman yksinkertaiset säännöt. Vakio auto muuten, mutta saa käyttää GT/P sarjasta ylijääneitä ProComp renkaita tai alkuperäisiä renkaita. Insertit pakolliset, kori oltava maalattu ja varustettu kisanumeroilla.
Ei alkuperäisvaatimuksia tai 5V sääntöjä maalauksessa, ei katsastusta tai ParkFerme`tä. Lähtöviivalla katsotaan että autot ovat päällisin puolin ok, ja sitten menoksi. Minuutin korjausaika huomauttamistilanteissa. Keep it simple.
Miltä kuulostaa? Tämä on vain heitto, ei välttämättä toteudu. Ehkä vain kolmessa kisassa olisi mahdollista ajaa Porscheilla.
T: Julius
Helsingin Sanomat - Lyödään totuutta turpaan vuodesta 1889 lähtien.
Ihan hyvä idea. Nokian päässä tosin viisi (ehkä muutama muukin) ukkoa rakentaa Scaleauto Porscheja Trierin MM-kisojen
sääntöihin
(mm. kuulalaakerit ja hard comp etupyörät). Tiedä sitten viitsivätkö nämä kaverit hankkia ja rakentaa toisen Porschen 'box standard' -kuosiin.
Luin noi säännöt läpi ja melko standardina noi säännöt auton pitää. Vapaat materiaalit:
Parts of free make are restricted to: (i) nuts, bolts, spacers and washers, (ii) the guide and guide nut, (ii) braid, braid clips & lead wires, (iv) axles (v) axle bearings, (vi) ballast lead weights, (vii) wheel inserts.
Eli melkein standardi
Ja maalaus on heilläkin vapaa, ei tartte olla esikuvaa kisamaalaukselle.
T: Julius
Helsingin Sanomat - Lyödään totuutta turpaan vuodesta 1889 lähtien.
No jos tuosta sarjasta mitään tulee niin nuo säännöthän toimisi sellaisenaan. Poislukien turhat painonsyynäykset ja katsastukset. Eikä noista kilkkeistä tule paljoakaan lisäkustannuksia tai muutoksia box-autoon verrattuna. Umppiksen Zubehör kitissä saa noi kaikki laakeri, akseli ja ohjain kamat eikä maksa kun 16 egee.
T: Julius
Helsingin Sanomat - Lyödään totuutta turpaan vuodesta 1889 lähtien.
Fakta on myös se, että pelkät ProCompit taakse laittamalla autolla pääsee yhtä kovaa kuin GT/P-sarjan GT-autoilla. Itse asiassa kovempaa, jos näissä hupikisoissa saa renkaat käsitellä haluamallaan tavalla. Eli tuskin niitä kuulalaakereita edes tarvitsee päästäkseen nauttimaan kunnon kyydeistä. Riittää kun akselit linjailee.
Nyt alkaa Porsche Cup säännöt alkaa muotoutuun ihan hyvix. :lol:
Tuos just omaani mittailin. Oli alustakin ihan suora, ja akselilinjat
ja aks.välikin näytti olevan 0,04mm tarkkuudella! :lol:
Onneksi olkoon! Sulla on käynyt hyvä säkä. Noilla Scaleauton (tai siis MSC:n) valmistustoleranseilla linjoilta putkahtaa siis välillä ihan suoriakin autoja.
Tää Porsche-luokka vaikuttaa hyvältä vakio/ "jokapojan" luokalta ( vrt: Mini-luokkaa radio-ohjattavien puolelta, siellä kilpailuissa on n.20-40 kisaajaa ikähaitarilla 8-60v ja kuitenkin kisat on tasaväkisiä, johtuen määritellyistä osista joita saa käyttää). Mielestäni tällainen "palvelee" harrastajia pitemmälle ja luo esim junnu toimintaa.
Tarkennetaan vielä millaisia renkaita saa käyttää niin saataisiin tasainen sarja, jossa kuljettajan "osaaminen" tulisi esiin, ei lompsan paksuus..
Olen samaa mieltä Juliuksen kanssa pienellä lisäyksellä: "Keep it Simple and economical.."
.png){kind=spacer}