Ford Focus Luokka ??

Teres!

Täytyy kysyä löytyykö innostusta ajaa ensi vuoden puolella Järvenpäässä Ford Focus merkkiluokkaa. Radalle on myyty jo kymmenisen Focusta ja Ollilla on vielä kymmenisen Focusta jäljellä. Niistä saisi tasaisen ja halvan merkkiluokan. Maalaus vapaa ja tekniikkaan jotkut yksinkertaiset rajoitukset, esim. moottorin oltava alkuperäisellä paikallaan.

Että onko järkeä tässä ideassa?

T: Julius

Ei muuta kuin ajamaan...

Kuulostaa hyvälle

Sit vaan hommaamaan Focuksia Ollilta. Tai katotaan nyt sitten ensi kerralla mitä mieltä muut vakipeikot on. Suurella osalla porukasta on jo näitä Focuksia.

T: Julius

PS.
Ammattilaisten silmissä maine kasvaa, kun ajetaan näitä romuluokkia.

Mutta romuluokista riittää näköjään juttua, herjaa ja kuvastooria kommentteineen. Videorainaakin YouTubesta. Ellei tietäisi, niin forumilta olisi vaikea huomata että Fincup ja GT/P + FSC -kausi on edellisenä viikonloppuna käynnistynyt Nokialla??? Nokian 6h kisakin peruttu ( tosin osin "oma vika" kun en kärrännyt omaa autoa / autokuntaa edes karsintoihin ) osallistujapulan vuoksi.

Mitäs täällä siis oikein tapahtuu / ei tapahdu :

Teres !

Mites olis etuveto-luokka ?? Se meinaa olis aika helppo "rakentaa"; kun subbaru ja FOCUS ovat takavetonsa puolesta kumilanka virityksiä...
Kommentoikaa!
T/T

hoppamies kirjoitti: Teres !

Mites olis etuveto-luokka ?? Se meinaa olis aika helppo "rakentaa"; kun subbaru ja FOCUS ovat takavetonsa puolesta kumilanka virityksiä...
Kommentoikaa!
T/T

Mut eihän nyt subarulla voi ajaa etuvetoisena, sehän ois sama ku ajais takavetoisella Minillä, eiku... :mrgreen: Mulle on ihan sama vaikka olis 1-vetoluokka, kunhan voi keskittyy ajamiseen eikä siihen loppumattomaan autojen virpomiseen...

Niin, jos huolettaa "ammattilaisten" arvostus niin ajetaan Fiikus-luokan jälkeen Ferra'aari-luokka, niitäkin tuntuu olevan vähän joka toisella.

Sääntöehdotus Ford Focus Cup

Auto: Scalextric etuvetoinen FordFocus WRC
Vanteet: Muovivanteet, ei saa tulla milliäkään ulos korilinjasta
Moottori: Vapaa, mutta pitää olla edessä, eli etuveto tai kuminauha 4 veto
Voimansiirto: Scalextric standardi sidewinder, alkup. muovirattaat
Ohjuri: Vapaa (yleensä raadoissa ohjuri rikki, pitää korjata)
Maalaus: Täysin vapaa, oma erottuva suositeltava
Sisusta: Alkuperäinen muovisisusta, kartturin saa poistaa
Glasit: Alkuperäiset kirkkaat muoviset tuulilasit

Rangaistuspainojärjestelmä

Kilpailun tuomari liimaa ensimmäiseksi ja toiseksi tulleiden kuljettajien autoihin rangaisuspainot, jotka ovat litteitä n. 1-3g lyijypainoja. Painot kiinnitetään autojen taka-sivulaseihin. Rangaistuspainot seuraavat autoja koko sarjan ajan ja kuskien rangaistuspainomääristä pidetään kirjaa.

Auton myynti

Myyntipakkoa ei ole

KaiR kirjoitti: Mitäs täällä siis oikein tapahtuu / ei tapahdu :

Jotkut hommat (esim. romuluokat) ovat nousussa. Jotkut hommat puolestaan laskussa. Kaippa se on luonnollinen kehityssuunta. Pääasia kuitenkin, että jotain tapahtuu.

"Viralliset" luokat tuntuu olevan vähän laskussa. Syitä voi kukin tahoillaan miettiä. Ehkäpä ensi kaudella myös Fin Cup ajetaan roskapönttöluokassa? Nokialla nousussa on ollut junioriluokka. Seikka, mikä tällä hetkellä pitää meikäläisen mielenkiintoa yllä lajiin ja kerhoiltojen pyörittämiseen.

-kaitsu

Hallooo kaikki!

Mielestäni romuluokkien ajaminen/ järjestäminen ei alenna ns. "arvoluokkien" statusta.
Päinvastoin. Se tuo sitä paljon puhuttua taitoa säätää autoa..ajokokemuksien kautta
Se, että olemme Keimolassa nyt alkaneet ajamaan ko. romuluokkia antaa se tähän harrastamiseen pienen lisämausteen. ( sen paljon puhutun HAUSKUUDEN.) Olen huomannut että näissä roskapönttö luokkien kisojen jälkeen on kerholla ollut monta hymyilevää naamaa ja mielipiteitä autojen toimivuudesta on vaihdettu tiuhaan positiivisessa ilmapiirissä ! Ja minusta tämä seikka on tärkeä.(korjatkaa jos olen nähnyt omiani, silloin taitaa olla rillien vaihtoaika.)
Ja,hei tuossa muutama kuukausi sitten oli tällä foorumilla polemiikkia junnujen häviämisestä kartalta.
Syynä taidettiin mainita mm. playstation/ aikuisten osaamattomuus /eri urheilulajit / kustannukset, jne, jne.
Toki junnutoimintaa ja näkyvyyttäkin pitää olla! Ja sen tekee mahdolliseksi toimiva kerho-organisaatio.
Ja mielestäni tuo fiicus-luokka toimii hyvin, ns. "sisäänheitto"luokkana KAIKILLE , niin isille, äideille ja junnuille.'( Meillakin virvotaan tiskaus vuorot )
Hei mites olis esim. Nokian, ARH ja Keimolan (toki muutkin kerhot ovat tervetulleita!) välistä juniori cup:ia esim etuvetoisilla tms lähes box-standard kalustolla.
Kommentoikaa!
T /T

P.s Fiicus on tallissa ja kasvaa hyvin

Hei kamoon, hieman respectiä !!

Missään vaiheessa ei ollut puhetta että Focusluokka olisi "romuluokka"

Se on arvostettu ajoluokka Ford-merkkisillä henkilöautoilla.

T: Julius

PS.
Ollilta saa neuvoteltua raatoja n. 8e/kpl, tyypillisesti moottori tai ohjuri rikki. Toimivat kalliimpia.

PPS.
Tietenkin magneetti kielletty

hoppamies kirjoitti: Hei mites olis esim. Nokian, ARH ja Keimolan (toki muutkin kerhot ovat tervetulleita!) välistä juniori cup:ia esim etuvetoisilla tms lähes box-standard kalustolla.

Nokia ja Lempäälä ovat jo muutaman vuoden pyörittäneet junnusarjaa box-standard kalustolla. Kalustoksi on valikoitunut magneetilla varustetut Scalextricin prototyyppiautot (pääosin Audi R10 TDi ja MG-Lola). Muillakin (paitsi formuloilla) saa osallistua, mutta niillä ei oikein kerkiä.

Kauden avauskilpailu Nokialla torstaina 28.10.2010. Harjoittelu alkaa klo 18.00.

Mukaan voi tulla junnut myös muistakin kerhoista; esim. Keimola ja ARH.

TERVETULOA!

-kaitsu

Hiljaista ollut kommentointi junnusarjan ympärillä. Tänään kuitenkin starttaa sarja Nokialla. Onko Keimolasta, ARH:sta tai muualta Pirkanmaan ulkopuolelta joku tulossa mukaan?

-kaitsu