NTSRC goes Vintage!

Vähän sama juttu Mini Cooperin kanssa. Kuudella Cooperilla kattaa touringissa ja GT:ssä periodit F, G ja H. Lisäksi löytyy GT-luokitus periodille E.

Onkos tuolla GT -autojen taulukossa tarpeeksi rasteja Minin C7 kohdalla? Kun juuri noi F, G ja H sieltä puuttuu...

Entäs tuo Mini 1275 GT C.122? Eikös se nimestään huolimatta olekaan GT -luokiteltu?

Vain enkö mä vaan näin torstai-illan huumassa käy kaikilla vaihteilla :oops: ?

Miltä muuten näyttää, onko odotettavissa vacform-koristen lähtöä? Auttaisiko järjestelyjä jos tekee jo jonkinlaista alustavaa ilmoitusta siitä, mitä olisi tuomassa paikalle?

EDIT: Siis aitojen, ruskehtuneiden ja rupisten vintage-vacformien tietysti!

3. Kori ja alusta
Korin, sisustan, lasien ja alustan tulee olla peräisin samasta automallista. Periaatteessa näiden modifioiminen on kiellettyä, mutta on huomioitava että 30-40 vuotta vanhojen autojen historia tuntee monenlaista käyttöä. Usein näitä autoja on jostain leikattu. Näissä tapauksissa korin ja alustan modifioimiseen ei puututa. Tyhjiömuovattujen polykarbonaatti- (lexan) tms. korien käyttö on sallittu vain niissä autoissa joissa se on ollut alkuperäinen. Alkuperäisen tyhjiömuovatun korin kopio (ns.repro) on myös sallittu.

Ainakaan vanhoista muovikoreista muovattuja uusio -vacu-koreja, tai korin osia ei tuon perusteella voida ottaa mukaan.

KaiR kirjoitti: Onkos tuolla GT -autojen taulukossa tarpeeksi rasteja Minin C7 kohdalla? Kun juuri noi F, G ja H sieltä puuttuu...

Rastit taulukossa pohjautuvat suoraan FIA:n historic-luokituksiin. Mini Cooperille löysin GT-luokituksen ainoastaan periodille E. Mutta tässä ketjussa kerrotaan tuolla aiemmin mm.:

Perusperiaatteita:
• Yksi autoyksilö voi osallistua vain yhteen lähtöön (luokkaan)
• Autossa tulee olla min. kolme auton tyyliin sopivaa kilpailunumeroa
• Touring-luokitellulla autolla voi osallistua GT-luokkaan.
• GT-luokitellulla autolla voi osallistu proto-luokkaan

Entäs tuo Mini 1275 GT C.122? Eikös se nimestään huolimatta olekaan GT -luokiteltu?

Ei ole, mutta tuon em. pykälän perusteella voit ajaa sillä GT-luokassa.

-kaitsu

pertti_jarla kirjoitti: Miltä muuten näyttää, onko odotettavissa vacform-koristen lähtöä?

Siinä vaiheessa kun mä sain 1/32 Coxini läjään viime viikolla alkoi 'vacform-kori + metallialusta' -luokka näyttämään pelottavan todennäköiseltä

On oikeastaan pakko palkata joku kova kuski ajamaan mun vintage womppia, jotta pääsen kokemaan yhteenoton 1/32 cox iso-fulcrum vs. womp.

Auttaisiko järjestelyjä jos tekee jo jonkinlaista alustavaa ilmoitusta siitä, mitä olisi tuomassa paikalle?

Pistetään ilmoittautumiskaavakkeeseen kohta, johon kilpailijat voivat lisätä 'erikoisluokkia'. Toki niitä voi heitellä tähän ketjuun, niin tiedetään vähän mitä on odotettavissa.

EDIT: Siis aitojen, ruskehtuneiden ja rupisten vintage-vacformien tietysti!

Juuri näin. Mun wompin kisakelpoisuus on tänään todettu: Topias Kossi, 5 v, autourheilija kolmannessa polvessa, tokaisi kun näki 30v+ womppini: "onpas ruma auto".

Kaitsu kirjoitti: Siinä vaiheessa kun mä sain 1/32 Coxini läjään viime viikolla alkoi 'vacform-kori + metallialusta' -luokka näyttämään pelottavan todennäköiseltä

Oikein hienoa. Multa on tulossa näillä näkymin varmaankin:
Revell Mercedes 300 SL
Auto Hobbies Cobra GT (Daytona)
Airfix BRM P261 ballrace
Riko Lola T70

Jonkun Scalextricin FJ:n voisin tuoda aivan piruuttani.

Oikein hienoa. Multa on tulossa näillä näkymin varmaankin:
Revell Mercedes 300 SL
Auto Hobbies Cobra GT (Daytona)
Airfix BRM P261 ballrace
Riko Lola T70

Tuon kaluston ajattamiseksi Nokwoodin Thee Historicissa kannattaa taittaakin se 270 km / suunta. :lol: Jos ei muuta niin ainakin sillä irtoaisi varmaa muodollinen "Farest From Trophy".

KaiR kirjoitti: Tuon kaluston ajattamiseksi Nokwoodin Thee Historicissa kannattaa taittaakin se 270 km / suunta. :lol:

Oikeastaan päällimmäisenä on mielessä nähdä muiden autoja, ja ylipäätään muita harrastajia. Ja tuntuuhan se vähän tyhmältä vaan kiillotella ja koeajaa noita omiaan.